坪山区中心地铁大饼设想
本帖最后由 Vektorim 于 2025-3-9 08:30 编辑图来自坪山中心区规划设计优胜方案
23号线调整至宝山,和19号线换乘。但是21号线支线只到聚龙,19号线终止至聚龙,可能是和版面有关吧
其中东部快轨死灰复燃
图片来源哪里? 饼之大,一口吃不下 图片来源? 三叶 发表于 2025-3-8 21:12
图片来源?
群里传的,与区设计的规划图风格相像 东部快轨是不是按地铁建设? 本帖最后由 dt123 于 2025-3-8 22:04 编辑
19号东延应该还在吧,五修坪山回复有说在争取区内剩余进五修
23号线走宝山也就强性在坪山转一下,对坪山没什么用,坪山能同意?
21支延伸到技术大学具说已经进2035国空了,应该是板上的事情了
东部快轨,近期规自有回复说还没进市里的规划,还是在研究中
感觉这个图可能是旧数据了吧,不太靠谱吧
目前总规还没出,还不确定,坪山都在争取中
23坪山肯定不同意往北走吧,也有几个方案,至少宝山方案对坪山不好,
图上这个如果成真,对坪山来说唯一利好,就是云巴可以修二期,东部快轨加速 本帖最后由 dt123 于 2025-3-8 22:22 编辑
23这走法是延续龙岗区的往北方案了,肯定不利于坪山,坪山具说自己也有几个自己的方案,往坪山转一圈比较有利,直接去坪山站,往北去龙岗,就算转一圈到沙田,有什么意义,坪山应该坚持自己的方案推,就看市里采纳那个了
如果楼主的方案成真,那坪山估计六期不会有地铁了,坪山近期地铁打死了,不太可能吧,坪山这结论谁能接受 这图来自坪山中心区规划设计优胜方案 本帖最后由 江岸行 于 2025-3-9 10:04 编辑
dt123 发表于 2025-3-8 22:13
23这走法是延续龙岗区的往北方案了,肯定不利于坪山,坪山具说自己也有几个自己的方案,往坪山转一圈比较有 ...
坪山也就几十万人口,14、16、19三条地铁能覆盖大部分人口了,你不能接受罢了 本帖最后由 dt123 于 2025-3-9 11:15 编辑
江岸行 发表于 2025-3-9 10:03
坪山也就几十万人口,14、16、19三条地铁能覆盖大部分人口了,你不能接受罢了 ...
谈现状客流的话,光明龙岗东部,坪山那干脆不要修了,没地铁支持,土地开发难以为持吧,坪山也难谈发展吧,没地铁,坪山其他地方土地开发基本不用搞了 地铁引导人流的必要条件,以坂田五和为例,以前没地铁五号线和十号线以前,就没什么人流,现在地铁交汇,是人山人海了,进地铁能和布吉站比拼了 dt123 发表于 2025-3-9 10:10
地铁引导人流的必要条件,以坂田五和为例,以前没地铁五号线和十号线以前,就没什么人流,现在地铁交汇,是 ...
五和以前人也多,五号线龙坂区间也就坂田站人少点
Bonjour 发表于 2025-3-9 10:55
五和以前人也多,五号线龙坂区间也就坂田站人少点
比现在人少很多,没地铁前五和附近人真不多,公交都不用挤 dt123 发表于 2025-3-8 22:00
19号东延应该还在吧,五修坪山回复有说在争取区内剩余进五修
23号线走宝山也就强性在坪山转一下,对坪山没 ...
云巴可以毙掉了,保守点近3-5年深圳不会再建 本帖最后由 dt123 于 2025-3-9 16:12 编辑
云巴不会再建也好,地铁提速一下,4A起,加速一下{:4_102:}
不知道东部快轨会不会提速,提速符合当前坪山规划定位,加强与香港的联动,科技产业融合,飞地模式发展 有意思,只是三角裤地区又要挖了 本帖最后由 dt123 于 2025-3-9 22:13 编辑
不懂就问,19号线坪山出资比例多少,听说区里没钱,会不会修不下去,或者导致坪山未来财务困难
说19是坪山主导,感觉区里出了不少血 dt123 发表于 2025-3-9 10:10
地铁引导人流的必要条件,以坂田五和为例,以前没地铁五号线和十号线以前,就没什么人流,现在地铁交汇,是 ...
坂田五和从没地铁的时代就一直很多人.... 我0几年天天在那边人跟现在简直不相上下只是从厂仔厂妹变成文员为主 Freak110 发表于 2025-3-9 15:18
云巴可以毙掉了,保守点近3-5年深圳不会再建
兰总没否认文内其他内容,看来真的是这么规划的了?{:8_235:} 坪山居然按照龙岗那个去规划23了