浇筑完成！兰州⇌张掖高铁，最新进展

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浇筑完成！兰州⇌张掖高铁，最新进展
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11月11日，由中铁十五局集团第一工程公司承建的新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段（以下简称为"兰张高铁武张段"）项目山丹跨兰新铁路特大桥2×72米T构转体梁1号梁段浇筑顺利完成，标志着该项目转体梁上部结构施工取得关键性突破。作为全线首开邻近营业线施工的控制性工程，山丹跨兰新铁路特大桥是“大干100天，决胜总目标”攻坚冲刺的关键节点。梁体全长145.5米，与兰新铁路呈32度夹角，34号-35号孔跨越运营中的兰新铁路，35号设计为2×72米T构梁主墩，2×72米T构采用墩底转体法施工，各梁段均采用支架现浇法施工，浇筑后需顺时针转体32度，技术难度与安全风险双高，成为百日攻坚路上的“硬骨头”。此次1号段浇筑是桥梁转体的关键组成部分，面对混凝土浇筑体量大、施工时间紧、工艺标准高等多重挑战，项目团队锚定攻坚目标，以“安全第一、质量至上”为原则，将“分阶段管控、精细化施工”贯穿全程，高效、安全、有序推进施工。施工前，多次召开专题会议与技术交底会，反复推演优化施工方案，确保各环节可控、可管、可追溯。施工中，快速完成模板校验、支架加固、材料检验等准备工作，采用“泵车泵送入模”模式浇筑，通过12个下料口依次完成1号梁段底板浇筑，配合插入式振捣器保障混凝土浇筑密实度，待底板混凝土初凝后，接力开展腹板、顶板施工，全程节奏紧凑、衔接顺畅，圆满完成既定施工任务。项目团队以技术交底强规范、固根基，靠智能化施工设备跑出建设“加速度”，用技术创新破解施工关键难题，凝心聚力、实干攻坚，为后续山丹跨兰新铁路特大桥转体梁如期顺利转体提供了坚实保障。目前，项目桩基施工100%收官，承台完成94.33%，墩台完成90.07%，其他各项工程按节点有序推进。
兰张高铁武威至张掖段
兰张三四线铁路是我国中长期铁路网规划和“十四五”规划的重大项目，国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分，可形成兰新第二高铁通道。项目建设对深入推进“一带一路”建设，形成西北至中东部地区大能力客运通道具有重要作用；同时，可有效释放既有兰新铁路货运能力，更好地服务疆煤外运以及保障国家能源安全。按照批复文件，兰张三四线武威至张掖段新建正线长度244.05公里，全线共设车站6座，分别为武威东、朱王堡、金昌南、芨岭西、山丹北、张掖西。其中新建车站4处，分别为朱王堡站（越行）、金昌南站、芨岭西站（越行）及山丹北站。接轨既有车站2处，分别为武威东站、张掖西站。项目概算总投资248.55亿元，由国铁集团和我省共同出资建设，技术标准按照国铁I级、双线、设计速度250公里/小时建设。项目建设工期3年。项目东起兰州铁路枢纽兰州西站，西与兰新第二双线衔接，是区域高速铁路网的重要组成部分，是武威、金昌、张掖城市群与兰州地区客运交流的重要交通基础设施，也是河西走廊经济带及新疆地区和内地联系的重要通道。兰张高铁分为中川机场至武威段和武威至张掖段两段建设。其中，中川机场至武威段去年6月29日已开通运营。目前，兰张高铁武威至张掖段加速推进建设。兰张高铁全线建成后，将成为河西走廊快速客运通道的重要组成部分，与兰新高铁兰州西至西宁至张掖西段共同构成兰州至张掖间的高铁双通道，进一步完善我国西部地区高铁网，极大便利沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展，推动西部大开发形成新格局具有十分重要的意义。