新闻通篇都是学者、研究人员，没有半个政府人士。
骨灰拌饭1 发表于 2023-8-7 11:21
这个图牛13了！
肯定方案一了。广州东站—东莞莞城—深圳香蜜湖。走虎门的路线有广深港高铁和穗深城际了。走南沙不经东莞，东莞也不愿意。只有走东莞莞城，利益才最大化。
wwjdlin 发表于 2023-8-8 10:01
肯定方案一了。广州东站—东莞莞城—深圳香蜜湖。走虎门的路线有广深港高铁和穗深城际了。走南沙不经东莞， ...
广深港 广州经过东莞同意了吗 没走东莞市区
左岸469 发表于 2023-8-8 10:02
广深港 广州经过东莞同意了吗 没走东莞市区
那时候的东莞市区还不是东莞重点发展区域，广深港的建设时间是2005-2011年，香港段开通是2018年。在2005-2011年的时候，虎门是东莞经济的老大，东莞市曾经考虑过把市政府搬到虎门。但是现在不一样了，东莞未来10-20年重点发展的区域是市区和松山湖，高速磁悬浮如果不经过市中心，无法利益最大化，很难得到东莞市政府和省政府的支持。
wwjdlin 发表于 2023-8-8 10:55
那时候的东莞市区还不是东莞重点发展区域，广深港的建设时间是2005-2011年，香港段开通是2018年。在2005- ...
广深二高 还有 磁浮 都还没入近期规划最后走哪里都不一定 有可能 一个走南沙 一个走东莞市区 的博弈还不好说
东莞市区 虎门 滨海湾 这三个地方绕不开，建好后 全面融入深圳和广州的核心区30分钟生活圈。
wwjdlin 发表于 2023-8-8 11:12
东莞市区 虎门 滨海湾 这三个地方绕不开，建好后 全面融入深圳和广州的核心区30分钟生活圈。 ...
深圳布局都是 雨露分沾罗湖深圳北 五和西丽机场 都有到广州的线路
尽快落地,一二方案多不错{:8_275:}
左岸469 发表于 2023-8-8 11:21
深圳布局都是 雨露分沾罗湖深圳北 五和西丽机场 都有到广州的线路
东部地区去广州不怎么方便{:4_111:}
再睡五分钟 发表于 2023-8-8 11:35
东部地区去广州不怎么方便
目前的穗莞深 还有规划的 广深二高
穗莞深现在 不咋地 地铁集团回收后 还有 深圳皇岗广州市区支线建设好 不差的
这个是否修，看国家的干线规划，京广港跑进4小时？
当前北京去长三角，高铁时间挺合适。北京来广州，高铁时间还是太长了。
tom 发表于 2023-8-8 13:40
这个是否修，看国家的干线规划，京广港跑进4小时？
京广 600+修好 飞机就没竞争力了
京广600+还不知道有没有可能，要与航空公司博弈吧
DavidZhao 发表于 2023-8-7 13:47
这种东西有意义？就算直达15分钟，广深高铁30分钟，如果两边高铁站的衔接做得不够好的话，15分钟根本没优势 ...
因为广州南离市区太远，没有地理位置的优势。
就算通过联络线进市区，也没有时间上的优势。
左岸469 发表于 2023-8-8 13:48
京广 600+修好 飞机就没竞争力了
还有成本呢
之前研究过，深圳到武汉这个距离是磁悬浮最合适的
e~up 发表于 2023-8-8 17:04
还有成本呢
之前研究过，深圳到武汉这个距离是磁悬浮最合适的
高速磁悬浮 本来都是 推进试验段 去推动走向成熟 储备 这步总要迈出去的
这个不用想了，光是投资效益就过不了
新征程勇当尖兵 发表于 2023-8-8 17:12
这个不用想了，光是投资效益就过不了
排位 第三 中轴二高 之后 先研究 没毛病中国磁悬浮国家实验室 一直也在研究