本帖最后由 snihty 于 2023-10-23 14:02 编辑
江岸行 发表于 2023-10-23 12:36
沥林北15分钟能到龙岗？
不能就在惠州开大站车呗，惠州段是站站停才27分钟（云山~沥林北），云山~龙城整体控制在50分钟内感觉没什么问题
本帖最后由 snihty 于 2023-10-23 14:34 编辑
云山至龙城约60km，已知云山至沥林北30km，用时27分钟，站站停。
沥林北至龙城30km，按同等旅速，云山到龙城用时为54分钟。
按大站快车计算，每跨一站节约2分钟，龙丰、惠环、沥林北、谢岗预计为客流小站，择其三站跨越，云山~龙城整体用时控制在48分钟。
snihty 发表于 2023-10-23 14:30
云山至龙城约60km，已知云山至沥林北30km，用时27分钟，站站停。
沥林北至龙城30km，按同等旅速，云山到龙 ...
沥林北到龙城大约40公里
本帖最后由 snihty 于 2023-10-23 14:49 编辑
江岸行 发表于 2023-10-23 14:34
沥林北到龙城大约40公里
噢，按保守估计加三分之一时间，即9分钟（实际应该短些）。57左右
深惠城际 还有赣深高铁 都到 惠州北--和深圳北 快慢线 分工不一样 节假日高峰 赣深高铁限售 深圳北-惠州北 优先长途 不放票的 但是 深惠城际就不一样了
深惠城际 对惠州段建设好后 能到 深圳北 西丽 深圳机场 通达范围 比惠州本地影响大得多 也会改变惠州出行结构
左岸469 发表于 半小时前 深惠城际 对惠州段建设好后 能到 深圳北 西丽 深圳机场 通达范围 比惠州本地影响大得多 也会改变惠州出行结构
不单单去深圳，年底好像就能到广州了，惠州城际战略地位一下子就提高了，以前只能到东莞还看不出优势。
迷迷途途狼 发表于 2023-10-23 15:36
不单单去深圳，年底好像就能到广州了，惠州城际战略地位一下子就提高了，以前只能到东莞还看不出优势。 ...
问题是深惠城际的惠州段一直进展太慢了
snihty 发表于 2023-10-23 14:44
噢，按保守估计加三分之一时间，即9分钟（实际应该短些）。57左右
一小时以内，从云山（鹅府）到龙城。那到福田罗湖就是1小时40分钟吧
dxv 发表于 2023-10-23 16:02
一直都很高，只不过东拖西拖拖成这个鬼样子
东莞 佛山 GPD比惠州多一倍 不照样也是慢 也就 广州 深圳基本地铁 五年能完工
岗厦北站 发表于 3 小时前 引用:snihty 发表于 2023-10-23 14:44
噢，按保守估计加三分之一时间，即9分钟（实际应该短些）。57左右
一小时以内，从云山（鹅府）到龙城。那到福田罗湖就是1小时40分钟吧
差不多，从云山到五和或者深圳北大概一个半小时吧，再算上换乘地铁的时间估计还要更长。
迷迷途途狼 发表于 2023-10-23 20:23
差不多，从云山到五和或者深圳北大概一个半小时吧，再算上换乘地铁的时间估计还要更长。 ...
深圳段是 通勤客流 惠州段是跨市客流 这么远天天坐的不多 惠州到前海 开通先30分钟一班试试客流 好了加车 差了减车 慢慢来