twoll 发表于 2023-7-10 11:32
在微信公众号Metro Bay找到了多年来广州的各线地铁平均客流量，简单做了个各线拥堵情况表。看结果有许多有 ...
6和广佛线目前的间隔刚好够用，还没压到极限，但一遇到大型活动就有点吃不消
本帖最后由 twoll 于 2023-7-10 17:14 编辑
这个帖子里面的人，有在早晚高峰天天挤3、5上下班的吗？挤过就知道，这种东西南北公共交通主动脉现状是发展的瓶颈，是上限，没有空间了，而不是发展的助推手。眼光放开点，看看北上深蓉港，这些超级都市的公共交通吧。有人说广州是先搞郊区线，再增加市区线，现在发改委限制地铁投资，正好可以继续搞密市区线路，继续发展，例如10、11、12、13二期，开通后会大幅改善市区公共交通。
但、但、但、但是，时间过去了啊，最近十年是中国城市发展的最高峰时段，投资发展的机会去了其他地方，广州就没有了，最近十年广州的GDP被深圳、重庆超过了吧？
说一句广州地铁拖了广州发展的后腿，整一个经济适用男样子，目光短浅，处处精打细算，结果抬头一看，比国内其他大城市发展都慢，戳中多少人的玻璃心？很多人在广州地铁或其生态链工作，说不得吗？
twoll 发表于 2023-7-10 11:20
广州地铁这个经济适用男拖了广州发展的后腿至少十年，个人感觉~~
拖累就纯搞笑了 一个地铁就闹麻了？拖累经济都来了 城市靠地铁吃饭？说这话纯搞笑
twoll 发表于 2023-7-10 13:57
这个帖子里面的人，有在早晚高峰天天挤3、5上下班的吗？挤过就知道，这种东西南北公共交通主动脉现状是发展 ...
广州地铁拖累广州发展真的是搞笑，至少如果我是外地人，我考虑来广州发展时，地铁不会是我优先的考虑事项，即便要考虑地铁，考虑的也是地铁的通达性，而不是地铁的拥挤程度。
试问十多年前，深铁的建设水平远不如广州的时候，广州的吸引力就强过深圳吗？从来没有过好不好，一众高新企业还是在深圳落地生根，地铁什么时候成为他们的考虑因素了？
退一步讲。
广州地铁是不是短视？是。广州地铁有没有把钱花在不应该花的地方？有，过度入地。应不应该受批评？应该。
楼主拿着数据，来适当批评广州地铁，我个人觉得没什么问题，但是一直咬着这些既成事实的，而且是谁都知道的问题不放，还上升到城市发展的层次上，对广州发展有何益处？提过什么建议吗？
如果楼主觉得广州地铁实在太废，废得丢人现眼，我建议楼主自己出钱向国家上报项目，将L3、L6拓展成8A车，本帖每人赞助10元（1元太少了，那就10元吧）以表支持，剩下楼主全包，不出半年，广州地铁舒适度全国第一。
另外，楼主如果希望深圳成为省会，本广州人双手双脚赞成！希望深圳成为省会后，在承担起国内贫困地区的转移支付之余，多点拨钱给广州——这座二线城市，支援一下二线城市的地铁建设，本二线城市居民不胜感激！
这成了一种执念，在很多地方看到过，连钟南山都出来说过~~~果然够废
超出本帖的纲了
曾几何时~~~~
国家统计局公告2005年全国城镇单位在岗职工年平均工资为18405元，以每年12个月计，相当于全国城镇单位在岗职工月平均工资约为1533元。
按照不同地区的“月平均工资”，广州名列第一；列表如下：
广州：2800元 北京：2734元 上海：2235元
又见到万胜围的夜与日的精彩评论了{:8_220:}
公众号Metro Delta发布的2023年上半年数据，又看到一个视角，说明广州地铁的挤。每车站的客流量，广州只有303个站，上半年482万人/站，而北上深蓉只有广州的62%-75%。
帖子前面的数据说明广州地铁线路级别规划低（车型），目光所致之处短浅，不是为一线城市准备的城市轨道交通。这个表的数据，每公里客流量北上广深比较接近，在205-235万人/公里，广州是最高，还不算离谱，但是，每个站点的客流量数据，广州比北上深平均高35%-45%。站点少，平均站距远，当然人挤人。
或许这也是广州先建郊区线的“重大战略决策”决定的吧，哎~
已经犯过的错，就肯定要惩罚的。小家子气的广州地铁，肯定不适应时代的发展的，希望拍板的有本事，有本事的能够拍板。专业的事让专业的人干，地铁线路规划需要由坐地铁的人决定，而不是由不坐地铁的人决定。高峰期地铁行车的间隔缩短5/6，15秒一列车可以大大缓解，车速再提高50%。
chameleo 发表于 2023-7-30 14:43
已经犯过的错，就肯定要惩罚的。小家子气的广州地铁，肯定不适应时代的发展的，希望拍板的有本事，有本事的 ...
15秒一列车，你活在下个世纪？
没有统计22号线
万胜围的日与夜 发表于 2023-6-29 17:26
是你自己上纲上线罢了
如果当年只建市区线，不建郊区线，广州就永远只局限在市区发展，无法向外围发展， ...
赞同此分析，要大广州，而非小广