18好像到简阳站符合地铁规划要求吗？
好奇问下，18号线到简阳站，符合地铁规划的所有要求吗？比如人口密度这些 rowin 发表于 2024-12-30 17:44标题：18好像=18号线
都江堰、彭州也是属于成都，我想问的不是他们属不属于成都，单从地铁规划的角度来看，到简阳南符合地铁规划的一些列要求不？ 高铁站是未来客流的明确支撑。。。 fantasy1992 发表于 2024-12-30 21:19
请问一下成都范围内延伸三公里需要啥要求？！！
那9-2从三圣乡加到行政学院有啥要求？ 接驳高铁站的 简阳属于成都市呀不是单独的地级市· 标题：18好像=18号线 简阳南站早在2017年下半年地勘就通过了，只是成都地铁四期规划被砍了。 rowin 发表于 2024-12-30 18:29
都江堰、彭州也是属于成都，我想问的不是他们属不属于成都，单从地铁规划的角度来看，到简阳南符合地铁规 ...
因为机场还有东进、成渝双城 机场+高铁，必然的 请问一下成都范围内延伸三公里需要啥要求？！！ 人口密度这个条件肯定是不符合的 合理的很 要不然简阳人到成都很艰难 简阳到成都一天都才8趟动车 而且时间分布还极其不均匀 然后到天府机场中转地铁 起码2个小时 开车都才要一个小时 7年前我在简阳修机场的时候，那会儿就规划的18号线三期要延伸到简阳南了，整个简阳到成都的公共交通方式几乎只有简阳南站的高铁，每次不管是成都东到简阳南还是简阳南到成都东都要靠抢，下来到机场也麻烦，滴滴打不到，只有打野猪儿，简三路又烂又黑路又窄，很危险，当时就想如果有地铁直达机场北多好。放到未来，高铁转18号线到机场的方式很快很方便，高铁从东站发出到简阳南停车只要20分钟，简直方便东边的人赶飞机。简阳本地人也不用再去挤高铁了，直接18号线从简阳南一路拉拢成都。 对在当地生活和工作的人来说，肯定都是希望修地铁的，大家都想就都修肯定是不行的，所以是不是要满足要求才能修？RT所说，是不是因为它是个小的高铁站？就可以修？还是因为其它原因呢？ 修这段的财政又是从哪来？以我一个普通的非专业的人来看，应该是有不少没有修地铁的地方，客流量应该是高于这个地方的。
上面说了9东边到行政学院，客流量应该是有的，但对这个地方的人来说，无非就是节约点时间，如果有其它地方，预期也有不错的客流量，能让它从无到有，先不修9到行政学院也不是不可以。 但是你要晓得，这个是全简阳城区的唯一的希望啊，简阳城区还是有那么几十万人啊 而且简阳城区到成都的公共交通是极其不方便的 tyzxnjd 发表于 2024-12-31 09:57
但是你要晓得，这个是全简阳城区的唯一的希望啊，简阳城区还是有那么几十万人啊 而且简阳城区到成都的公共 ...
简阳到成都应该和都江堰、彭州、大邑、金堂、邛崃、青白江这些差不多吧？ rowin 发表于 2024-12-30 18:29
都江堰、彭州也是属于成都，我想问的不是他们属不属于成都，单从地铁规划的角度来看，到简阳南符合地铁规 ...
你平时经常打错别字吗？号线打成好像 一系列打一些列！ 新津区以前没撤县设区也是三圈层单从地铁规划的角度来看不管符不符合地铁规划的一系列要求 十号线还不是延伸过去了 介于都江堰和彭州之间的距离 可能和大邑差不多 但是还有一点就是简阳就挨着天府机场的啊，才不到20公里 问题是简阳挨着天府机场，相当于成都市区去双流机场的距离，你无法想象现在去机场公共交通还要一个半小时 地铁都修到机场了 而且还连到资阳去了 却不连到简阳城区 完全不合理啊简阳把最精华的两湖一山 机场都划给了成都东部新区 结果啥都剩下 你觉得修一站地铁过去 还有多大问题吗 fantasy1992 发表于 2024-12-31 10:22
你平时经常打错别字吗？号线打成好像 一系列打一些列！ 新津区以前没撤县设区也是三圈层单从地铁 ...
手机打字不容易，我问的修地铁是不是leader决定就行了，如果有要求一些要求是不是可以不遵守的。
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