客观讨论规划中未动工线路编组情况！
五期尘埃落地的时刻，各线路编组基本也已确定！如19，32等线路估计基本确定是4A，远期6A估计也不太可能，可以预见随着未来线路的增多和线网的联通，各线路的客流量会进一步缩小分流，所以未来除了横跨几大区的骨干大线路外，那些郊区短线路，不太可能上大编组了。
大家可以来预测一下未来规划中线路的编组情况：
18号线：8A降6A?18号线算是横跨几大区的骨干线路，但是和其他大线路的区别在于18号经过的区都是郊区，是否有这个客流量支撑8A大容量？因为前面已经说了随着线网的融合，线路的增多，每条线路都会被分流，所以这里要打个问号！
21号线：8A降6A?21号和18号一样都属于横跨几大区的骨干线路，比18号线好的地方在于，21号去的是宇宙区南山区，而且南山占了一半以上，站点都有10个以上，但是21号线的问题在于有深惠城际分流+线网增多分流，所以是否有这个客流支撑这个编组要打个问号？
24号线：这个大概率是6A,剩下线路里面唯一的纯市区线，不管有没有客流，估计为了面子也会上6A，不需要讨论。
26号线：6A降4A?26号线可以说是纯宝安线吧？宝安线路也是密密麻麻的，4A感觉绰绰有余了
28号线：6A降4A?比26号线好的是加了光明进来，不过客流感觉不容乐观，大概率早期4A,后期4，6混跑？
30号线：这个基本确定是4A吧，不用讨论了吧？
31号线：这个基本也确定是4A了，不用讨论了
只能说 以后8a 很难 毕竟线网多了 本帖最后由 vektor 于 2023-8-16 14:27 编辑
预测一下
18 切向客流需求不大，中部，但线往仅有的龙岗-盐田段，串通了多条线路，高于纯关外加密线，8A，不排除降6A的可能
21 西段就业中心，中东段有客流支撑，且能覆盖到较多盲区，8A
23 看似是U型线，有环线功能（就算是15号线客流量也是稍显不足的），但基本上是加密线，4A
24 纯关内线，有一定的客流支撑，6A
26 一期（机场东-公明北）由于有11和6，客流稍显不足，但覆盖了新桥燕罗，考虑延至南山及延至科学城的情况，4/6A混跑
28 一期（太子湾-西乡桃源）由于西段（太子湾-固戍）东边已有5和11，西边又有9和15，再加上这些站大都是换乘站，因此覆盖人口不多，且西乡中的横向交通需求不大，北延至黄麻布效果依然不佳，4A
30 一期（交椅湾南-凤凰山）同28一期北段（固戍-西乡桃源），横向交通需求不大，覆盖人口不多，南延至黄麻布效果依然不佳，4A
31 一期（朱古石-碧岭），基本以加密为主，考虑远期延至凤岗及塘厦，客流量又比28/30略胜一筹，4/6A混跑
vektor 发表于 2023-8-16 14:03
预测
15初期4/6A混跑，远期全部6A
17/19/23/24/25/27 初期6A
你这个完全就是纸上谈兵啊，你没看到随着线网融合，各个线路的客流会进一步压缩，除了早期的线路，后面的郊区线路客流会很少的 18号线是6A，五期环评报告书中有，目前这风向初期编组只会缩小不会扩大 28号延伸到光明了吗
vektor 发表于 2023-8-16 14:03
预测一下
15 4A/6A混跑
17/19/23/24/25/27 直接6A
五期的线路环评基本都确定了，这里讨论的都是规划中还没动工的 30&31两个是弹性线路嘛…… 19/32 能跟 26/28 比客流？人口数量级都不一样的吧{:8_324:} @卤竹 金岗鼎 发表于 2023-8-16 14:16
19/32 能跟 26/28 比客流？人口数量级都不一样的吧 @卤竹
可以跟15对比，15都是后期4，6混跑，26，28客流肯定比不上15吧 EMBRAF 发表于 2023-8-16 14:14
30&31两个是弹性线路嘛……
32号都修了，规格中应该都会修 23，30，31这种东龙岗和坪山的内环线，大概率4a，人流量不够
我本将心向明月 发表于 2023-8-16 14:24
可以跟15对比，15都是后期4，6混跑，26，28客流肯定比不上15吧
环评的编组安排和运行图规划只能说看看就好{:4_100:}
当年20号线很决绝地设计了4/8A混跑，结果最后连4A车都没订
个人感觉最后15全上6A的概率很大
这样看来，26、28上4A也不意外
另外修地铁的时候，无论编组多大，若车型一样，隧道、轨道、机电系统的消耗是几乎一样的
所以如果编组过小，其实某种意义上来说亏得更多
参照首尔金浦黄金线，2节编组，运力堪比有轨，还不如真的修有轨性价比高
目前来看，一条地铁用4B/4L编组大概是下限了，否则不如不修，多开公交 我本将心向明月 发表于 2023-8-16 14:24
32号都修了，规格中应该都会修
虽然是列进规划了，但也没说什么时候修→_→
32是从8号线东延拆出来的 yzhy 发表于 2023-8-16 14:47
环评的编组安排和运行图规划只能说看看就好
当年20号线很决绝地设计了4/8A混跑，结果最后连4A车 ...
分析得有道理 几个站的小短线没有参考价值，但是10 12 14 16这些整线的客流肯定是没达到预期的，说明大家都想多了，人根本就没那么多 未开工的新线不多了呀 32建设规划批复的还是3A，至于后面工可初设是几编组还待定吧
18一直就是6A，没有说过8A也就不存在8A降级到6A 以后可能都要减小编组了。 22初期6A，远期6A/8A，看来以后没什么线路能上8A了