地铁e族 › 深圳地铁 › 2024年11月9日起，岗厦北11-14号线将采用同站台换乘

sl4ever 发表于 11-11 15:48:29

骨灰拌饭1 发表于 2024-11-11 15:35
14号车的乘客大多不出站，直接衔接11号车继续继续向西？
11号车间隔太久，导致乘客在此堆积？



目前11大约是4分钟间隔6车厢，14是3分钟8车厢。运力对比是8x4:3*6，接近一倍的差距。如果超过1半人（只运力）换乘，还是可能有问题的。

大海渔歌 发表于 11-11 16:04:31

本帖最后由 大海渔歌 于 2024-11-11 16:06 编辑

骨灰拌饭1 发表于 2024-11-11 15:35
14号车的乘客大多不出站，直接衔接11号车继续继续向西？
11号车间隔太久，导致乘客在此堆积？


14号线全车80%或以上都是直接在岗厦北换乘11号线。 并且是从坪山，龙岗直接杀过来，中途下的很少。所以，如果这个11车次加车次方案解决不了-----以后华强南，红岭南通了，会加灌11号线。14西延宜早提上议事日程。

zhanxueshi 发表于 11-11 16:05:09

firerun 发表于 2024-11-11 14:07
不加车的话，估计过段时间又恢复成站厅换乘了。

现在高峰期岗厦北11还会免费开放商务车厢吗？

firerun 发表于 11-11 17:07:38

zhanxueshi 发表于 2024-11-11 16:05
现在高峰期岗厦北11还会免费开放商务车厢吗？

早上坐车的时候没注意，整体人还是挺多的。应该还是免费开放的，如果不开放应该会给通知。

Bonjour 发表于 11-11 17:48:37

大海渔歌 发表于 2024-11-11 16:04
14号线全车80%或以上都是直接在岗厦北换乘11号线。 并且是从坪山，龙岗直接杀过来，中途下的很少。所以， ...

14西延只不过从塞满11变成塞满20罢了，20的线位还更好，11可以写一会儿了

tom 发表于 11-11 18:27:32

以后有深大城际，深惠城际。

大海渔歌 发表于 11-12 08:39:15

本帖最后由 大海渔歌 于 2024-11-12 08:45 编辑

Bonjour 发表于 2024-11-11 17:48
14西延只不过从塞满11变成塞满20罢了，20的线位还更好，11可以写一会儿了

...
      14号线，西延到香密湖西---车公庙，可以分担了好多车公庙福田购物公园福田中心附近的客（大家都知道，车公庙的客流也众多），给11或你说的20疏解压力。你上20到会展中心接14，不过是把11的压力转嫁到20而己。且转到会展中心，目前会展客流也是非常众，且岗厦北到会展一站之距而己。这解决不了根本问题。
       所以14西延上位，是现实急切的，并不是20计划的问题，与20东延会否延期没有实质性的联系。

Bonjour 发表于 11-12 09:10:33

大海渔歌 发表于 2024-11-12 08:39
14号线，西延到香密湖西---车公庙，可以分担了好多车公庙福田购物公园福田中心附近的客（大家都知道 ...

20东和14西基本是五修必上的了

QQ_C79562 发表于 11-12 09:30:14

Bonjour 发表于 2024-11-12 09:10
20东和14西基本是五修必上的了

应该是目前看没有谁反对14和20握手的

Bonjour 发表于 11-12 10:12:57

QQ_C79562 发表于 2024-11-12 09:30
应该是目前看没有谁反对14和20握手的

20东还要承担来自22的客流

공승욱龔承 发表于 11-12 14:23:29

目前来看，取消拉风箱和加车之后对于岗厦北积压客流的缓解确实起到了很大作用。但是年底福星和华强南通车之后，感觉目前还是不够

firerun 发表于 11-12 14:25:18

공승욱龔承 发表于 2024-11-12 14:23
目前来看，取消拉风箱和加车之后对于岗厦北积压客流的缓解确实起到了很大作用。但是年底福星和华强南通车之 ...

但是宝安西北段的客流积压就非常严重了。11号线还是还是运能不够。等年底再多上一些车继续压缩间隔之后看看会不会好转。

Sarce 发表于 11-12 14:47:58

firerun 发表于 2024-11-12 14:25
但是宝安西北段的客流积压就非常严重了。11号线还是还是运能不够。等年底再多上一些车继续压缩间隔之后看 ...

而且还把小交路从机场北挪走了 机场的大件行李客不坐商务还会让车更挤

QQ_C79562 发表于 11-12 15:10:41

Bonjour 发表于 2024-11-12 10:12
20东还要承担来自22的客流

至少4年后了就看那个时候坂田附近选27的多不多如果全22+20往高新园去 那又要挤爆了

Bonjour 发表于 11-12 16:28:24

QQ_C79562 发表于 2024-11-12 15:10
至少4年后了就看那个时候坂田附近选27的多不多如果全22+20往高新园去 那又要挤爆了 ...

22龙华坂田透过20东去科技园应该是最快的了，深大石岩转13票价贵

yoyo837 发表于 11-12 20:01:45

Bonjour 发表于 2024-11-12 16:28
22龙华坂田透过20东去科技园应该是最快的了，深大石岩转13票价贵

27都比不上22+20啊？

QQ_C79562 发表于 11-12 20:32:06

Bonjour 发表于 2024-11-12 16:28
22龙华坂田透过20东去科技园应该是最快的了，深大石岩转13票价贵

{:8_250:}我感觉也是 27东拐西弯的

LeSeeEric 发表于 11-12 22:24:36

大海渔歌 发表于 2024-11-12 08:39
14号线，西延到香密湖西---车公庙，可以分担了好多车公庙福田购物公园福田中心附近的客（大家都知道 ...

14和20是香蜜湖西站换乘

lzl133344 发表于 11-13 01:32:19

Bonjour 发表于 2024-11-11 17:48
14西延只不过从塞满11变成塞满20罢了，20的线位还更好，11可以写一会儿了

...

14和11、20都同台同向交汇可快速疏散东西向客流，20通了14西向压力可较均衡分散到11和20上布局科学合理，但到时11有东段新增客，20也将同时承接22换乘导入，14和20都无商务车厢8A加密间隔应该能满足吧

岗厦北站 发表于 11-13 08:36:12

Bonjour 发表于 2024-11-12 09:10
20东和14西基本是五修必上的了

希望可以确定下来，岗厦北站的换乘客流量太大了

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