F3：本次列车终点站为联和
有可能到时候执行顺德学院站-中山公园
顺德学院站-联和
联和-佛山大学仙溪校区
3种交路 xm666 发表于 2024-7-7 11:13
那单线运行有没有可能呢
中山公园-敦厚区间的单渡线是从狮山方向隧道切换到顺德方向隧道的，所以狮山方向的隧道不可以进行贯通的单线双向运行的，顺德方向的列车要到桂城到镇安区间，才可以切换回顺德方向，这么搞行车间隔怕是要半小时以上，不可行。
所以先把顺德方向隧道进行施工，完工后顺德方向隧道实现单线双向运行条件，再施工狮山方向的隧道，理论上是可行的，但实际这个方案能提前多少实现通车，增加的建设成本能否在提前通车的时间段收回来，就是运营单位要考虑的事情了，无论如何，这一段都是要停运的了，只是开通就停和以后再停的区别 下一站如意坊 发表于 2024-7-7 11:28
中山公园-敦厚区间的单渡线是从狮山方向隧道切换到顺德方向隧道的，所以狮山方向的隧道不可以进行贯通的 ...
而且高铁站施工招标里也提到了地铁站工程对高铁站工程有影响，加上高铁站工期非常紧张，还牵涉到广湛高铁能否如期通车的政治任务实现，所以大概率并不会为了地铁3号线不脱网而强行拉长工期，反而只会为了确保高铁尽快开通而牺牲3号线短期内的通达性{:4_100:} 拆盾构管片加站是不可能不停运的，当年清塘站可以飞站是因为开通时中板已经做好了 下一站如意坊 发表于 2024-7-6 15:44
拆盾构管片加站是不可能不停运的，当年清塘站可以飞站是因为开通时中板已经做好了 ...
但有可能可以单线拉风箱
https://res.ditiee.com/forum/202407/01/160432x5ofvojzhvw518j5.jpg 这么看的话，难道是先挖出一边的简易站台，维持另一边的单线通行，然后换边，最后扩大施工？ soudayo 发表于 2024-7-6 17:14
这么看的话，难道是先挖出一边的简易站台，维持另一边的单线通行，然后换边，最后扩大施工？ ...
有这种可能，看我之前的帖子有工作人员参加了预评估，是到联和换车才能去佛大，说明中山公园-联和是单线拉风箱的，而且敦厚站已经有工作人员上班了，分段开通不开敦厚不太可能 下一站如意坊 发表于 2 小时前 拆盾构管片加站是不可能不停运的，当年清塘站可以飞站是因为开通时中板已经做好了
清塘不同，f3的情况参考沙河比较准确一点， soudayo 发表于 半小时前 这么看的话，难道是先挖出一边的简易站台，维持另一边的单线通行，然后换边，最后扩大施工？
就施工条件来说佛山高铁站应该建的是侧式站台，所以存在先施工一边再施工另一边的可能性，将一侧修成沙河站台状态即恢复通行{:8_324:} lpxk 发表于 2024-7-6 18:16
就施工条件来说佛山高铁站应该建的是侧式站台，所以存在先施工一边再施工另一边的可能性，将一侧修成沙河 ...
哪里有写是侧式站台？不是岛式吗？ xm666 发表于 半小时前 引用:lpxk 发表于 2024-7-6 18:16
就施工条件来说佛山高铁站应该建的是侧式站台，所以存在先施工一边再施工另一边的可能性，将一侧修成沙河 ...
哪里有写是侧式站台？不是岛式吗？
你想一下，在已经成型的隧道新建，中间的距离你觉得够距离建岛式嘛{:8_324:}{:8_298:}除非已经提前为了高铁站隧道中间预留了一定的位置 lpxk 发表于 2024-7-6 19:45
你想一下，在已经成型的隧道新建，中间的距离你觉得够距离建岛式嘛除非已经提前为了高 ...
可以看看这个
https://m.mp.oeeee.com/a/BAAFRD000020220816713164.html
里面写的是地下三层岛式站台 xm666 发表于 1 小时前 引用:lpxk 发表于 2024-7-6 19:45
你想一下，在已经成型的隧道新建，中间的距离你觉得够距离建岛式嘛除非已经提前为了高 ...
可以看看这个
https://m.mp.oeeee....
哈，这样的吗，按这样说，岂不是可以推断在设计的时候就已经做好了岛式站台的预留，到时候建好之后就把隧道破开打通就行了？甚至有可能都不用分段开通了 lpxk 发表于 2024-7-6 22:13
哈，这样的吗，按这样说，岂不是可以推断在设计的时候就已经做好了岛式站台的预留，到时候建好之后就把隧 ...
两条盾构隧道之间的线距一般都在13米以上，高架或者大直径单洞双线盾构才会做5米的线距 lpxk 发表于 2024-7-6 18:15
清塘不同，f3的情况参考沙河比较准确一点，
不一样，沙河是暗挖站台，只用了一个竖井的地面空间，把站台挖了出来，2013年开通时，沙河站的站台层和通往地面的安全出口均已经完工，只是站厅层受地面拆迁影响，无法开通客运服务，清塘和佛山高铁站都是在成型的盾构隧道中进行加站，那必然就要等站厅层的地板完成浇筑并验收后，才能不停站通过 下一站如意坊 发表于 2024-7-7 11:10
不一样，沙河是暗挖站台，只用了一个竖井的地面空间，把站台挖了出来，2013年开通时，沙河站的站台层和通 ...
那单线运行有没有可能呢 下一站如意坊 发表于 1 小时前 引用:lpxk 发表于 2024-7-6 18:15
清塘不同，f3的情况参考沙河比较准确一点，
不一样，沙河是暗挖站台，只用了一个竖井的地面空间，把站台挖了出来，2013年开通时，沙河站的站台层和...
懂了，昨天看过清塘站相关的报道，看来分段的可能性很大，但也不排除佛铁为了客流单洞运行{:8_298:} 下一站如意坊 发表于 1 小时前 引用:xm666 发表于 2024-7-7 11:13
那单线运行有没有可能呢
中山公园-敦厚区间的单渡线是从狮山方向隧道切换到顺德方向隧道的，所以狮山方向的隧道不可以进行贯通的单线双向运行的，顺德...
另外敦厚-中山公园间距比较短，拉风箱其实也是可行的吧，大概也就1km左右 下一站如意坊 发表于 2024-7-7 11:28
中山公园-敦厚区间的单渡线是从狮山方向隧道切换到顺德方向隧道的，所以狮山方向的隧道不可以进行贯通的 ...
F3的配线图哪里可以找到？主要是现在很多内部人员都说是全线开 xm666 发表于 22 分钟前 引用:下一站如意坊 发表于 2024-7-7 11:28
中山公园-敦厚区间的单渡线是从狮山方向隧道切换到顺德方向隧道的，所以狮山方向的隧道不可以进行贯通的 ...
F3的配线图哪里可以找到？主要是...
隔壁广州版有 lpxk 发表于 2024-7-7 12:51
另外敦厚-中山公园间距比较短，拉风箱其实也是可行的吧，大概也就1km左右 ...
这么开间隔估计要9-10分钟，而小交路只能镇安折返，镇安到桂城可是客流断面最高区段
页:
[1]
2