全国高铁线路最繁忙区间排名

左岸469

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江岸行

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ltmws

深圳为什么不把光明城站和深圳坪山站设为与深圳北站深圳站和福田站的同城车站啊？真不好改签。就像新塘广州南广州东广州广州北广州都设为同城车站

江岸行

ltmws 发表于 2025-2-19 16:34
深圳为什么不把光明城站和深圳坪山站设为与深圳北站深圳站和福田站的同城车站啊？真不好改签。就像新塘广州 ...

这又不是深圳决定的，问国铁

catta

为什么京沪都有二高了，广深反而没有？？？

左岸469

catta 发表于 2025-2-19 19:43
为什么京沪都有二高了，广深反而没有？？？

广清永开工后 会有推动的

Deutsch

catta 发表于 2025-2-19 19:43
为什么京沪都有二高了，广深反而没有？？？

广深二高对粤A没啥油水，当然不修了，哪怕客流量微乎其微的广河都排在广深二高前面，因为过从化

kagu

catta 发表于 2025-2-19 19:43
为什么京沪都有二高了，广深反而没有？？？

广深之间都8线铁路了好不····深江铁路通了之后就是10线了，还有琶洲支线，以后22还计划去深圳，广深之间不缺铁路····

catta

kagu 发表于 2025-2-22 23:58
广深之间都8线铁路了好不····深江铁路通了之后就是10线了，还有琶洲支线，以后22还计划去深圳，广深 ...

缺的是方便快捷的。（市中心，旅速快）

kagu

catta 发表于 2025-2-24 12:47
缺的是方便快捷的。（市中心，旅速快）

深莞穗两边这两年一边到琶洲一边要到福田，另外，现在不管是广州还是深圳的城市规模都已经没有办法用市中心来衡量便捷度，随着城市越来越越大，这种短途城际更加合理的布置是全市多站点覆盖，世界上任何大城市发展到后面都是这样的，这才是真正的方便，不是全广州的人在绕着珠江新城转的，事实上，对于对于80%的广州人口而言，去市中心坐车反而是不方便的。

catta

kagu 发表于 2025-2-25 00:47
深莞穗两边这两年一边到琶洲一边要到福田，另外，现在不管是广州还是深圳的城市规模都已经没有办法用市中 ...

穗深的旅速不行。

yluoaf

kagu 发表于 2025-2-25 00:47
深莞穗两边这两年一边到琶洲一边要到福田，另外，现在不管是广州还是深圳的城市规模都已经没有办法用市中 ...

穗深城际太鸡肋，又慢又贵班次又少。

金岗鼎

catta 发表于 2025-2-25 10:12
穗深的旅速不行。

话说穗深还能改造提速啵？要不然怎么搞都还是鸡肋

pallas

穗莞深现在广州南都去不了，能有啥客流量？只要能去广州、琶洲、前海、福田，客流会好起来。

江岸行

kagu 发表于 2025-2-22 23:58
广深之间都8线铁路了好不····深江铁路通了之后就是10线了，还有琶洲支线，以后22还计划去深圳，广深 ...

深圳官方任何规划从来没说过要接纳广州22号线

kagu

金岗鼎 发表于 2025-2-26 08:31
话说穗深还能改造提速啵？要不然怎么搞都还是鸡肋

等两边通到琶洲和福田后再说是不是鸡肋也不迟

kagu

江岸行 发表于 2025-2-26 08:46
深圳官方任何规划从来没说过要接纳广州22号线

因为广州暂时也没计划推动这个线，暂时没有那么大的需求，广深间目前的运力和中短期规划运力都是够的，等哪天需要22南下的时候自然会去找深圳谈

仓鼠笑笑

kagu 发表于 2025-2-26 17:20
因为广州暂时也没计划推动这个线，暂时没有那么大的需求，广深间目前的运力和中短期规划运力都是够的，等 ...

广州应该是在推并且找其他城市谈过的，前段时间还在招标22号线南延与深圳城际的跨线研究，目前东莞已经往自己规划纳入22号线南延，但深圳没有进一步动作

大吉利车队

Deutsch 发表于 2025-2-19 19:52
广深二高对粤A没啥油水，当然不修了，哪怕客流量微乎其微的广河都排在广深二高前面，因为过从化
...

广河现阶段只在修江村西所到白云机场段，其他区段进度还是0呢

Deutsch

大吉利车队 发表于 2025-2-26 19:50
广河现阶段只在修江村西所到白云机场段，其他区段进度还是0呢

正好说明粤A对广河的重视，先占坑