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广州地铁18号线南村万博站 有新进展啦！ 据悉 南村万博站的整体进度达95% 地铁18号线线路全长61.3公里，起始于南沙万顷沙枢纽，止于天河广州东站，途径途经南村万博站、番禺广场站，是粤港澳大湾区重点基础设施建设项目。
四月底南村万博站现场施工图 地铁18号线南村万博站位于汉溪大道与番禺大道交汇路口，该站点北接沙溪站，南接番禺广场站，全长296米，9米为一轴，共33轴。 据了解，南村万博站的土建工程已完成。
南村万博站2号出口 项目结构分为地下四层，基坑深度达39.5米，其中负二层为站厅层，目前处于内饰装修阶段。目前正处理内饰阶段的收尾工作。
目前，南村万博站机电工程已完成，负三层为机电层。据了解，机电设备铺设整体已完成。
机电房通道 轨行区的基本建设已完成，站台层的内饰进度达95%，目前正在安装地铁站台的显示屏。
站台部分内饰 截止到2021年6月底，轨道已基本铺设完成，楼梯和电扶梯已全部装修完成。
部门已安装完成的手扶梯 据悉，广州地铁18号线首通段正式开始运营调试，是广州目前12条在建地铁中建设速度最迅猛的一条，预计今年九月底实现通车条件（具体通车时间以地铁官方通知为准）。
现场施工图 相信开通后的地铁18号线，为双地铁（地铁7号线和18号线）交汇的万博商务区庞大客流量和无限商机，万博商务区的交通枢纽将进一步得到完善，为万博商务区的发展注入新的动力，助力番禺发展新高度。 地铁十二号线（浔峰岗-大学城南）首个区间双线贯通 近日，随着 “卓越1号”和“卓越2号”两台盾构机相继从里横路站接收井内破土而出，标志着广州地铁12号线（浔峰岗-大学城南）浔峰岗至里横路区间（下称“浔里区间”）隧道左、右线均已实现贯通，这是全线首个实现隧道双线贯通的区间。
隧道之间最小距离仅2.1米 据了解，广州地铁12号线为“X” 形对角线中西北至东南的结构骨干线，串联棠溪交通枢纽，承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金、二沙岛片区、赤岗、仑头、大学城及生物岛等重点发展区域。 线路全长37.6公里，共设25座站，全为地下线。此次贯通的浔里区间隧道全长约550米，盾构机从浔峰岗站始发后，沿浔峰山东路敷设，最终进入里横路站。
施工过程中，为了避免盾构掘进施工对浔峰山山体和周边居民小区造成影响，该区间左、右线之间隧道的最小距离仅有2.1米，盾构需小净距始发和掘进，是该区间盾构掘进施工的难点之一。为此，建设者们提前在先行隧道小净距范围内的管片上预埋应力监测设备，待后行隧道通过时实时监测先行隧道的应力变化。通过数据整理分析先行隧道管片受力及变形变化程度，对盾构掘进参数及时进行调整和控制，确保盾构掘进施工的质量和安全。 精细化管控助力盾构“穿山过桥” 在盾构掘进过程中，须先后两次下穿水库、桥梁等重要建筑物，施工现场周边环境和地质条件较复杂，对地面沉降控制要求高,施工难度和风险较大。此外，由于盾构掘进路线与上跨水库的2座桥梁桩基础相遇，盾构机须切削既有钢筋混凝土桥桩。
盾构下穿和切桩过程中，地表和桥梁结构等多个部位设置监测点，其中桥梁地表沉降共52个，桥梁墩台沉降共18个，整个区间共计约336个沉降监测点，加密监测频率，确保盾构平安穿越。 截至目前，12号线全线土建工程累计完成23%；25座车站中，6座由其他线路建设，3座已封顶，其余进行土建施工；24个区间中，1个区间已贯通，7个区间进行土建施工，其余进行施工前准备工作。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
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雷达卡
发表于 2021-7-3 10:00:31 2021
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