zfc0692
发表于 2023-8-16 21:09:15 2023
1300158307
发表于 2023-8-16 21:11:06 2023
zfc0692 发表于 2023-8-16 21:09
五期后是否还有新线待定
以后的都不太可能有8A了
发表于 2023-8-16 21:48:43 2023
4A的线路的为什么不考虑使用6B呢?
EMBRAF
发表于 2023-8-17 00:50:57 2023
游客 61.143.40.x 发表于 2023-8-16 21:48
4A的线路的为什么不考虑使用6B呢?
促进车辆配置模块化、标准化和系统化,方便线网车辆资源统一管理调配,保证资源优化整合和建设投资效益,因此使用A型车。
深色铁
发表于 2023-8-17 07:52:36 2023
Bonjour
发表于 2023-8-17 09:09:00 2023
深色铁 发表于 2023-8-17 07:52
现在的经济形势和人口状况,五期以后还有没有六期的确难讲了
经济可能有问题,人口完全没问题,要担心也是担心经济,人口根本不用担心
梧桐
发表于 2023-8-17 09:29:05 2023
深色铁 发表于 2023-8-17 07:52
现在的经济形势和人口状况,五期以后还有没有六期的确难讲了
别的城市不知道,深圳至少在10年内都是国内数一数二的经济高速发展,六期也就6年后的事肯定有。
金岗鼎
发表于 2023-8-17 10:23:24 2023
本帖最后由 金岗鼎 于 2023-8-17 10:25 编辑
现在只是经济一片暗淡,FDC雷声不断,人为打压jiao育/揭医界黑幕腐败,各行各业降妖伏魔!民众信心被按在地板上摩擦,所谓至暗时刻,当然就别谈什么8A了,甚至往后都是3A/4A/6B的论调了{:4_94:}
可世事难料,也许届时再翻转,人流大规模涌入渔村&猪山脚,就又是另外一个版本了,12A哥也许会重出江湖呢吧{:4_86:}
didawobo
发表于 2023-8-17 10:44:00 2023
未来前途未卜,世事难料。其实深圳也不用管大环境怎么样,能面朝大海春暖花开,深圳就是一处福地!
发表于 2023-8-17 11:59:55 2023
EMBRAF 发表于 2023-8-17 00:50
促进车辆配置模块化、标准化和系统化,方便线网车辆资源统一管理调配,保证资源优化整合和建设投资效益, ...
可是能用B车的线路硬要上4A不怕被某些人吐槽浪费吗?当然每个城市的情况不一样,比如羊角当年的L1L2用了6A就被砖家骂过,就连现在佛穗莞G28现在建议改8D为6A了
发表于 2023-8-17 12:04:00 2023
金岗鼎 发表于 2023-8-17 10:23
现在只是经济一片暗淡,FDC雷声不断,人为打压jiao育/揭医界黑幕腐败,各行各业降妖伏魔!民众信心被按在地 ...
不用看未来,羊角还在规划图的线路除了G19和G26考虑用A车,G23未来有跟G19贯通的打算用A车,佛穗莞被砖家建议用6A,G17和G37考虑大编组之外,其它线路很多人都在猜测用B车了,当然绿龟还在规划图的线路很少会考虑到用B车的
EMBRAF
发表于 2023-8-17 12:04:02 2023
本帖最后由 EMBRAF 于 2023-8-17 12:06 编辑
游客 61.143.40.x 发表于 2023-8-17 11:59
可是能用B车的线路硬要上4A不怕被某些人吐槽浪费吗?当然每个城市的情况不一样,比如羊角当年的L1L2用了6 ...
某些人翻不起大浪的,别总是盯着A车就叫了,五期又不是没有研究过B车的方案→_→
发表于 2023-8-17 12:08:45 2023
EMBRAF 发表于 2023-8-17 12:04
某些人翻不起大浪的
当年的羊角不就是所谓的砖家搞到G3用6B、G4G5G6用L车吗?要不是小编组高密度的思想失败,才不会后面G7的4L改6B,G13的4L改8A。当然我相信绿龟再怎么样都不会考虑到用L车,要么A车,要么B车,高速地铁/城际就用市域C或D车,绿龟很少受到到小编组高密度思想的影响
发表于 2023-8-17 12:14:43 2023
EMBRAF 发表于 2023-8-17 12:04
某些人翻不起大浪的,别总是盯着A车就叫了,五期又不是没有研究过B车的方案→_→ ...
其实五期的线路除了延长线,我觉得都用A车没有什么问题{:8_225:}
倒是那些还在规划图的线路用A车还是B车值得商榷
futian123
发表于 2023-8-17 12:15:53 2023
游客 61.143.40.x 发表于 2023-8-17 11:59
可是能用B车的线路硬要上4A不怕被某些人吐槽浪费吗?当然每个城市的情况不一样,比如羊角当年的L1L2用了6 ...
6B对应120米长度,4A只有93米,不一定给用6B,不给用的话也不存在“能用6B干嘛用4A”的说法了。市里报批肯定尽可能争取最长编组的,如果最后确实是4A那就说明就是只能这么多的
我本将心向明月
发表于 2023-8-17 12:16:30 2023
本帖最后由 我本将心向明月 于 2023-8-17 12:18 编辑
EMBRAF 发表于 2023-8-17 12:04
某些人翻不起大浪的,别总是盯着A车就叫了,五期又不是没有研究过B车的方案_ ...
其实很疑惑,4A和6B到底哪个载客量更大?舒适度肯定是A车了,这个不用说,如果说6B车投资比4A低,轨道站台等也能减少投资,那远郊内部线路是否6B车也可以?比如19,32等?
EMBRAF
发表于 2023-8-17 12:16:50 2023
游客 61.143.40.x 发表于 2023-8-17 12:14
其实五期的线路除了延长线,我觉得都用A车没有什么问题
倒是那些还在规划图的线路用A车还是B车 ...
有的弹性线路修不修都没所谓的→_→又不急
我本将心向明月
发表于 2023-8-17 12:19:46 2023
futian123 发表于 2023-8-17 12:15
6B对应120米长度,4A只有93米,不一定给用6B,不给用的话也不存在“能用6B干嘛用4A”的说法了。市里报批 ...
所以6B载客量还是比4A高的,那相应的轨道站台等投资也肯定比4A高了。。。
EMBRAF
发表于 2023-8-17 12:20:05 2023
我本将心向明月 发表于 2023-8-17 12:16
其实很疑惑,4A和6B到底哪个载客量更大?舒适度肯定是A车了,这个不用说,如果说6B车投资比4A低,轨道站台 ...
你可以完全相信五期规划。32要贯通肯定制式与2&8相同
我本将心向明月
发表于 2023-8-17 12:21:26 2023
EMBRAF 发表于 2023-8-17 12:20
你可以完全相信五期规划。32要贯通肯定制式与2&8相同
意思就是只能这么多??