关于21号线的最新消息（24年11月）
深圳市发展和改革委员会：21号线作为新增线路，原则上不满足纳入轨道五期调整的条件，后续我委将会同各相关单位，结合功能定位、片区规划、土地利用、交通需求、网络换乘、投资效益等因素，统筹考虑21号线南山到南坑或深朗段纳入下一期建设规划事宜，争取线路早日获得国家批复、早日开工建设。 白泥坑有车辆段，应该是到白泥坑，不过这样的话，这条线就只服务中部西部，东部服务不到了
“原则上原则上”，这期还没看到哪条新线特殊得在原则外。 本帖最后由 didawobo 于 2024-12-11 11:30 编辑
南山的地铁线太多了，21对南山而言意义不是很大， 还是应该先修21的东段，毕竟东部更需要地铁。
如果先修南山段，那么21进六期的可能性和必要性几乎为零。
didawobo 发表于 2024-12-11 11:28
南山的地铁线太多了，21对南山而言意义不是很大， 还是应该先修21的东段，毕竟东部更需要地铁 ...
这样报就是陪跑：南山段深惠城际实际客流不足，修平行路由的21优先级不高。
坂田力挺27南延坂田南是正解 梧桐 发表于 2024-12-11 11:25
“原则上原则上”，这期还没看到哪条新线特殊得在原则外。
这种回复本来就是流于形式，用处不大，毕竟六期还早，五修都还没开始呢 2026深惠深大开通后客流强度有参考意义，估计到时才会评估21，现在五修应该不在考虑中 didawobo 发表于 2024-12-11 11:35
这种回复本来就是流于形式，用处不大，毕竟六期还早，五修都还没开始呢 ...
现在说还太早了，7-8年后的事情了
tom 发表于 2024-12-11 11:32
这样报就是陪跑：南山段深惠城际实际客流不足，修平行路由的21优先级不高。
坂田力挺27南延坂田南是正解 ...
坂田力挺27南延坂田南，也得有21到坂田南，才有显著效果吧
可能得深惠城际先跑起来看看需求量吧{:4_101:} 本帖最后由 tom 于 2024-12-11 12:01 编辑
老群友应该有印象：21前身南龙线的南北线位之争，2016年吵得很火热。
深惠城际其实就是南龙线的北线。
有了北线，再修南线的可能性很小，大基建时代翻篇了。
https://mp.weixin.qq.com/s/hNeGUMTSZH6Lv6llr_iHDw
21号线，10年之后再说吧。 sssshy 发表于 2024-12-11 11:57
21号线，10年之后再说吧。
现在写回复的官员，十年后可能都退休了 sssshy 发表于 2024-12-11 11:57
21号线，10年之后再说吧。
过去10年+未来10年=20年。
我们都退休了。 都这个形势了，怎么还有人做修编上新线的美梦 还是那句话，先看编修，21号线不知道会调成什么样 snihty 发表于 2024-12-11 13:11
还是那句话，先看编修，21号线不知道会调成什么样
魔改成慢线公交车，有没有这个可能呢
Bonjour 发表于 2024-12-11 13:19
魔改成慢线公交车，有没有这个可能呢
没啥必要，有也是分段，覆盖深惠和21号线不重叠的区域 本帖最后由 江岸行 于 2024-12-11 13:33 编辑
这类消息没必要转载了，目前阶段任何规划中线路官方都是类似回复套路：后续统筹考虑、争取早日获批