小宋同學 发表于 2022-9-29 11:15
非杠，纯理性层面分析，福厦高铁和深汕还真就不太一样，福夏正经是沿海高铁正线，且联通了福建最核心的几 ...
深汕东西都要延伸吖，打通珠海客流可不少吖。
另外国铁不投资，因为广铁规划的沿海大通道是走广州哈
飘逸公子 发表于 2022-9-29 17:34
要规划一个韶关-惠州-坪山站的高铁
这条高铁没什么可能性，韶关往东是到龙川西接入梅龙去汕头的高铁，这样还有接入京港高铁北上的功能，或者到河源东接入河潮去潮州的高铁，这样可以接入赣深到深圳。
luke110097 发表于 2022-9-29 20:44
深汕东西都要延伸吖，打通珠海客流可不少吖。
另外国铁不投资，因为广铁规划的沿海大通道是走广州哈 ...
说白了，就是深圳和广州各自都要有350沿海通道，广州是广汕+广湛，深圳是深汕+深珠阳，所以深汕和厦深并不矛盾，厦深+深湛是一条低等级的沿海通道。
深汕应该是比广汕还早提出的吧，深汕是深汕合作区提出时的一个配套项目，广汕是赣深高铁广州支线演变出来的，这个演变过程搞的还把东莞给跳过了。
高速通道很重要啊，增强辐射，虹吸
luke110097 发表于 2022-9-29 20:44
深汕东西都要延伸吖，打通珠海客流可不少吖。
另外国铁不投资，因为广铁规划的沿海大通道是走广州哈 ...
打通珠海那都猴年马月的事了。。所以啊，这本来就是支线，非主线，我的观点反正就是竞争心态作祟导致急急忙忙上马，完全可以再等几年的，优先把钱投入到其他地方，毕竟深圳市自己掏钱建设，这里掏钱了，别的地方预算就少了，或者延迟了。
小宋同學 发表于 2022-9-30 10:27
打通珠海那都猴年马月的事了。。所以啊，这本来就是支线，非主线，我的观点反正就是竞争心态作祟导致急急 ...
感觉你比较幼稚没什么政治思维
本帖最后由 左岸469 于 2022-9-30 10:49 编辑
南深 +深江可以用呀不新建 深江后珠江西岸过来的车就指望厦深 呢就要堵了 平时节假日深圳走厦深到潮汕的都超满 而且平时图车次也不少
广深虽然 三四条铁路的 但是还没至于说那条是多余的 穗深现在拉跨但是 皇岗加 琶洲支线后 肯定也不错的
小宋同學 发表于 2022-9-30 10:27
打通珠海那都猴年马月的事了。。所以啊，这本来就是支线，非主线，我的观点反正就是竞争心态作祟导致急急 ...
你也是搞笑，就会揪着主线、支线这种虚名
深圳是深茂-厦深-福厦沿线最大的城市，是大湾区核心城市之一，厦深深圳段客流也是最好的，其他段都可以建350时速的复线，深圳反倒没有需求了，这是神马逻辑？
本帖最后由 dynaman 于 2022-9-30 11:32 编辑
左岸469 发表于 2022-9-30 10:48
南深 +深江可以用呀不新建 深江后珠江西岸过来的车就指望厦深 呢就要堵了 平时节假日深圳走厦深到潮汕 ...
中山江门珠海阳江居民坐高铁前往粤东、福建，走深圳是最近的，深汕才是沿海高铁正经八百的主通道
沿海主线是 深圳 广州强行解读 也只能呵呵了 大家都懂
小宋同學 发表于 2022-9-30 10:27
打通珠海那都猴年马月的事了。。所以啊，这本来就是支线，非主线，我的观点反正就是竞争心态作祟导致急急 ...
也不全是，厦深运能还是很紧张的，加上惠州通勤深圳的班次不稳定，修复线可以释放一部分运能，不至于说不必要。
关键词:城际和高铁混跑。合作区是占了50%的批复理由。
dynaman 发表于 2022-9-29 12:29
深汕之间若要绕到惠城，还不如直接走现在的厦深铁路。作为自己管辖的飞地，深圳需要缩短与合作区的往来时 ...
全部楼层说的最好的一个
有人知道西丽站在不在此次初设批复范围内，今年还能不能开工了
yhjxiaohao 发表于 2022-10-1 04:56
有人知道西丽站在不在此次初设批复范围内，今年还能不能开工了
西丽高铁站纳入赣深光明城到西丽段工程，根据广铁的说法，属于年度必保开工的项目
哪位大神知道线路所有啥用？
zx1zx1zx1zx 发表于 2022-10-1 14:39
哪位大神知道线路所有啥用？
跨线用的
dynaman 发表于 2022-10-1 09:23
西丽高铁站纳入赣深光明城到西丽段工程，根据广铁的说法，属于年度必保开工的项目 ...
根据广铁说的话，去年就开挖了{:4_115:}