迷迷途途狼 发表于 2023-10-19 11:36
在五和换乘其实就满足大部分需求了。
他意思是，深大到大亚湾不到惠州市区，惠州选择深惠优先建设
江岸行 发表于 15 分钟前 引用:迷迷途途狼 发表于 2023-10-19 11:36
在五和换乘其实就满足大部分需求了。
他意思是，深大到大亚湾不到惠州市区，惠州选择深惠优先建设
不是很懂，按道理进入大亚湾比进入惠城更有性价比，更有收益，惠州没道理先选深惠不选深大。
迷迷途途狼 发表于 2023-10-19 13:14
不是很懂，按道理进入大亚湾比进入惠城更有性价比，更有收益，惠州没道理先选深惠不选深大。 ...
事实就是惠州把深惠排在前面，深大是远期
迷迷途途狼 发表于 2023-10-19 13:14
不是很懂，按道理进入大亚湾比进入惠城更有性价比，更有收益，惠州没道理先选深惠不选深大。 ...
先通市区和先通郊区，惠州选哪个很明显了啊→_→
EMBRAF 发表于 10 分钟前 引用:迷迷途途狼 发表于 2023-10-19 13:14
不是很懂，按道理进入大亚湾比进入惠城更有性价比，更有收益，惠州没道理先选深惠不选深大。 ...
先通市区和先通郊区，惠州选哪个很明显了啊→...
大亚湾不算郊区吧，惠州是双中心格局。
迷迷途途狼 发表于 2023-10-19 14:39
大亚湾不算郊区吧，惠州是双中心格局。
亲疏有别莞惠北延市区段惠州自己出资修了深惠城际 惠州段 列入近期在走手续 深大城际 大湾区段是远期规划 就是没影的事情 呢你觉得是为什么呢
迷迷途途狼 发表于 2023-10-19 14:39
大亚湾不算郊区吧，惠州是双中心格局。
为什么 深圳 南山 福田地铁明显比别的区多 和覆盖广 ？
迷迷途途狼 发表于 2023-10-19 14:39
大亚湾不算郊区吧，惠州是双中心格局。
你不看看鹅府在哪里，在惠城区江北啊。{:4_101:}
其实应该选深大城际，客流多，还能卖地卖房。
tom 发表于 昨天 20:01 其实应该选深大城际，客流多，还能卖地卖房。
那里哪还有啥地可卖哦，现在也卖不出。
岗厦北站 发表于 前天 15:17 引用:迷迷途途狼 发表于 2023-10-19 14:39
大亚湾不算郊区吧，惠州是双中心格局。
你不看看鹅府在哪里，在惠城区江北啊。
从江北坐到来深圳估计要两个小时了，只能说早期这条线的功能就是方便深圳人到惠州西湖玩，还有少量深惠间的通勤。
本帖最后由 snihty 于 2023-10-21 20:09 编辑
迷迷途途狼 发表于 2023-10-21 18:21
从江北坐到来深圳估计要两个小时了，只能说早期这条线的功能就是方便深圳人到惠州西湖玩，还有少量深惠间 ...
乱讲，云山到沥林北才半小时，还是惠州境内站站停。
到龙岗预计45分钟，五和深圳北一带60~70分钟最多了，两小时，坐摇摇车呢
版主说得对。希望深惠城际的惠州段可以尽快上马
snihty 发表于 1 小时前本帖最后由 snihty 于 2023-10-21 20:09 编辑
引用:迷迷途途狼 发表于 2023-10-21 18:21
从江北坐到来深圳估计要两个小时了，只能说早期这条线的功能就是方便...
听你这么一说感觉还是很有竞争力。
迷迷途途狼 发表于 2023-10-21 18:21
从江北坐到来深圳估计要两个小时了，只能说早期这条线的功能就是方便深圳人到惠州西湖玩，还有少量深惠间 ...
两小时还修啥城际，高铁还更好
本帖最后由 左岸469 于 2023-10-22 20:03 编辑
指向性中 发表于 2023-10-22 19:18
两小时还修啥城际，高铁还更好
惠州没什么始发车 城际能深圳给送人头发送量
整个珠三角 长途始发车基本都在 广州 深圳手里 其余很少
指向性中 发表于 1 小时前 引用:迷迷途途狼 发表于 2023-10-21 18:21
从江北坐到来深圳估计要两个小时了，只能说早期这条线的功能就是方便深圳人到惠州西湖玩，还有少量深惠间 ...
两小时还修啥城际，高铁还更好
主要是惠州的高铁站太偏了，惠州的城际算是经过市中心了。
迷迷途途狼 发表于 2023-10-22 21:08
主要是惠州的高铁站太偏了，惠州的城际算是经过市中心了。
没法，赣深是有过惠州站并站的方案，不过线路条件差然后地方政府不支持，所以舍弃了
左岸469 发表于 2023-10-22 20:02
惠州没什么始发车 城际能深圳给送人头发送量
整个珠三角 长途始发车基本都在 广州 深圳手里 其余很少 ...
的确，惠州现在始发车现在最多不超过十列，还得益于惠州北存车场，要不然毛都没有
snihty 发表于 2023-10-21 20:00
乱讲，云山到沥林北才半小时，还是惠州境内站站停。
到龙岗预计45分钟，五和深圳北一带60~70分钟最多了， ...
沥林北15分钟能到龙岗？