要是去年上半年有人提出，将吉华医院至杨美北站段纳入五期建设，估计大部分人会认为是很不切实际的想法。
不在线网规划里，不能与27号线一期连接，可是它就是做成了
QQ_885D0F 发表于 2024-11-28 10:27
是整个东部龙岗与盐田的地铁交通问题，从龙岗中心城去盐田坐地铁，比南山去盐田花的时间还多，同宝安去盐 ...
相当于12号线在南头断头了
江岸行 发表于 2024-11-28 10:31
16号线二期只要开通，瞎子都看得出线网结构的缺陷，民意诉求接二连三，18号线东段尽快上马或者16号线南延， ...
规划的脑子生锈了，靠18号线，龙岗中心城去趟大梅沙还要倒两次地铁。
这个空窗期，公交就开安良和盐田路这两站的接驳车，5分钟一趟，中间不停站。五个红绿灯，差不多20分到了
QQ_885D0F 发表于 2024-11-28 09:20
还少部分人的想法？你知道多少住横岗在盐田罗湖上班的人吗？而且本身从安良到盐田就是利用18的既有线路， ...
支持。东部的交通太弱了，尤其是线路的互换性太差，所有的线路只往南山福田跑，内部循环非常不便。
本帖最后由 Berr 于 2024-11-28 23:50 编辑
16号线龙岗跨盐田这一段貌似并不在总规里，另外就是16号线园山西坑站站后两线合并为一条出入线接西坑停车场，可以说从预留条件上基本没有南延的可能，如果硬要进行拆解势必会影响16号线正常的出车及行车间隔。
Berr 发表于 2024-11-28 23:21
16号线龙岗跨盐田这一段貌似并不在总规里，另外就是16号线园山西坑站站后两线合并为一条出入线接西坑停车场 ...
看来是没有可能16号线延长到盐田了
东部如果不是考虑通勤， 只是方便去盐田看海， 即使16号线南延到盐田，你去了一两次就不会想再去了，因为大小梅沙全是下饺子。 东部真要去海边玩还是去大鹏吧， 各种小众沙滩也很多，等龙大城际通了方便得很。
errant 发表于 2024-11-28 23:11
支持。东部的交通太弱了，尤其是线路的互换性太差，所有的线路只往南山福田跑，内部循环非常不便。 ...
东部现在直达南山的线路目前还没有呢，哪来的往福田南山跑，还不是要去岗厦北转{:8_274:}{:8_274:}{:8_274:}
与其想着这个事 还不如现在想想沙湖那块多整些直达盐田路的公交。直接上坪盐。最快的开法。
LINQING 发表于 2024-11-29 11:51
与其想着这个事 还不如现在想想沙湖那块多整些直达盐田路的公交。直接上坪盐。最快的开法。 ...
眼光要长远点，不然十年后还是坐公交，哈哈！
Bonjour 发表于 2024-11-29 11:07
东部现在直达南山的线路目前还没有呢，哪来的往福田南山跑，还不是要去岗厦北转{:8_27 ...
2号线不就是？
jbobby 发表于 2024-11-29 10:42
东部如果不是考虑通勤， 只是方便去盐田看海， 即使16号线南延到盐田，你去了一两次就不会想再去了，因为大 ...
其实不一定是去盐田看海，比如从梧桐山下来，比如去海滨栈道。盐田港也有不少人住园山。之前我在龙岗山姆偶遇过住盐田的同事。其实两个区隔这么近，人员来往还是比较密切的。16转8去罗湖也不会比16转3慢。为啥就一站路卡死了。
渣渣辉 发表于 2024-11-29 15:11
其实不一定是去盐田看海，比如从梧桐山下来，比如去海滨栈道。盐田港也有不少人住园山。之前我在龙岗山姆 ...
确实是这样，现在去盐田一般只有开车，而盐田的交通状况大家都知道，一到周末，基本没法走，想去消费也不敢去了，如果能地铁联通，盐田的消费也会增加一大截的，周末也可以坐地铁去栈道走走，去食街品尝美食，
渣渣辉 发表于 2024-11-29 15:11
其实不一定是去盐田看海，比如从梧桐山下来，比如去海滨栈道。盐田港也有不少人住园山。之前我在龙岗山姆 ...
官方都各种拒绝了， 真喜欢去盐田海边玩的 盼这个还不如盼31号线换乘大梅沙
QQ_885D0F 发表于 2024-11-29 15:01
眼光要长远点，不然十年后还是坐公交，哈哈！
长远？10年15年落地？？这5年10年的 就不能有个好点的替代品？
QQ_885D0F 发表于 2024-11-29 15:01
眼光要长远点，不然十年后还是坐公交，哈哈！
而且最好是先搞个直达公交，让人先方便起来，增加客流。上面才会行动。
LINQING 发表于 2024-11-29 15:38
而且最好是先搞个直达公交，让人先方便起来，增加客流。上面才会行动。 ...
黄花菜都凉！现在是呼吁能在5修上马！不然还要多等5年！我相信等到6期（建好都快2040年了），其它区都建得差不多了，不用大家呼吁，也会建的。
本帖最后由 sl4ever 于 2024-11-29 19:34 编辑
Berr 发表于 2024-11-28 23:21
16号线龙岗跨盐田这一段貌似并不在总规里，另外就是16号线园山西坑站站后两线合并为一条出入线接西坑停车场 ...
现在说的是修安良到盐田路。因为安良同台，是可以过轨，用16支运营，原则上也没有增加线路。现在最大问题是深铁没有运营过支线，不愿意搞。
本帖最后由 Berr 于 2024-11-29 23:14 编辑
sl4ever 发表于 2024-11-29 19:26
现在说的是修安良到盐田路。因为安良同台，是可以过轨，用16支运营，原则上也没有增加线路。现在最大问题 ...
安良车站虽然同台，但在设计时并没有配线连接两线而且主体结构长度没有过轨条件，除非你把盾构隧道拆了改明挖，不然异想天开。