广州第四期地铁建设规划第二次公示有望在今年内展开
记者今天获悉，广州市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2031年）正式启动环境影响评价第一次信息公示。第一次公示公布了建设单位和环评报告编制单位的名称和联系方式，意味着项目已经开始进入流程。此次公示并没有披露四期建设规划的总里程、新线等信息，相关信息预计将在第二次公示时公开。记者了解到，第二次公示有望在今年内展开。截至目前，广州地铁线网里程达652.7公里，2023年共安全运送乘客31.3亿人次，客运量位居国内第三。接下来的四期建设规划将谋划哪些新线和延长线，备受瞩目。
国务院批复的《广州市国土空间总体规划（2021-2035年）》提出，构建“一带一轴、三核四极”的多中心、网络化城市空间结构。其中，“三核”分别为中心城区、东部中心、南沙新区。
当前，广州中心城区部分线路满载率过高，城市重点发展方向的轨道支撑有待加强，外围局部线网结构存在不足。这些短板能否在四期建设规划中得到补强和提升，值得期待。
文、图/广州日报新花城记者：李天研
广州日报新花城编辑：莫丽平https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2024/10/21/SF12795434631974f4c5ea4d27a2847e.html
二次环评现在都还没出来，搁这放飞机呢是吧{:7_174:} 征求意见，然后没有线路图，哈哈哈哈哈哈哈哈，真是奇葩这个国度 此外，进下一期城际大概率是：37（佛塱-广州东站），22南段，4复（光谱东路-南沙站）
抢铁则有一条市郊铁路：大朗-新塘 kkkkkkkkkk 发表于 2024-12-22 12:32
今年只剩下最后一个工作周了，二次公示还不出吗
可能要等中标的咨询公司出了意见后再加以调整，然后再公布 万胜围的日与夜 发表于 2024-10-22 10:14
佛4目前迫切性不大，现在申报名额有限，要有取舍。
26号线番禺段已经很长了，已经照顾到番禺西部很多区域 ...
佛4修多一站到陈头岗还是有必要，陈头岗以东确实迫切性没那么大 26号线不走珠江新城线位加密的话，纾解功能有限。 二次公示年内无望咯~ 南沙直接给2条新线？不可思议。。。
番禺除了经过的26号线和3东东一站，没有其他新线？之前呼声很高的佛4去哪里了？ 1259497681 发表于 2024-10-22 17:15
佛4修多一站到陈头岗还是有必要，陈头岗以东确实迫切性没那么大
里溶洞利好越秀的超级旧改，凭借越秀和广州ZF和地铁的关系，佛4进四期个人认为概率还挺大。。 第一次公示一到两个月后第二次公示都是正常速度 真让人着急，期待 2650433976 发表于 2024-10-21 20:07
真让人着急，期待
增城区在四月份提及了争取20、23纳入四期，南沙区则在上月提了15、32纳入四期。这两核的目标都提出了，现在就看中心城区线路了。 Chunguangzhaxie 发表于 2024-10-21 22:49
增城区在四月份提及了争取20、23纳入四期，南沙区则在上月提了15、32纳入四期。这两核的目标都提出了，现 ...
应该是20（6三期），23首期，15北段，32首段
其他八九不离十：10东，19首段，26（人和-榄核），3东东 有些线路是用来做炮灰的，因为发改委不会审批全部线路的 mtyh163 发表于 2024-10-22 09:28
有些线路是用来做炮灰的，因为发改委不会审批全部线路的
不是，这次广州申报的已经缩水了很多，这是和上面商讨后确定的线路 本帖最后由 jianshoy 于 2024-10-22 09:41 编辑
万胜围的日与夜 发表于 2024-10-22 09:19
此外，进下一期城际大概率是：37（佛塱-广州东站），22南段，4复（光谱东路-南沙站）
抢铁则有一条市郊铁路 ...
22南可能没必要直接修到南沙客运港，庆盛~蕉门段几乎跟4复共线，导致22南只修番禺广场~庆盛段，对线网的补足效果也差不到哪里去。
如果4复番禺段是在广汽基地设站并且和17号线同台对向换乘，那22南的庆盛~南沙客运港段里程（都是20公里左右），不如分配给17号线的广汽基地~新塘枢纽使用，更能促进东部中心和南沙区的快速互联。 jaydengu 发表于 2024-10-22 10:05
南沙直接给2条新线？不可思议。。。
番禺除了经过的26号线和3东东一站，没有其他新线？之前呼声很高的佛4去 ...
佛4目前迫切性不大，现在申报名额有限，要有取舍。
26号线番禺段已经很长了，已经照顾到番禺西部很多区域。
羊城族 发表于 2024-10-22 16:50
26号线不走珠江新城线位加密的话，纾解功能有限。
客流需不需要8a,可能用6a可以节省成本和降低施工难度 今年只剩下最后一个工作周了，二次公示还不出吗 期待路线图尽早更新
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