江岸行 发表于 2023-4-5 22:32
即使给深圳批220公里，深圳地铁里程还是差北上广一大截。
你也承认180算正常状况，那就不是很照顾，跟我 ...
脑子转不过弯来么
别吵架啊。
现在是疫情后，大家余粮都不多，要考虑这个因素。另外，深圳有四条城际在修，那也是花钱多。
tom 发表于 2023-4-6 09:34
别吵架啊。
现在是疫情后，大家余粮都不多，要考虑这个因素。另外，深圳有四条城际在修，那也是花钱多。 ...
都是 发改委批 国家层面不会不考虑 深圳城际的地方铁路还都是地下
到底是不是确定下来了，180公里啊?{:8_225:}
lulu820724 发表于 2023-4-5 23:26
差一大截不是很正常吗，上海6k3倍于深圳2k的面积，上海地铁运营800km，深圳500多，你不能光看地铁里程不 ...
不能光比面积不比人口密度，深圳人口密度如此之大，地面交通压力、停车问题难度太大，对于公共交通的需求比北上大得多。相信现在很多人在市内同行宁愿坐地铁出行也不想开车吧？所以地铁建设本来就是需要参考城市的其它方面考虑，如果光看面积不考虑其他因素，那还要FGW批啥呀？直接规定一个面积基准，各个城市按面积比例套算呗。北京1600，上海600，深圳200，满意否？
鹏城地铁 发表于 2023-4-6 10:09
不能光比面积不比人口密度，深圳人口密度如此之大，地面交通压力、停车问题难度太大，对于公共交通的需求 ...
正解，上下班我宁愿坐地铁，骑电驴也绝不愿意开车，小区停车费250，公司要走关系才能办打折月卡450，正常价格是600，还不一定有位，开车必迟到，如果不小心剐蹭，那更是雪上加霜。
所以到底确定没？
martinlee2023 发表于 2023-4-6 10:25
正解，上下班我宁愿坐地铁，骑电驴也绝不愿意开车，小区停车费250，公司要走关系才能办打折月卡450，正常 ...
是的如果公共交通能做到方便出行，我也不愿意开车，高峰累人、成本也高
结合建成区、建成区人口密度来比较里程相对公平些，另外也不能只看里程也要看站点数，毕竟有站点才能服务人
martinlee2023 发表于 2023-4-6 10:25
正解，上下班我宁愿坐地铁，骑电驴也绝不愿意开车，小区停车费250，公司要走关系才能办打折月卡450，正常 ...
还有 油费 呵呵
左岸469 发表于 2023-4-6 10:39
还有 油费 呵呵
油费，停车费，路上堵车的时间，主要是我胆子小，经常遇到高峰期有些SB实线也变道插队，自己都不敢撞，都让了。
地铁说白了就是给老百姓，韭菜坐的，羡慕对岸，公务员也一样坐地铁，所以他们的地铁规划，人性化，英文标识都做得比绿龟好太多。这边官老爷有专职司机的，规划地铁的人不坐地铁，真的是奇葩。
本帖最后由 左岸469 于 2023-4-6 12:26 编辑
martinlee2023 发表于 2023-4-6 10:46
油费，停车费，路上堵车的时间，主要是我胆子小，经常遇到高峰期有些SB实线也变道插队，自己都不敢撞，都 ...
地铁速度快 挤点大家也愿意 开车太多不可控 特别是下雨天
qwzshan20 发表于 2023-4-6 10:29
所以到底确定没？
是否可以这样理解：经过沟通达成共识，应该是确定的。只是老大（姑且叫老大吧，也就是来发布这个消息的机关机构）还没来得急发布消息（也许有微调的因素）， 其他的部门为了节省时间和赶进度（5期上报批审这事毕竟是延期耽误了），提前发布自己的流程， 然后大家误解质疑....., 所以就撤下来了。
纯个人理解哈，不当勿喷 {:4_115:}
qwzshan20 发表于 2023-4-6 10:29
所以到底确定没？
深圳发布这个公众号都转发，那是100%成真了。
之所以撤下。那是因为变相违背了审批结果不公示这个要求。
tom 发表于 2023-4-6 13:05
深圳发布这个公众号都转发，那是100%成真了。
之所以撤下。那是因为变相违背了审批结果不公示这个要求。 ...
审批结果都要公示的啊，应该是国家FGW内部同意了但是正式批复还没发，深圳可能就先发了吧
江岸行 发表于 2023-4-5 22:00
谈不上照顾，180KM不是一线城市待遇，北上广都批过单次200公里以上的，深圳还没有 ...
这是深圳历次之最的规模了吧，也可以了
五期修完后，深圳的地铁基本差不多了