自由噢噢 发表于 2025-1-16 23:49
这么看来不是12号线多余，是20号线多余
多余不算，毕竟每天也有五、六十万的客流量，但是客流主要集中在机场东以南，集中在机场东到海上世界之间。
本帖最后由 Tommie 于 2025-1-17 11:05 编辑
12号线从我的体验来讲这个就是完全符合上班通勤预期。
这个现状就是最符合地铁的良性循环的客流量，并不是天天看着要人挤人才能体现所谓的“客流量”。
客流太多像5号线那样不间断爆满你一定会在这叫太多人体验差，人稍微少一点你又另外在那叫浪费，我觉得跟一个只会双标的人没啥好讨论的。
Tommie 发表于 2025-1-17 11:00
12号线从我的体验来讲这个就是完全符合上班通勤预期。
这个现状就是最符合地铁的良性循环的客流量，并不是 ...
赞同，12号线每天50万+的客流量，其实也还不错了
放到全国来说，也属于客流量比较大的线路了
唯一吐槽的就是机场东以北这段客流量相对比较小，主要原因一是有11号线，二是经过的区域人口密度小。
坚韧内省 发表于 2025-1-17 23:45
赞同，12号线每天50万+的客流量，其实也还不错了
放到全国来说，也属于客流量比较大的线路了
唯一吐槽的 ...
只能说有好过没有喽，例如去沙井西站坐穗深城际，坐到蚝乡站走过去明显比海上田园东近了。还有沙蚝地铁站去新沙天虹购物中心、沙井京基百纳也近了