施工组织 还有盾构水平 一直在进步 四年半-到5年的工期都正常
深色铁 发表于 2023-5-5 11:47
你不要说脏话拉低论坛素质。
23年四月获批，准备得再快，第一批的四条实质开工也要到明年，也就是2024年 ...
前面说根本不可能，现在改成不敢肯定了
24年初开工到28年底开通，不就差不多五年么？四期去年开通的线路就是这施工周期
江岸行 发表于 2023-5-5 11:56
前面说根本不可能，现在改成不敢肯定了
24年初开工到28年底开通，不就差不多五年么？四期去年开通的线路 ...
还有一点是四期那几条线路18年初开工也是前期动作，真正弄好了前期准备到全面开工也要再过大半年到1年。创业路封路是18年底的事情，黄木岗拆桥是19年春节的事情
本帖最后由 江岸行 于 2023-5-5 12:14 编辑
futian123 发表于 2023-5-5 12:06
还有一点是四期那几条线路18年初开工也是前期动作，真正弄好了前期准备到全面开工也要再过大半年到1年。 ...
这个知道，五年工期是包括前期交通疏导、管线改迁等时间，真正施工时间不用那么长
深圳除了13 特殊情况 其余基本都是五年内完工
16也是 18年1月开工22年12月开通 五年内 14更快
wasdhnjm 发表于 2023-5-5 10:06
怎么又是这个，在老论坛当时都把这论文锤烂了，全是胡言乱语，他自己给的票价深惠31块，21号线10块，他自己 ...
票价高，利润自然会好点，有什么问题？
这个分析很中肯，很多人因为自己的相关的线路没上喷人家制定计划的人不坐地铁，其实人家拿着人口和经济数据，根据国土发展规划做的轨道规划，比普通人准确多了。
21号线 这个序号 就基本定了它的时序吧
本帖最后由 左岸469 于 2023-5-5 13:57 编辑
sss123 发表于 2023-5-5 13:16
这个分析很中肯，很多人因为自己的相关的线路没上喷人家制定计划的人不坐地铁，其实人家拿着人口和经济数据 ...
设计院是拿钱做事 让他分析 深惠城际 和21的时序 他也没必要偏向谁 结论就是建议先建设 速度更快的深惠城际 让东中西快速组团枢纽快速到达以后21在补覆盖拉开五年建设期
分析的有道理。高层（包括参谋，如设计院）拿到数据，我们草民拿不到的。我们大部分人只能从自己角度和位置出发，俗称屁股决定脑袋{:8_225:}
城际的提前批复，不仅打乱了龙岗上报计划，而且还改变了大运片区很多线路的走向。否则，21作为4期遗留项目，不可能5期还不批，既生瑜何生亮的问题。
我觉得21号线现如今不太值得争论太多，块编修了，到时候21号线大改或者推倒重来也是很正常的
sakusy 发表于 2023-5-5 14:44
城际的提前批复，不仅打乱了龙岗上报计划，而且还改变了大运片区很多线路的走向。否则，21作为4期遗留项目 ...
嗯 我当时也是这样判断 会影响21
但是 也有不少人认为 城际是城际 地铁是地铁 互不影响 但是他们忘记了 都是国家发改委批复
发改委就是管项目审批的 人家认定你目前重复建设走向这么接近 而且深惠城际刚开工 就来21 肯定会诟病你
snihty 发表于 2023-5-5 14:52
我觉得21号线现如今不太值得争论太多，块编修了，到时候21号线大改或者推倒重来也是很正常的 ...
宝安能容下走向大体相同的4条线路，龙岗就不行？
sakusy 发表于 2023-5-5 16:19
宝安能容下走向大体相同的4条线路，龙岗就不行？
不是那个意思，快线有了可以考虑改成慢线的嘛，可能性还是很多的
snihty 发表于 2023-5-5 16:39
不是那个意思，快线有了可以考虑改成慢线的嘛，可能性还是很多的
宝安有了穗莞深和11之后还不是整了20→_→
直接改线路属性可能性并不是很多，毫无先例→_→
野马哥้ོ 发表于 2023-5-5 13:37
21号线 这个序号 就基本定了它的时序吧
还在说编号啊，那2225272932不都跑前面了，对21沿线人民的杀伤更大了{:8_225:}
21估计不怎么改 加密可能性更大 龙岗最新的国土空间都更新了 肯定和市里沟通过 21没变 10东东更新了
e~up 发表于 2023-5-5 16:57
还在说编号啊，那2225272932不都跑前面了，对21沿线人民的杀伤更大了 ...
主要是编号杀了以后 经过的地段还要再杀一次~哈哈