littlegreywolf 发表于 2024-1-18 15:47
跨市地铁有戏了吗？东莞有钱修吗？
你也知道东莞没钱，血抽干了奶牛就死了
所以请对接的各方不要心急
Sophie427 发表于 2024-1-15 13:33
说白了，广州就是一直爱套取广东省和其他各市的钱，来建一些对广州有好处但对全省来说边际效益低的大型项 ...
原来是深吹广黑啊，到哪里都能见到你，都逮到你好多次了
sumu88 发表于 2024-1-18 19:47
原来是深吹广黑啊，到哪里都能见到你，都逮到你好多次了
说事实 你狗急跳墙
Sophie427 发表于 2024-1-18 20:02
说事实 你狗急跳墙
你狗急跳墙吗
啊佛的错误，要啊莞来买单，很家产。中轴城际应该不存在这样的问题吧，深莞两地对线位，站点，好像基本是一致的，预算上也OK，但是又有常龙上位规划的问题，不知道什么时候能动工
毛狼仙人掌 发表于 2024-1-19 11:26
啊佛的错误，要啊莞来买单，很家产。中轴城际应该不存在这样的问题吧，深莞两地对线位，站点，好像基本是一 ...
东莞自己不想开工佛穗莞关佛山什么事，难道佛山权利这么大还能叫停东莞段的建设？{:4_100:}
仓鼠笑笑 发表于 2024-1-17 22:21
按照先前资料，深圳6号线东莞段投资23亿，10号线东莞段投资68.9亿，11号线东莞段投资11.7亿，20号线东莞段 ...
11号线东莞段也就1公里不到的隧道+1个车站，居然也要11.7亿，现在地铁的造价是真的高
景天I号 发表于 2024-1-19 11:36
东莞自己不想开工佛穗莞关佛山什么事，难道佛山权利这么大还能叫停东莞段的建设？ ...
佛穗莞不是三个市一起批的？佛加站可不就影响大家了
Ginkgo. 发表于 2024-1-19 12:12
11号线东莞段也就1公里不到的隧道+1个车站，居然也要11.7亿，现在地铁的造价是真的高 ...
可以像莞惠建设那样，哪里要求入地就哪里补差价。以后按地铁站直径一公里内居民房产评估价，每年征收1%～3%的轨道交通税，地铁建设运营的成本就能覆盖了。
先把市内6、8号线建好才是王道；与广深连络线有佛莞、穗深也够用了
本帖最后由 景天I号 于 2024-1-19 21:00 编辑
毛狼仙人掌 发表于 2024-1-19 15:25
佛穗莞不是三个市一起批的？佛加站可不就影响大家了
深惠、深大城际惠州段都还没有下文，也不影响深圳段建得热火朝天啊{:4_100:}
1月19日，国家发改委印发修订后的《铁路项目中央预算内投资专项管理办法》。
与2021年2月印发的办法相比，主要变化在于：
“第五条”将支持方向由“支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城际铁路项目”修改为“支持京津冀等城际铁路项目”；
“附则”将“对城际铁路等地方项目……”修改为“对城际铁路、中西部及东北地区跨省客货共线干线铁路等项目可以由省级发展改革部门作为资金申请主体，安排铁路项目中央预算内投资作为地方资本金”。
深圳论坛看到的，估计修编成功报上去也没那么容易过审核的
东莞这东西还是先修28，1号2号对接广州5号，深圳6号20号，这种跨市线比较实在，不适合建内部线{:8_263:}
Zzz92 发表于 2024-1-24 14:11
东莞这东西还是先修28，1号2号对接广州5号，深圳6号20号，这种跨市线比较实在，不适合建内部线 ...
照你说佛山建好广佛线就好了，别的不用建了
大华 发表于 2024-1-20 17:02
1月19日，国家发改委印发修订后的《铁路项目中央预算内投资专项管理办法》。
与2021年2月印发的办法相比， ...
两市地铁衔接又不是修粤港澳大湾区城际铁路→_→