Freak110
发表于 2024-7-17 13:20:10 2024
叶孤城 发表于 2024-7-17 12:22
说了等于没说
没开始的东西为什么要乱揣测?难道我瞎说个26 28就等于说吗
futian123
发表于 2024-7-17 13:42:44 2024
梧桐 发表于 2024-7-17 12:24
不是这样,说明快启动修编了,不是“网友”说的没有修编,剩下就是每个区角逐 ...
发改委去年做客民心桥说过按程序是2025启动修编的,深圳大概率还是会走这个程序报修编的,不然当初五期分那么多线路小步快跑意义何在,不就是为了想修编的时候用延长线慢慢填坑,思路应该是一以贯之的
meizu2016
发表于 2024-7-17 14:15:00 2024
Freak110 发表于 2024-7-17 12:15
几乎稳的:27岗头西到杨美、17二、20北
20北+20东?
Freak110
发表于 2024-7-17 14:42:23 2024
叶孤城 发表于 2024-7-17 13:28
每个人所受的教育不同,理解力可能不同,冒犯了,再见
自己先没礼貌冒犯别人,那就请你永远不要回我,谢谢
Freak110
发表于 2024-7-17 14:43:09 2024
本帖最后由 Freak110 于 2024-7-17 14:45 编辑
meizu2016 发表于 2024-7-17 14:15
20北+20东?
东不一定,重复率太高,五期不都砍了
摩诃迦叶
发表于 2024-7-17 15:13:38 2024
Freak110 发表于 2024-7-17 14:43
东不一定,重复率太高,五期不都砍了
那14西呢??
金岗鼎
发表于 2024-7-17 15:14:58 2024
本帖最后由 金岗鼎 于 2024-7-17 15:16 编辑
梧桐 发表于 2024-7-16 12:16
每个人都觉得自己排第一。。18,21甚至连28都说可以
是的,期待28北{:4_92:}黑马跑出......呼应下深中大桥&隧道~{:4_110:}
Sophie427
发表于 2024-7-17 15:17:45 2024
本帖最后由 Sophie427 于 2024-7-17 15:19 编辑
在填海沉降稳定的前提下,如果东莞想要深20延伸过去东莞和莞2号线对接,深圳应该不会拒绝,这段里程对深圳来说也不算长,对双方来说都是花费不大效益却很大。深莞跨市地铁这个事,肯定得是各有让步、相互成全、取得共赢,才有可行性和好结果。
Sophie427
发表于 2024-7-17 15:35:27 2024
本帖最后由 Sophie427 于 2024-7-17 15:55 编辑
金岗鼎 发表于 2024-7-17 15:14
是的,期待28北黑马跑出......呼应下深中大桥&隧道~
28号线应该是前海湾片区开发到后期才会建设的了,估计要等深珠通道启动和沿江高速前海湾段拆除,28号线说白了前海湾片区滨海观光配套地铁。我倒是希望26号线在机场东和20号线同台换乘后,绕到机场站和11号线换乘,在这可能要花钱花时间暗挖出一个车站,再绕回东边和1号线12号线20号线换乘,而且和20号线是再次同台换乘,这样机场站和机场东站之间就有地铁相连了,而且方便1号线12号线20号线去T3航站楼,作为体量最大的T3航站楼,只有1条11号线作为地铁配套是说不过去的,11号线除了目前的客流,未来还有来自东莞中山香港的客流,被挤爆是必然的。
Freak110
发表于 2024-7-17 16:10:36 2024
摩诃迦叶 发表于 2024-7-17 15:13
那14西呢??
也不好说,不过问题应该也不大就几公里,主要还是线网没有,线网修编得先放进去另外20如果不东延,14延到香蜜湖也没啥意义,11二期开通+买新车后,能缓解不少
金岗鼎
发表于 2024-7-17 17:19:00 2024
Sophie427 发表于 2024-7-17 15:35
28号线应该是前海湾片区开发到后期才会建设的了,估计要等深珠通道启动和沿江高速前海湾段拆除,28号线说 ...
机场东--机场北 之间 要是能规划有新线接上,那就太好了,多了一条横向去T3的线路咯{:4_115:}
目前只能11直达T3,其他都要转到11机场北,再进去T3{:4_92:}
另外,穗深城际机场站,离11机场站,通道还是有点远咯{:4_90:}
szdeepin
发表于 2024-7-17 18:08:55 2024
怎么没有24号线啊
江岸行
发表于 2024-7-17 18:24:11 2024
Freak110 发表于 2024-7-17 16:10
也不好说,不过问题应该也不大就几公里,主要还是线网没有,线网修编得先放进去另外20如果不东延,14延到 ...
20不东延、14不西延,22号线在福田的换乘太差了,这也是需要考虑的因素吧
e~up
发表于 2024-7-17 18:30:41 2024
Sophie427 发表于 2024-7-17 15:17
在填海沉降稳定的前提下,如果东莞想要深20延伸过去东莞和莞2号线对接,深圳应该不会拒绝,这段里程对深圳 ...
沉降不是问题,可以先批复然后备注择期建设,反正也不差那几公里
Hikorta
发表于 2024-7-17 18:30:42 2024
自己瞎编的,请勿当真
20北和27西我知道比较稳,但是如果没有东莞二修和27现在莫名其妙多出来那段我是不会想着把这两条线加进去(尤其东莞二修20北还很有可能砍掉),所以没写;如果必须加,表格里的线路从下往上砍留出里程
Peng
发表于 2024-7-17 18:38:37 2024
Sophie427 发表于 2024-7-17 15:17
在填海沉降稳定的前提下,如果东莞想要深20延伸过去东莞和莞2号线对接,深圳应该不会拒绝,这段里程对深圳 ...
沉降不是问题.广州18号线也延长到了填海区南沙 20涌
(也有可能是赶全运会开幕式运动场馆赶工,沉降的事情来了再说吧)
{:5_132:}
troopowu
发表于 2024-7-17 19:51:25 2024
Freak110 发表于 3 小时前 引用:摩诃迦叶 发表于 2024-7-17 15:13
那14西呢??
也不好说,不过问题应该也不大就几公里,主要还是线网没有,线网修编得先放进去另外20如果不东延,14延到香蜜湖也没啥意义,11二...
27松坪村到深圳湾这段会上一部分的概率大吗
Jkyjky
发表于 2024-7-17 20:49:51 2024
Freak110 发表于 8 小时前 几乎稳的:27岗头西到杨美、17二、20北
27的不是和五期一起上啊
老金威
发表于 2024-7-17 21:07:24 2024
lulu96 发表于 昨天 10:34 毕竟6支目前已竣工,有深港合作、九龙山、光明科学城加持,迫在眉稍
难度很大,网上就没有找到靠谱的信息,都是模棱两可的传说
pallas
发表于 2024-7-18 14:45:12 2024
Sophie427 发表于 2024-7-17 15:17
在填海沉降稳定的前提下,如果东莞想要深20延伸过去东莞和莞2号线对接,深圳应该不会拒绝,这段里程对深圳 ...
东莞2号线交椅湾段也是填海得来的,为什么交椅湾沉降就稳定到足以可修地铁?