市规资局关于深圳城铁合理加站建议的答复
网友诉求建议：加强深圳市宝龙科技城交通地位，促进片区经济强劲发展。就目前规划的多条城际铁路而言，深大，深惠，龙大等均未在宝龙科技城设站。而恰恰在中心城片区设有多个站。论宝龙科技城的经济贡献和科技定位都在龙岗前二，高于中心城，科技企业密度，贡献均高于中心城，同样作为深圳国家高新区的西丽，坪山等片区都设有枢纽或中心，唯独宝龙这个高新区一个过路的城铁站都没有。各种建议在科技城设站的提议都被以十四号线可以换乘的结论否决。所以建议深惠，深大等城铁在宝龙片区设站，至少有一个过路站，以坚实科技城的未来定位。深圳市规资局答复：您提出的关于轨道交通的相关建议，我们已收到。现将有关情况答复如下:
（一）深大城际规划同时承担城际快线、市域快线以及东部机场快线功能，全线速度时间目标值较高。因此规划必须严格控制设站数量，发挥线路速度优势，同时线路需引入我市重点发展片区，并与全市其它城际、城市轨道线路形成换乘，通过轨道网络提升深大城际的辐射带动作用。
（二）考虑到宝龙片区狭长的地理特征，深大城际若在宝龙科技城设站，将与在建地铁14号线走向高度重复，而乘坐14号线仅2站即可与深大城际大运站在枢纽内便捷换乘，不宜再增设站点影响深大城际全线功能发挥并造成重复投资。
（三）宝龙科技城对龙岗区产业发展具有重要作用，但尚未纳入全市重点发展片区，为支持宝龙科技城发展，我市已加快推动14号线规划建设并在科技城范围内设南约、宝龙两座车站，片区内企业基本均在车站步行服务范围内，目前片区规划人口数量和发展能级与轨道交通规划基本匹配。
（四）目前深大城际的规划、可行性研究、初步设计均已与国家和广东省相关部门沟通，由市相关部门经征求意见、上报市政府同意后批复，若再进行线站位调整将对项目建设产生重大影响。若您仍坚持应增设站点，可向龙岗区政府提出更加充分的加站依据并由龙岗区政府将相关诉求正式上报市政府。
感谢您对我市轨道交通规划工作的关心和支持！ 市规划和自然资源局 2022-09-09
attach://10048.jpg 规资局的回复论调有理有据，点赞。现在压力给到了龙岗这边{:8_225:} .......... 本质是利益的诉求和博弈，加不加，就看各方的理据制高点 回复还算给宝龙面子了！宝龙地位还是相对高一些。
我也写信反映过深大城际增设横岗北站，但是从没有单位搭理过。 就看谁更有理 平湖金融基地已纳入全市18个重点发展片区，但地铁17号线平湖段还是照样被砍。 深惠城际 深大城际都是 城际快线、市域快线范畴 复合型轨道交通 五期 思路 14給深大城际导流 21給深惠城际导流
1000亿的投资快线岂能浪费呵呵 xv880 发表于 2022-9-10 14:46
平湖金融基地已纳入全市18个重点发展片区，但地铁17号线平湖段还是照样被砍。 ...
平湖早就被踢出去了…
沙井的海洋不照样被砍了，九龙山地位比平湖高那么多也没有 疯了吗，宝龙都要加站… 这公文水平高啊 大鹏支线加一个宝龙站感觉可以搞一下 xv880 发表于 2022-9-10 14:46
平湖金融基地已纳入全市18个重点发展片区，但地铁17号线平湖段还是照样被砍。 ...
早就没有18个了，现在好像就剩9个 回复的公文，一旦跟你讲道理，基本上就没戏了。 wasdhnjm 发表于 2022-9-10 17:28
早就没有18个了，现在好像就剩9个
哪九个重点片区？ 楼主不考虑加上个图来说明一下吗? 这样子才直观啊 “合理”加站