深6支，16，20官宣降本

Paulo · 发表于 2026-1-12 21:47:54

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【运营公告】根据运能与客流的匹配关系，自2026年1月13日起，深圳地铁对部分线路运营组织进行调整。调整后，6号线支线行车间隔高峰时段9分钟、平峰时段12分钟；16号线行车间隔高峰时段6分钟、平峰时段10分钟；20号线行车间隔高峰时段10分钟、平峰时段16分钟。上述三条线路车站部分扶梯将视客流情况分时段运行。

仓鼠笑笑 · 发表于 2026-1-12 21:49:48

支持深圳6号线支线贯通东莞1号线的理由增加了

Mr.E · 发表于 2026-1-12 21:52:35

只能说是迟早的事

人员砍到不能再砍了，那就开始压缩间隔

就不知道最后降本是增效还是增笑

snihty · 发表于 2026-1-12 22:04:12

Mr.E 发表于 2026-1-12 21:52
只能说是迟早的事人员砍到不能再砍了，那就开始压缩间隔就不知道最后降本是增效还是增笑 ...

问题不大，这三条线加起来30w的客流，最大的16号线22w上下，这么砍不咋痛

Vektorim · 发表于 2026-1-12 22:18:13

好处是可以为区间车或者大站快车提供空间，有很大缩小间隔的空间

wasdhnjm · 发表于 2026-1-12 23:00:58

16号线能不能跑区间车的？感觉过了双龙就没人了

大运-双龙的密一点，西坑-田心的疏一点

是你的小飞鱼呀 · 发表于 2026-1-12 23:03:44

这样搞不得公布时刻表吗
20号线这是只有两辆车上线运行了剩下的车直接趴机场北和会展城存车站台停着了说是

是你的小飞鱼呀 · 发表于 2026-1-12 23:04:59

Vektorim 发表于 2026-1-12 22:18
好处是可以为区间车或者大站快车提供空间，有很大缩小间隔的空间

大站快车不可能的浪费运力不适合降本增效

是你的小飞鱼呀 · 发表于 2026-1-12 23:07:56

Mr.E 发表于 2026-1-12 21:52
只能说是迟早的事人员砍到不能再砍了，那就开始压缩间隔就不知道最后降本是增效还是增笑 ...

到时候看到20号线会展期间开行就有意思了

比较好奇12转11没人通过20过来吗都喜欢在福永刷微信运动吗

Mr.E · 发表于 2026-1-12 23:16:29

是你的小飞鱼呀发表于 2026-1-12 23:07
到时候看到20号线会展期间开行就有意思了
比较好奇12转11没人通过20过来吗都喜欢在福永刷微信运动吗 ...

有会展期间肯定要加密加车的，这个倒不用担心绿龟会忘。
至于换乘嘛，正常情况肯定都倾向于只换一次，很少人会考虑换2次吧。
PS：福永那个换乘通道其实也没那么难受，几条自动步梯，顶上还能看看星座图灯

是你的小飞鱼呀 · 发表于 2026-1-12 23:33:49

Mr.E 发表于 2026-1-12 23:16
有会展期间肯定要加密加车的，这个倒不用担心绿龟会忘。
至于换乘嘛，正常情况肯定都倾向于只换一次，很 ...

20号线平时的客流都是什么人在坐啊那边有居民区吗还是什么办公区吗

gfx · 发表于 2026-1-12 23:36:51

没人的地方建地铁是这样的，所以郭嘉审批严格点是好事

需求更大的地方优先建地铁一点问题都没有

Mr.E · 发表于 2026-1-12 23:45:49

是你的小飞鱼呀发表于 2026-1-12 23:33
20号线平时的客流都是什么人在坐啊那边有居民区吗还是什么办公区吗

会展城和机场北就不说了，出去都是鸟不拉屎的地方。
国展北和国展西面都是展馆，东面零星几个写字楼，入场率貌似都不太高。
福海河对面几个楼盘，但那边去12号线明显更方便。
除去有展会的时段，国展南周边可能稍稍旺一些，还有几个工业园区。

是你的小飞鱼呀 · 发表于 2026-1-13 00:03:06

本帖最后由是你的小飞鱼呀于 2026-1-13 00:04 编辑

仓鼠笑笑发表于 2026-1-12 21:49
支持深圳6号线支线贯通东莞1号线的理由增加了

~~但是好像还有一种理解南段客流都不行了凭什么修中间段~~

当然仔细想想这样看都很片面还是早点连起来吧连起来客流肯定多很多

是你的小飞鱼呀 · 发表于 2026-1-13 00:06:12

本帖最后由是你的小飞鱼呀于 2026-1-13 00:08 编辑

Mr.E 发表于 2026-1-12 23:45
会展城和机场北就不说了，出去都是鸟不拉屎的地方。
国展北和国展西面都是展馆，东面零星几个写字楼，入 ...

那没啥用啊国展北和国展都是可以用12号线替代的就国展南真的需要20号线的这样搞到时候真有可能仅会展期间开行吧

也就国展南了其实绿龟为什么不开小交路当然我现在没电脑在旁边去查线路图
武汉这边平峰期也有小交路的绿龟为什么要一刀切16号线全线拉长间隔 ~~不过我有预感如果开小交路不是客流大一点的区间间隔不倒闭而是继续拉长无人区的间隔~~

是你的小飞鱼呀 · 发表于 2026-1-13 00:11:34

wasdhnjm 发表于 2026-1-12 23:00
16号线能不能跑区间车的？感觉过了双龙就没人了
大运-双龙的密一点，西坑-田心的疏一点 ...

应该可以的不知道为什么深圳地铁不搞这种平峰期常态嵌套交路要我说所有线路都应该这样那些人少的地方不只是高峰期人少平峰期人也少的开同样间隔就很浪费啊除非整条线都已经倒闭间隔了

zjg800228 · 发表于 2026-1-13 08:12:33

仓鼠笑笑发表于 2026-1-12 21:49
支持深圳6号线支线贯通东莞1号线的理由增加了

6支贯通东莞1号线，13号线2期通车，南延过石岩到羊台山接上25号线、6号线才能救活

pallas · 发表于 2026-1-13 08:50:24

20接莞2，6支接莞1，貌似同东莞有关

mickeynst · 发表于 2026-1-13 09:21:19

看得出来绿龟是真的不喜欢开常规大小交路，像16这种例子，放到申通就直接全天金源-东纵纪念馆小交路，高峰大小交路5/10分钟，平峰6/12分钟

溯缘 · 发表于 2026-1-13 09:41:25

zjg800228 发表于 2026-1-13 08:12
6支贯通东莞1号线，13号线2期通车，南延过石岩到羊台山接上25号线、6号线才能救活 ...

我去信箱留言也这么说但是不理我

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