我本将心向明月 发表于 2023-4-21 09:41
对老人小孩也不友好坐公交
有就不错了，适应一下吧
laijunqiu 发表于 2023-4-21 09:46
《假日专线》
工作日基本没客流）
EMBRAF 发表于 2023-4-21 09:55
工作日基本没客流）
现在就是为了拯救19和32号线的客流也要上马南延盐田8号线
我本将心向明月 发表于 2023-4-21 09:57
现在就是为了拯救19和32号线的客流也要上马南延盐田8号线
我们说坪梅假专呢→_→
你这个想法我想还是等问政的回复比较好
我本将心向明月 发表于 2023-4-21 08:48
坐公交感觉会晕车
公交车 有公交车 的优势，灵活啊，点到点呀，基本都有座位呀，便宜啊~{:6_160:}
其实坐地铁如果超过10站，特别是还需要换乘多次，这种就很辛苦了{:6_159:}，如果有公交线路到的话，多数人还是会优先坐公交车的{:6_151:}
金岗鼎 发表于 2023-4-21 10:06
公交车 有公交车 的优势，灵活啊，点到点呀，基本都有座位呀，便宜啊~
其实坐地铁如果超过10站 ...
坐公交车老人小孩妇女都很难受，特别是一家子拿行李的
我本将心向明月 发表于 2023-4-21 10:10
坐公交车老人小孩妇女都很难受，特别是一家子拿行李的
没法适应公交车那就开车→_→
EMBRAF 发表于 2023-4-21 10:18
没法适应公交车那就开车→_→
现在停车是个大问题，停车位严重不足，尤其是节假日出行，很头疼，地铁是最适合节假日出行的方式了
我本将心向明月 发表于 2023-4-21 10:10
坐公交车老人小孩妇女都很难受，特别是一家子拿行李的
这么矫情应该是去巴厘岛度假，大梅沙配不上你尊贵的身份
江岸行 发表于 2023-4-21 10:47
这么矫情应该是去巴厘岛度假，大梅沙配不上你尊贵的身份
我不是说自己，我是为了广大市民着想，毕竟很多市民都是一大家子出行的
我本将心向明月 发表于 4 天前本帖最后由 我本将心向明月 于 2023-4-17 20:13 编辑
引用:e~up 发表于 2023-4-17 18:39
那园山居民去横岗难道不是遥遥无期了？
16号线去大运换乘3和14哪里...
横岗圆山距离特别近 为什么要绕这么远的路跑到大运换乘
我本将心向明月 发表于 1 小时前 引用:EMBRAF 发表于 2023-4-21 09:55
工作日基本没客流）
现在就是为了拯救19和32号线的客流也要上马南延盐田8号线
你既然都说了坪山能直达盐田更方便 为什么横岗一个站到圆山的就不行呢 就要坐七八站地铁 你把19拿掉了 横岗圆山没有换乘 那横岗的客流哪里来
我本将心向明月 发表于 2023-4-21 10:49
我不是说自己，我是为了广大市民着想，毕竟很多市民都是一大家子出行的 ...
一大家子出行肯定是自己开车方便啊，再不济也得打个车，谁会带着一家老少去挤地铁
【深圳政务短信平台】您好，您提出的关于规划19号线南延至盐田区的建议已收到。经认真研究，现将相关情况回复如下：
一、城市轨道交通在我市公共交通体系中应承担核心和骨干功能，主要服务于城市重点发展片区、重要客流走廊上的中远距离出行需求。线网和线路规划需综合城市规划、用地布局、人口岗位、网络换乘、工程可行等多种因素确定。单条线路难以串联所有的建成区，需从全市层面统筹线网布局，构筑网络架构合理、快普功能清晰的轨道网络。
二、根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，轨道19号线是加强龙岗坪山组团内部联系，增加轨道线网覆盖的普速轨道。线路起于龙岗四联、经阿波罗产业区、碧岭、坪山老中心、聚龙山科技园、坑梓、终至沙田北，全长32.4公里，对于促进坪山与龙岗组团联动发展，打造深圳市东部市级中心具有积极意义。您提出的将19号线南延至盐田区的方案，对于进一步提升盐田区与龙岗、坪山区的轨道通达具有一定意义。但同时也存在以下问题：一是根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，未来将有18号线承担横岗安良、西坑至盐田路的联系。届时利用网络换乘功能，将串联横岗片区与盐田的轨道联系（同时在深汕城际换乘，实现与市中心区的快速通达）。19号线延长至盐田路将与18号线通道功能重复，且片区客流尚不支撑2条大运量轨道线路的建设，存在客流风险。
感谢您对我市轨道交通规划建设工作的关心和支持！
EMBRAF 发表于 2023-4-28 13:19
【深圳政务短信平台】您好，您提出的关于规划19号线南延至盐田区的建议已收到。经认真研究，现将相关情况回 ...
那就提建议16三期去盐田，谢谢
19号线变成南北走向，碧岭直接下行到东部华侨城，然后再到大梅沙与2/8号线换乘，激活带动整个东部的旅游资源，我觉得还是个不错的选择。