dynaman 发表于 2022-9-29 11:55
深茂铁路都变成广茂铁路了，车次也没有厦深多，广州还立马建设广湛高铁，广湛跟深茂-茂湛在粤西经过的城 ...
这个你得考虑粤西没有多少沟通大湾区的高铁，粤西的交通还有大量要补的
左岸469 发表于 2022-9-29 11:57
广州都准备搞 广河高铁 到惠州的还嫌弃不顺直 上赣深
广河估计一时半会没影吧，类似深汕城际那样，就先规划规划占个位置。广河其实还不是因为不顺直的问题，而是想着梅龙高铁后续接福建更近，没想到福建那边只顾照顾自己的利益，导致原本广州更近到福建的路变成这个样子了（福建非要走武平）这也是广东现在一点都没有动力去接福建的原因。。。实在是绕。
指向性中 发表于 2022-9-29 12:09
仲恺联络线不是早都建好，是这一两年才开工的，惠州北联络线才是跟着广汕一起施工的 ...
一样的，惠州北联络线和仲恺联络线都是和广汕同步开通，现在桥梁已经建好了，就等广汕上四电工程后一起同步收尾。惠州北联络线的东江大桥是和赣深一起建设的。
小宋同學 发表于 2022-9-29 12:20
一样的，惠州北联络线和仲恺联络线都是和广汕同步开通，现在桥梁已经建好了，就等广汕上四电工程后一起同 ...
但两条联络线不是一起开工的
本帖最后由 dynaman 于 2022-9-29 12:35 编辑
小宋同學 发表于 2022-9-29 12:09
第一，深汕之间本身就是沿海高铁的一条支线，昌九的问题是破除京港干线高铁的短板段，性质不同。第二，胶 ...
深汕之间若要绕到惠城，还不如直接走现在的厦深铁路。作为自己管辖的飞地，深圳需要缩短与合作区的往来时间，是很合理的要求，这也是将深汕合作区划归深圳管理的配套方案内容；
现在铁路投资，尤其是东部地区，地方自筹的多了去了，珠海到肇庆的高铁，国铁集团也没出资。我国高铁发展到目前这个阶段，很少有特别重要的线路了，但铁路还是要建，经济增长需要它。所以一些客流不佳的线路，也能上马。
成渝中线高铁就经过了几个县，未必有罗湖北的客流大。
蓝天白云 发表于 2022-9-29 09:55
到市民中心的是深汕城际，和深汕高铁不是同一条线，别搞混了。
深汕高铁在深圳设站：西丽-罗湖北-坪山
深汕 ...
感觉基础设施有点过度，城际和高铁。
小宋同學 发表于 2022-9-29 11:06
实际上是沿海高铁的支线，非正线。这也就是特区，加上自费，换别的地方，铁总不太可能会这么快批复的。完 ...
支线正线这些看看就好。
深汕350只是第一步，后面深圳和广西会推动南（宁）深350{:8_225:}
厦深是不是到时候可以不要了，高架太丑
地铁较贵 发表于 2022-9-29 12:37
感觉基础设施有点过度，城际和高铁。
不会啊。深汕高铁定位是国铁，深汕城际定位是城际。深汕高铁今后主要用于服务中国东部沿海地区的跨城市群交流，深汕城际主要用于深圳都市圈的通勤。
看下深汕高铁的定位：
深汕高铁是国家中长期铁路网中沿海通道的重要组成部分，主要服务于东部沿海经济发展带，向东联系海西、长三角、胶东、京津冀、辽中南等城市群，向西联系北部湾城市群，承担中长途国家高速铁路功能；同时，加强深圳与惠州、深汕合作区、汕尾的高速联系，支撑湾区对接粤东，促进区域均衡发展，承担深圳与深汕合作区间高频高速城际功能。
深汕城际就相当于把深圳至深汕合作区的城际功能剥离出来而已。今后，深圳与深汕合作区的交流会越来越密切，仅靠深汕高铁是无法满足的。就像现在，广州到深圳已经有了广深港高铁、广深城际、穗莞深城际，还规划中轴城际，磁悬浮等等，仅靠一条广深高铁是无法满足需求的。
198 发表于 2022-9-29 13:06
支线正线这些看看就好。
深汕350只是第一步，后面深圳和广西会推动南（宁）深350 ...
南深马上就要成形了，最后一段—佛山新机场到粤桂省界段已经开始环评
dynaman 发表于 2022-9-29 12:29
深汕之间若要绕到惠城，还不如直接走现在的厦深铁路。作为自己管辖的飞地，深圳需要缩短与合作区的往来时 ...
我前面讲过，修的理由当然要找肯定能找出一大堆，哪一条线路你告诉我找不出一堆理由来阐述合理性的。只是推测这条线上马这么迫切实际上最真实的原因或者说最核心的理由反而可能是因为和隔壁竞争心理占据了主要。
小宋同學 发表于 2022-9-29 14:10
我前面讲过，修的理由当然要找肯定能找出一大堆，哪一条线路你告诉我找不出一堆理由来阐述合理性的。只是 ...
总之 ZF还有民众 都不嫌弃铁路多
本帖最后由 dynaman 于 2022-9-29 14:38 编辑
小宋同學 发表于 2022-9-29 14:10
我前面讲过，修的理由当然要找肯定能找出一大堆，哪一条线路你告诉我找不出一堆理由来阐述合理性的。只是 ...
从福厦铁路到厦深铁路，整个区间都在建或准备建350的高铁复线，都想更快，不能说深汕段就不迫切，何况还有飞地因素加持。扯地域竞争，感觉偏离了方向。
可研有经评环节 在南深加持的大前提下 这个真不算是重复建设
南深高铁。。广西那边是什么进度啊?
dynaman 发表于 2022-9-29 11:47
目前建的是赣深深圳方向转广汕广州方向
赣深转广汕 深圳北站联络广州方向，广深铁路转广汕 深圳站联络汕头方向。
左岸469 发表于 2022-9-29 11:57
广州都准备搞 广河高铁 到惠州的还嫌弃不顺直 上赣深
要规划一个韶关-惠州-坪山站的高铁
dynaman 发表于 2022-9-29 11:55
深茂铁路都变成广茂铁路了，车次也没有厦深多，广州还立马建设广湛高铁，广湛跟深茂-茂湛在粤西经过的城 ...
确实，广湛高铁非常无厘头，这可是1000亿的投资，非不走北线方案，在粤西硬是要和深湛高铁走位重复。
dynaman 发表于 2022-9-29 10:28
福田提出的就是深汕高铁的联络线，引入福田站。
不不，福田提的是深汕城际，到市民中心站，理解成联络线也行。
到目前为止，都没有动福田站的计划，对方架子太大，根本不搭理深圳，除非广铁or国铁or港铁相连，否则没戏。
本帖最后由 Sophie427 于 2022-9-29 20:57 编辑
小宋同學 发表于 2022-9-29 12:14
广河估计一时半会没影吧，类似深汕城际那样，就先规划规划占个位置。广河其实还不是因为不顺直的问题，而 ...
南三龙高铁标准本来就低，龙岩至梅州走的上杭而非蕉岭，更是废了，联系长三角和珠三角，闽西这条通道是没用的，福建并不想这样被短路吸血。