蝴蝶结的金额 发表于 2024-1-15 13:12
造广28太奢侈了，先建3号线，1号线支线，1号线2期、3期，建好蛤地高铁站再来讨论这个广28，其实如果佛莞广 ...
这条线路，东莞最热衷的就是莞城跟万江，其他都有城际了，有些还是重合的。但是这条线路耗资巨大，但是受益群体还是不如建设多条地铁
er3 发表于 2024-1-16 14:19
这条线路，东莞最热衷的就是莞城跟万江，其他都有城际了，有些还是重合的。但是这条线路耗资巨大，但是受 ...
分段建设的话，会如何分段？
按照先前资料，深圳6号线东莞段投资23亿，10号线东莞段投资68.9亿，11号线东莞段投资11.7亿，20号线东莞段暂未知（由于填海沉降原因，可能暂时不建设），1号线二期投资60.55亿。
可以用来估算一下资金缺口
仓鼠笑笑 发表于 2024-1-17 22:21
按照先前资料，深圳6号线东莞段投资23亿，10号线东莞段投资68.9亿，11号线东莞段投资11.7亿，20号线东莞段 ...
压力很大，个人觉得可以暂缓佛穗莞东莞段建设腾出资金还有就是东莞3号线一期到底近期建不建？如果不建，东莞拿什么和深圳11号线对接？
本帖最后由 daisy1981 于 2024-1-17 22:53 编辑
Deutsch 发表于 2024-1-17 22:33
压力很大，个人觉得可以暂缓佛穗莞东莞段建设腾出资金还有就是东莞3号线一期到底近期建不建？如果不建， ...
与 28号线相辅的 东莞可园隧道工程项目，好象计划年底开工。
广28东莞段首期应不能暂缓。。。
daisy1981 发表于 2024-1-17 22:46
与 28号线相辅的 东莞可园隧道工程项目，好象计划年底开工。
广28东莞段首期可能不能暂缓。。。 ...
广28佛山段站距不满足城际技术标准，这个项目就无从报批工可，东莞想先建中堂至鸿福路段也无从谈起
仓鼠笑笑 发表于 2024-1-17 22:21
按照先前资料，深圳6号线东莞段投资23亿，10号线东莞段投资68.9亿，11号线东莞段投资11.7亿，20号线东莞段 ...
6号线支可以缓缓，10/11/20有必要接上。
Deutsch 发表于 2024-1-17 22:54
广28佛山段站距不满足城际技术标准，这个项目就无从报批工可，东莞想先建中堂至鸿福路段也无从谈起
大湾区城际准则:
4.3.2湾区城际车站分布及选址应遵循下列原则：
a)中心城区车站布局应根据项目功能定位和城市客运需求，结合城市客运枢纽、重要轨道交通站点和客流集散点分布合理确定。
b)城市郊区车站布局应根据国土空间规划、城镇组团、客流分布合理确定。
c)车站分布应与客流分布、时空目标、设计速度、运输组织、养护维修和应急救援等需求相协调，中心城区以外站间距离一般不宜小于5km。
d)车站选址应结合用地规划、工程条件、换乘衔接等因素综合确定。
tom 发表于 2024-1-17 23:05
6号线支可以缓缓，10/11/20有必要接上。
对接深圳地铁，目前看深6支东莞段最靠谱，毕竟深圳段已经到了边界，接深20的深20北延要过填海区，而接深11北延的莞3还不知道什么时候动工
仓鼠笑笑 发表于 2024-1-17 22:21
按照先前资料，深圳6号线东莞段投资23亿，10号线东莞段投资68.9亿，11号线东莞段投资11.7亿，20号线东莞段 ...
这个资金缺口，广28东莞段分段，即一期只建 中堂至鸿福路站，估可满足。
28号线在鸿福路设站究竟有没有做过工程可行性研究？要避开1号线、2号线区间隧道、车站，还要避开高层建筑地下室还要保持安全距离。本来也就簪花路那里还能考虑一下，但天骄国际一开工，区间隧道也彻底堵了。
xybwzxy 发表于 2024-1-18 09:03
28号线在鸿福路设站究竟有没有做过工程可行性研究？要避开1号线、2号线区间隧道、车站，还要避开高层建筑地 ...
现在在城市更新的火炼树那里呢
蝴蝶结的金额 发表于 2024-1-18 09:22
现在在城市更新的火炼树那里呢
区间隧道怎么穿过广盈大厦、台商大厦、嘉宏大厦那一大片超高层建筑桩基？
G28怎么分段开？
一期到鸿福路？
xybwzxy 发表于 2024-1-18 12:00
区间隧道怎么穿过广盈大厦、台商大厦、嘉宏大厦那一大片超高层建筑桩基？ ...
额，我的意思是在东莞信息大厦（电信那里）和汇一城三区那个附近，那里的楼不算很高
xybwzxy 发表于 2024-1-18 12:00
区间隧道怎么穿过广盈大厦、台商大厦、嘉宏大厦那一大片超高层建筑桩基？ ...
当然，我个人认为在旗峰公园设站也挺好的，刚好黄旗广场也要商业开发，干脆一起算了。
蝴蝶结的金额 发表于 2024-1-18 12:18
额，我的意思是在东莞信息大厦（电信那里）和汇一城三区那个附近，那里的楼不算很高 ...
只是相对没那么高，但也是大型公共建筑，桩基不会浅。这个线位不是只托换这两处，石竹花园、怡丰都市住宅楼加起来一公里多都要托换，安全、成本上都不可行。而且怡丰路下面是以前河道改造过来的排水箱涵。
这个修编啥时候可以上报？上报通过几率有多大？通过后何时施工有没有大神可以专业预测解答一波{:8_217:}
跨市地铁有戏了吗？东莞有钱修吗？
xybwzxy 发表于 2024-1-18 13:43
只是相对没那么高，但也是大型公共建筑，桩基不会浅。这个线位不是只托换这两处，石竹花园、怡丰都市住宅 ...
确实忘了怡丰路这个情况{:6_153:}