上海地铁市域线嘉闵线工程环境影响报告书获批复

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        6月10日，上海市生态环境局批复《上海轨道交通市域线嘉闵线工程环境影响报告书》（沪环保许评[2021]20号），上海轨道交通市域线嘉闵线工程通过环评审批。

        拟建上海轨道交通市域线嘉闵线工程途径上海市嘉定区和闵行区，线路呈南北走向，起自嘉定城北路站（暂定名），终于闵行银都路站（暂定名）。项目为双线市域铁路，采用市域动车8辆编组，设计车速160公里/小时。全线共设15座车站，其中新建14座地下车站，1座既有地面车站（虹桥站）。工程正线线路全长44.04公里（含虹桥枢纽工程嘉闵线正线），其中地下段41.36公里，地面段2.68公里。新建马东动车运用所走行线，其中左线1.838公里，右线1.773公里。新建沪星路110KV牵引变电所1座。本项目配套的马东动车运用所、申昆路停车场和虹桥站相关工程另行报批环评。

        注：线路及车站设置（含出入口、风井设施）以施工图批后稿为准，最终以实际建设施工为准，本次仅为工可推荐（初设）方案，不作参考。新建车站均为暂名，非批后地名。铁路列车开行交路以运营阶段实时执行的运行图为准，与工程线路设计起讫点无关。

        从太仓市交运局获悉，经与上海方面多次充分沟通，北延初步线位方案为：上海嘉闵线自嘉定北站引出穿越新浏河，由十八港路进入太仓，并沿十八港路经江南路（沿江南路可与苏锡常城际铁路共线，并可设置联络线）转入太仓站站前大道，在太仓站附近设终点站及车辆段（含牵引主变），可与沪苏通铁路（一、二期）、南沿江铁路、北沿江铁路实现换乘。

        按照规划，嘉闵线可以串联起上海11号线、13号线、2号线、10号线等10条轻轨、地铁线。

        届时，从太仓到上海中心城区的通勤时间将缩短到1小时以内。

        我市相关部门正加强与上海方面的对接联系，积极配合做好前期工作。市发改委相关负责人介绍，按照此前签署的《嘉闵线（含北延伸）至太仓段项目合作备忘录》（征求意见稿），沪太双方把上海段、太仓段合并为一个整体项目来规划、建设、运营，并通过积极对上争取和探索创新，促进两段前期工作达到同步进度、深度，加快推进上海市域铁路嘉闵线（含北延伸）与苏锡常快线在太仓境内对接，将其打造成为长三角一体化示范项目。

        目前苏锡常城际铁路与上海嘉闵线对接先导段项目工可已编制完成，本项目已纳入2021年江苏省重大项目库力争开工项目，并计划将于今年开工建设。

内托体头

希望今年开工建设