坚韧内省 发表于 1-17 10:36:42

自由噢噢 发表于 2025-1-16 23:49
这么看来不是12号线多余，是20号线多余

多余不算，毕竟每天也有五、六十万的客流量，但是客流主要集中在机场东以南，集中在机场东到海上世界之间。

Tommie 发表于 1-17 11:00:48

本帖最后由 Tommie 于 2025-1-17 11:05 编辑

12号线从我的体验来讲这个就是完全符合上班通勤预期。

这个现状就是最符合地铁的良性循环的客流量，并不是天天看着要人挤人才能体现所谓的“客流量”。

客流太多像5号线那样不间断爆满你一定会在这叫太多人体验差，人稍微少一点你又另外在那叫浪费，我觉得跟一个只会双标的人没啥好讨论的。

坚韧内省 发表于 1-17 23:45:03

Tommie 发表于 2025-1-17 11:00
12号线从我的体验来讲这个就是完全符合上班通勤预期。

这个现状就是最符合地铁的良性循环的客流量，并不是 ...

赞同，12号线每天50万+的客流量，其实也还不错了
放到全国来说，也属于客流量比较大的线路了
唯一吐槽的就是机场东以北这段客流量相对比较小，主要原因一是有11号线，二是经过的区域人口密度小。

自由噢噢 发表于 1-18 01:01:50

坚韧内省 发表于 2025-1-17 23:45
赞同，12号线每天50万+的客流量，其实也还不错了
放到全国来说，也属于客流量比较大的线路了
唯一吐槽的 ...

只能说有好过没有喽，例如去沙井西站坐穗深城际，坐到蚝乡站走过去明显比海上田园东近了。还有沙蚝地铁站去新沙天虹购物中心、沙井京基百纳也近了

天地永恒 发表于 7-17 10:38:58

现在日常60+，周末50+，12的6A有点不堪重负了。

zhanxueshi 发表于 7-17 10:46:05

天地永恒 发表于 2025-7-17 10:38
现在日常60+，周末50+，12的6A有点不堪重负了。

上涨了，记得两年前日常大概40多万，去年年底二期开通了

天地永恒 发表于 7-17 10:48:54

zhanxueshi 发表于 2025-7-17 10:46
上涨了，记得两年前日常大概40多万，去年年底二期开通了

二期增量不多，那一带还是工厂和工地，没什么人住，主要是机场东到海上世界这一段人更多了。

金岗鼎 发表于 7-17 11:12:33

天地永恒 发表于 2025-7-17 10:48
二期增量不多，那一带还是工厂和工地，没什么人住，主要是机场东到海上世界这一段人更多了。 ...

兴围站旁的 深铁悦海境（机场东车辆段上盖）已出7-8层，预计年底应该要封顶了，保障房2000多套，入市后人口增加了，地铁口上盖，地铁人流会逐渐增加

天地永恒 发表于 7-17 11:27:02

金岗鼎 发表于 2025-7-17 11:12
兴围站旁的 深铁悦海境（机场东车辆段上盖）已出7-8层，预计年底应该要封顶了，保障房2000多套，入市后人 ...

{:8_248:}12感觉已经承受不了太多人了，现在高峰期都挤不上车。

HzbHzbHzb 发表于 7-17 11:29:47

天地永恒 发表于 2025-7-17 11:27
12感觉已经承受不了太多人了，现在高峰期都挤不上车。

主要它是6A车型。后面要承载百万线路的话，可能舒适度要大幅下降。

现在已经不是那么舒适了。

金岗鼎 发表于 7-17 11:32:42

对啊，已经没有那么舒适了，都是挤上车的，灵芝站特别多人{:8_234:}

lzl133344 发表于 7-17 13:52:08

K11 大悦城 车辆段上盖项目 怀德万象汇等相继建成启用带来可观增量，加上原本的通勤和展会客流成为全网流量中坚

天地永恒 发表于 7-17 13:53:59

HzbHzbHzb 发表于 2025-7-17 11:29
主要它是6A车型。后面要承载百万线路的话，可能舒适度要大幅下降。

现在已经不是那么舒适了。 ...

感觉极限就是80，再往上就没法坐了，20赶紧修好出来分流。。。

clarancepeng 发表于 7-17 17:31:02

有些人每年暑假都要高潮一下，现在是暑运高峰期呢！等过了暑运，待13号线开通之时，保守估计12号线每天客流减少10万。

天地永恒 发表于 7-18 11:08:01

clarancepeng 发表于 2025-7-17 17:31
有些人每年暑假都要高潮一下，现在是暑运高峰期呢！等过了暑运，待13号线开通之时，保守估计12号线每天客流 ...

不会说6月份也是暑运吧

坚韧内省 发表于 7-20 01:01:33

clarancepeng 发表于 2025-7-17 17:31
有些人每年暑假都要高潮一下，现在是暑运高峰期呢！等过了暑运，待13号线开通之时，保守估计12号线每天客流 ...

13号线和12号线没有任何重叠的部分，这两条线离着很远，根本没啥关系
不知道你怎么得出13号线开通后12号线客流量会下降这个结论的？

Bonjour 发表于 7-21 00:21:43

坚韧内省 发表于 2025-7-20 01:01
13号线和12号线没有任何重叠的部分，这两条线离着很远，根本没啥关系
不知道你怎么得出13号线开通后12号 ...

他的意思是13开了科技园牛马会搬家吧

zimindaada 发表于 7-21 03:28:51

坚韧内省 发表于 2025-7-20 01:01
13号线和12号线没有任何重叠的部分，这两条线离着很远，根本没啥关系
不知道你怎么得出13号线开通后12号 ...

关内段还是会有一些分流作用，现在大学城到科技园的人坐地铁基本选择12，13开通了就要全绕到13了。不过毕竟13也方便光明到南山12沿线区域，我不认为12客流会减

HzbHzbHzb 发表于 7-21 11:38:07

13开通12不太可能降。

即便有一部份分流，也会被12自身延续的商业客流增加相抵。就像大悦城一个商业，高峰单日就能增加5-10万+。

YuliaAntonova 发表于 7-22 17:56:26

Bonjour 发表于 2024-8-6 09:10
同意，没有14灌进11，11哪里能碰瓷12，说实话我一开始也没想到14能给11灌这么多客流，住东部在西部打工这 ...

岗厦北爆炸的日常
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