本帖最后由 snihty 于 2024-12-4 15:06 编辑
尴尬的老肥羊 发表于 2024-12-4 12:47
哦，这样啊，我看百度地图深大城际的画线是沿着丹梓大道走呢，老坑是丹梓大道上边吧，从聚龙过来得往上拐 ...
在老坑工业区，坪山高铁站方向沿着坪山大道走就行，存车场来往聚龙站估计是在坪山高铁站折返实现了
左岸469 发表于 2024-12-4 12:56
不在正线上 有也是车不多 早上出库有一波车
还得享受倒车去聚龙站的待遇？
老坑支线，多一条交路就OK了
futian123 发表于 2024-12-4 11:31
坪山车辆段就是代替九围的
另外这个就是兰总之前说的那个加站么
兰总说的应该是纯地铁加站，不是这个深大城际老坑动车所加站上下客功能吧？{:4_106:}
snihty 发表于 2024-12-4 12:22
步行一公里左右，要被铁轨噪音南北夹击，赢麻了不至于，安慰奖吧
就希望 票价合理点太贵了没啥意义
鉴于这个地方都能加站，是不是城际其他位置也准备加站了，毕竟增加覆盖嘛，很多地方加站都可以盘活一片。
加站风波要兴起了{:4_101:}
麦人喝茶 发表于 2024-12-4 14:40
鉴于这个地方都能加站，是不是城际其他位置也准备加站了，毕竟增加覆盖嘛，很多地方加站都可以盘活一片。 ...
利用停车场加站，其他地方哪里有这个条件？两线一支就剩新大有停车场了
snihty 发表于 2024-12-4 15:05
利用停车场加站，其他地方哪里有这个条件？两线一支就剩新大有停车场了 ...
上面要加站感觉就是一句话的事情，没有条件创造条件。比如深大城际和17号线的下李朗站换乘，就很不错，要说理由可以找出一大堆，就看上面愿不愿意加的问题。
麦人喝茶 发表于 2024-12-4 15:14
上面要加站感觉就是一句话的事情，没有条件创造条件。比如深大城际和17号线的下李朗站换乘，就很不错，要 ...
得有个理由，打动领导。老坑是个应该是配合拆迁，减轻阻力。
站加在哪里？
麦人喝茶 发表于 2024-12-4 15:14
上面要加站感觉就是一句话的事情，没有条件创造条件。比如深大城际和17号线的下李朗站换乘，就很不错，要 ...
还有南约也可以加，不过按照龙加站的逻辑，大概率是加在东龙岗的南约，西龙岗的下李朗深朗那里应该有点困难
Bonjour 发表于 2024-12-4 15:56
还有南约也可以加，不过按照龙加站的逻辑，大概率是加在东龙岗的南约，西龙岗的下李朗深朗那里应该有点困 ...
南约和坪山高铁站离太近了 不符合城际站与站之间的距离了 宝龙那块的确有条件加 那条线路都是山
LINQING 发表于 2024-12-4 16:15
南约和坪山高铁站离太近了 不符合城际站与站之间的距离了 宝龙那块的确有条件加 那条线路都是山 ...
也不算近吧，刚好卡在大运和坪山火车站中间了
Bonjour 发表于 2024-12-4 16:22
也不算近吧，刚好卡在大运和坪山火车站中间了
之前有人提过了 被否决了 就是以这个理由
本帖最后由 snihty 于 2024-12-4 16:37 编辑
麦人喝茶 发表于 2024-12-4 15:14
上面要加站感觉就是一句话的事情，没有条件创造条件。比如深大城际和17号线的下李朗站换乘，就很不错，要 ...
不要你感觉，上面话语权再大也得听听技术官僚的意见。讲唯物不要唯心。
技术条件来看，没有。
客观政治条件来看，大力搞东进的领导现在在新疆，东部要加站，没人开口恐怕更没人同意。
LINQING 发表于 2024-12-4 16:25
之前有人提过了 被否决了 就是以这个理由
哦哦，原来有人提过了{:8_248:}，我看南约那距离也不算近啊{:8_248:}
Bonjour 发表于 2024-12-4 16:33
哦哦，原来有人提过了，我看南约那距离也不算近啊
宝龙加站 只有一种可能就是 宝龙科技城发展成科技园那种人流。
LINQING 发表于 2024-12-4 16:15
南约和坪山高铁站离太近了 不符合城际站与站之间的距离了 宝龙那块的确有条件加 那条线路都是山 ...
距离不是问题，大运到坪山十公里，南约差不多中间位置
LINQING 发表于 2024-12-4 16:36
宝龙加站 只有一种可能就是 宝龙科技城发展成科技园那种人流。
有生之年了，能成第二个坂田都烧高香了