合肥地铁三期工程首台盾构机在2号线东延线寓酒路站始发

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6月10日8时56分，合肥市轨道交通三期工程首台盾构机“新征程1号”在2号线东延线寓酒路站成功始发，标志着三期工程全面进入盾构施工新阶段。

三期工程多点发力提档加速

本次盾构机始发站点寓酒路站为地下两层岛式车站，车站总长208.6米，标准段宽度19.7米，采用明挖顺作法施工。该站自开工以来进展迅速，刷新合肥轨道交通工程建设新速度。开工38天完成车站围护桩施工，开工82天开始车站土方开挖，用时55天完成车站土方开挖工作，开工190天盾构机下井，开工198天完成车站主体结构封顶。

该站点盾构机于5月20日吊装下井，为确保盾构机顺利始发，市轨道集团带领参建单位精心组织，安全高效地完成了盾构机组装调试、反力架安装、负环拼装、水平探孔、始发条件验收等工作。成功始发后，盾构机将在24小时信息化监控下，以每天10～15米的速度开始掘进。

三期工程其他在建线路也在快速推进中。自开工建设以来，也相继完成多个建设节点。比如，3号线南延线首台盾构机完成吊装下井，即将始发掘进。4号线南延线首座高架车站主体结构封顶，6号线一期、7号线一期、8号线一期首座车站开始主体基坑开挖等。

多措并举确保工程快速推进

轨道交通建设是重要的民生工程，承载着广大市民的热切期盼。市轨道集团紧紧围绕群众“急难愁盼”的问题发力，在党史学习教育中扎实开展好“我为群众办实事”实践活动，奋力以不断刷新的轨道工程建设新速度造福百姓。

自2020年9月29日三期工程开工以来，在市轨道交通建设工作领导小组的强力调度、各辖区（县）政府及市直有关部门的大力支持下，市轨道集团把党史学习教育成效转化为办实事开新局的实际行动，带领各参建单位攻坚克难，以逢山开路遇水搭桥的毅力战胜无数困难，妥善解决征地用地、管线迁改、交通疏解等问题，采取多项措施保障施工进度。

一是提前谋划预先解决施工困难。市轨道集团安排建设分公司提前梳理工程建设可能遇到的难题，坚持以问题为导向，积极推进协调解决施工现场存在问题，包括用地、供电等管线迁改、绿化迁移土方外运等工作。

二是严格管控强调安全质量进度。市轨道集团建设一线业主代表坚持下沉现场，每日审核施工计划，强调现场标准化施工要求，严格落实“六个百分百”要求。就现场问题不定期约谈参建单位公司领导，全力解决现场安全施工、资源配置、人员履约等方面的问题。

三是延伸管理每周开展专项检查。为压实责任、严肃管理，有序推进工作，市轨道集团每周开展专项检查工作，对检查中发现的隐患和问题，坚决闭合整改，强化了对参建单位的管控力度，为施工现场安全有序快速推进奠定基础。

四是加强计划统筹推动建设热潮。结合施工现场实际进展情况，市轨道集团组织开展多项主题活动，包括春季攻坚、劳动竞赛、安全生产月等，各参建单位结合现场工作实际进展，细化施工计划，合理拟定节点目标，加大投入、科学调度，制定活动方案，形成大干热潮。

2021年一月至五月，合肥轨道交通工程累计完成固定投资51.76亿元，累计完成土方开挖1908391方，累计完成桩基施工16338根，累计浇筑混凝土724604方，铺轨总里程35.4公里。

全力推动三期工程盾构施工

市轨道集团将全力推进2号线东延线盾构施工，加快推进3号线南延线盾构始发，做好后续其他车站盾构机下井掘进各项准备工作；同时，做好4号线南延线地下车站主体基坑开挖、高架车站及高架区间主体结构施工；加快推进6、7、8号线一期车站主体围护结构施工，尽快进入主体基坑开挖及主体结构施工阶段。

来源：合肥轨道交通