20号线车辆段规则引质疑，官方:国家发改委已批，不可调整
有市民在人民网领导留言板留言对深圳市城市轨道交通20号线二期航城车辆段的选址规划提出质疑对此深圳市宝安区发展改革局做出回应本帖最后由 金岗鼎 于 2024-5-11 14:01 编辑
别再搞7搞8了，20二很多节点都已围蔽要开工了{:4_86:} 航城医院站 那里貌似没有任何阻碍 净地来的 可立即开挖 {:4_90:}
站旁的 空海救援医院（航城医院）建筑物貌似也建的7788了，外装修后，安装好设备，估计1-2年内就可以开门营业了{:4_108:}
街道社区早就会召集周边相关方业主开会什么的了，咋可能有相关方完全不知情的道理，应该是有居心叵测之人在问政中挑事而已{:4_100:}
还上搜狐热搜，一帮人，根本没看文章，也不懂流程，就直接开喷政府。 我怎么有印象看过20号线航城车辆的方案被取消的消息，那个位置要谈拆赔很难啊 这是区域内部利益关系没梳理好，导致矛盾爆出？ 这个其实很简单，就是认为车辆段占街道的地，不想让地铁公司建，各方面提了意见，相关部门找了一批专家讨论，最后还是认为这个地方最合理，顶层就批了，决定了，再说也没有用了。 宝安这边事真多，深大城际九围动车基地选址搞黄了，又要来一个么？ 西乡开始以核心区自居了，车辆段这种设施自然不想放这里。都想要好的，哪有那么好的事 are100 发表于 2024-5-11 09:54
这个其实很简单，就是认为车辆段占街道的地，不想让地铁公司建，各方面提了意见，相关部门找了一批专家讨论 ...
车辆段配套地铁站上盖，站城一体开发，街道办入股，分享收益不就解决了 本帖最后由 金岗鼎 于 2024-5-11 10:25 编辑
九围那车辆段，实地去考察一下，就知道是不可能成功的，要拆的天翻地覆才行！
当初渔村也是借城际东风，来不及解释，赶紧开挖，没想那么多咯，图就先用着九围车辆段的图搪塞一下咯，不太影响主线的开挖就先开干了，呵呵呵~ 金岗鼎 发表于 2024-5-11 10:23
九围那车辆段，实地去考察一下，就知道是不可能成功的，要拆的天翻地覆才行！
当初渔村也是借城际东风，来 ...
车辆段选址肯定论证过过的，设计院图都画出来了，环评和稳评也开展了。九围那个选址在山脚下，拆房子并不多，现在坪山老坑的选址倒是全部是拆厂房。 dleileid 发表于 2024-5-11 10:21
车辆段配套地铁站上盖，站城一体开发，街道办入股，分享收益不就解决了 ...
街道一级没有这个资格，要占股也是宝安区 江岸行 发表于 2024-5-11 10:13
宝安这边事真多，深大城际九围动车基地选址搞黄了，又要来一个么？
可能那边的人觉得自己地金贵，因为最近宝安新安和西乡才刚被划到市核心区，新安能理解，西乡我只能笑呵呵 asdf 发表于 2024-5-11 10:18
西乡开始以核心区自居了，车辆段这种设施自然不想放这里。都想要好的，哪有那么好的事 ...
那里应该属于航城吧，不属于西乡 Yemi 发表于 2024-5-11 11:49
可能那边的人觉得自己地金贵，因为最近宝安新安和西乡才刚被划到市核心区，新安能理解，西乡我只能笑呵呵 ...
九围也好，航城车辆段也好，都属于航城街道，不属于西乡
不知道为啥都怼西乡 坚韧内省 发表于 2024-5-11 12:27
九围也好，航城车辆段也好，都属于航城街道，不属于西乡
不知道为啥都怼西乡 ...
西乡分出来，如果不是本地的，脑袋里面根本就没有航城的概念，很多人都会把那一片理解为西乡。 坚韧内省 发表于 2024-5-11 12:25
那里应该属于航城吧，不属于西乡
车辆段那块地是西乡！航城站大部分区域实际上也在西乡。这两个街道就是用航城大道分的！ 我不知道＝你没告知
巨婴行为 航城车辆段不调整确实正常，但是铁仔山加站应该早日落实，前后站距4.2km不覆盖远远超过快线的标准了
higashi39 发表于 2024-5-11 14:04
航城车辆段不调整确实正常，但是铁仔山加站应该早日落实，前后站距4.2km不覆盖远远超过快线的标准了
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嗯，支持下这里加站，刚好通城路穿铁仔山隧道也开通通车了，臣田开元广场也封顶了，对面天谷一半已入驻了专精特新总部，顺便可救活另一半烂尾天谷{:4_90:}