超级总部站 能换乘 911 要是在打通 2的红树湾（200米左右） 效果其实也不错
左岸469 发表于 2022-9-27 10:48
超级总部站 能换乘 911 要是在打通 2的红树湾（200米左右） 效果其实也不错 ...
站台在滨海大道下，离红树湾南站起码有三百米，离红树湾站就更远了
198 发表于 2022-9-27 10:37
穗深城际在写字楼多的地方搞长站距，可以大幅减少上班通勤客流。那达到什么目的？大幅提升福田口岸对西部 ...
当然是诱导公司往超总和前海转移（确信）
左岸469 发表于 2022-9-27 10:48
超级总部站 能换乘 911 要是在打通 2的红树湾（200米左右） 效果其实也不错 ...
超总站在滨海大道下，跟下沉改造一块搞的
EMBRAF 发表于 2022-9-27 10:54
当然是诱导公司往超总和前海转移（确信）
前皇段大站距跟前海没啥关系，皇岗口岸要重建深港科技合作区，这才是目的
EMBRAF 发表于 2022-9-27 10:57
超总站在滨海大道下，跟下沉改造一块搞的
和2的 换乘已经在搞了吗 ？
本帖最后由 198 于 2022-9-27 11:09 编辑
EMBRAF 发表于 2022-9-27 10:54
当然是诱导公司往超总和前海转移（确信）
超总地块比科技园后海那块小一大截，规模有限。超总旁边世界之窗、欢乐海岸这些，决定了客流根本没法和科技园后海那块比。
在科技园后海这块加个站，把27号线二期调整线位过来换乘，再长距离换乘2、11、13，客流超过超总站很轻松。
穗深 还好吧 中心区 东中西 三个站 都能地铁换乘
本帖最后由 198 于 2022-9-27 11:25 编辑
在可预见的一段时间里。写字楼体量能和前海PK的，只有科技园后海这块。
穗深城际舍弃深圳写字楼体量两强之一的区域，这站设的只能是呵呵。。。{:8_292:}
左岸469 发表于 2022-9-27 11:02
和2的 换乘已经在搞了吗 ？
这个我不知道，最好是能修换乘通道。
198 发表于 2022-9-27 11:06
超总地块比科技园后海那块小一大截，规模有限。超总旁边世界之窗、欢乐海岸这些，决定了客流根本没法和科 ...
在几个立交桥下面加站可还行
198 发表于 2022-9-27 11:24
在可预见的一段时间里。写字楼体量能和前海PK的，只有科技园后海这块。
穗深城际舍弃深圳写字楼体量两强之 ...
这两块 其实不缺地铁
能当跨城地铁用吗？
本帖最后由 198 于 2022-9-27 11:50 编辑
EMBRAF 发表于 2022-9-27 11:28
在几个立交桥下面加站可还行
车公庙、黄木岗。。。
客流是王道
要美观可以弄下沉，拆掉立交。
littlegreywolf 发表于 2022-9-27 11:40
能当跨城地铁用吗？
深圳段可以 到深圳段 和地铁换乘 有换乘闸机 不用出站一身汗 特别夏天
本帖最后由 198 于 2022-9-27 11:58 编辑
左岸469 发表于 2022-9-27 11:34
这两块 其实不缺地铁
缺城际。关键加了，这站客流还强{:8_324:}
198 发表于 2022-9-26 16:49
科技园后海那块应加一站，就在滨海大道最近后海地铁站那里。把27号线改线位去换乘，再加点长距离换乘，就 ...
赞同该想法。科技园居然不停，可惜了。
要我说干脆跟本子学，定制大量能在城际线路上跑的地铁式列车，直接当地铁跑得了。
本帖最后由 snihty 于 2022-9-27 19:43 编辑
ditier 发表于 2022-9-27 13:35
要我说干脆跟本子学，定制大量能在城际线路上跑的地铁式列车，直接当地铁跑得了。 ...
那得整条线停运改造