jq_zou2003 发表于 2023-4-25 10:49
改线位应该不可能了， 两点可以说明：
1、目前龙岗2035国土规划上就是这个线位
2、大运建筑产业生态智谷 ...
大运这一段可是实打实跟深惠重复，到时候又可以看戏了
jq_zou2003 发表于 2023-4-25 10:52
建住宅怎么匹配龙岗吹的湾东智芯呢，哈哈哈
还吹呢，5期这次批复还看不出吗，加上港中大和区政府，都不如坪山一个比亚迪
sakusy 发表于 2023-4-25 10:53
大运这一段可是实打实跟深惠重复，到时候又可以看戏了
这是因为建设时序问题同时搞难六期情况肯定不一样
还有看 深惠城际26开通的客流情况 如果比较差 六期确实也难 如果能站稳三四十万客流 基本及格还是有希望的
sakusy 发表于 2023-4-25 10:54
还吹呢，5期这次批复还看不出吗，加上港中大和区政府，都不如坪山一个比亚迪 ...
不妨碍龙岗继续吹湾东智芯，只是明眼人越来越看出空心化了。 现在你看政府压根不提世茂深港国际中心了， 以前还各种吹高楼。。。
左岸469 发表于 2023-4-25 10:56
还有看 深惠城际26开通的客流情况 如果比较差 六期确实也难 如果能站稳三四十万客流 基本及格还是有希望的 ...
深惠要到30，我估计难，14现在都不能稳35+
jq_zou2003 发表于 2023-4-25 10:58
不妨碍龙岗继续吹湾东智芯，只是明眼人越来越看出空心化了。 现在你看政府压根不提世茂深港国际中心了，...
接盘侠不知道在哪里，就这么烂尾着，拖累了整个片区
jq_zou2003 发表于 2023-4-25 10:58
不妨碍龙岗继续吹湾东智芯，只是明眼人越来越看出空心化了。 现在你看政府压根不提世茂深港国际中心了，...
没事，宝中不也是睡城，跟进跟进，睡得舒服也是优势啊
sakusy 发表于 2023-4-25 10:58
深惠要到30，我估计难，14现在都不能稳35+
14初期客流 和当时评估基本差不多
深惠城际评估是初期35万
sakusy 发表于 2023-4-25 10:54
还吹呢，5期这次批复还看不出吗，加上港中大和区政府，都不如坪山一个比亚迪 ...
龙中西边一个华为；东边一个比亚迪，被夹在中间，很难受
16 客流现在也不高1932上马的客流也不高 只是一个因素
sakusy 发表于 2023-4-25 10:53
大运这一段可是实打实跟深惠重复，到时候又可以看戏了
这不是问题，普线和城际，定位不一样，动脉和毛细血管的关系
左岸469 发表于 2023-4-25 11:01
14初期客流 和当时评估基本差不多
深惠城际评估是初期35万
城际这个东西，越远越有性价比，5期加5修，坂田以西去南山的通道太多了，如果票价和发车频率不理想，还不如坐地铁
江岸行 发表于 2023-4-25 11:03
这不是问题，普线和城际，定位不一样，动脉和毛细血管的关系
弹性线路，10年起吧
sakusy 发表于 2023-4-25 11:04
城际这个东西，越远越有性价比，5期加5修，坂田以西去南山的通道太多了，如果票价和发车频率不理想，还不 ...
27太绕了，对龙华来说也一般，还是城际快
sakusy 发表于 2023-4-25 11:04
城际这个东西，越远越有性价比，5期加5修，坂田以西去南山的通道太多了，如果票价和发车频率不理想，还不 ...
龙城 龙城公园 平胡有的选吗10到五和还有 4 6到深圳北都一定是去座五号线？到前海或者科技园？
sakusy 发表于 2023-4-25 10:54
还吹呢，5期这次批复还看不出吗，加上港中大和区政府，都不如坪山一个比亚迪 ...
五期19号线跟比亚迪没啥关系，比亚迪的基地在14和16号线边上
Bonjour 发表于 2023-4-25 11:06
27太绕了，对龙华来说也一般，还是城际快
这就是500公里坐飞机和高铁的区别
江岸行 发表于 2023-4-25 11:06
五期19号线跟比亚迪没啥关系，比亚迪的基地在14和16号线边上
不管你信不信，反正我是信了
sakusy 发表于 2023-4-25 11:08
这就是500公里坐飞机和高铁的区别
其实很多人老以为，21只有龙中要，其实龙华坂田也要啊，因为龙坂片区，除了城际，只剩21能快速到达科技园了