蓝天白云 发表于 2022-9-30 10:00
横岗这一带，最繁华的就是3号线沿线。
3号线沿线人是最多的。
那也不能每条线都往那里去啊，这样不就是重复了，18也跟14在四联换乘了，21也跟14在坳背换乘了，14沿线也算横岗中心地带了吧
蓝天白云 发表于 2022-9-30 09:02
3号线横岗段有毒啊。
三条快线（14号线、18号线、21号线），没有一条能换乘。 ...
看样子是真的有毒啊。
3号线横岗龙中沿线这么多楼盘，搞不懂这帮规划的脑子是不是抽了
jq_zou2003 发表于 2022-9-30 10:08
看样子是真的有毒啊。
3号线横岗龙中沿线这么多楼盘，搞不懂这帮规划的脑子是不是抽了 ...
21号跟3号线换乘站只有一个站，就是新生，照你这样其他沿线居民不用活了吗。。。。
横岗 1821 最快也是 四年后的五修 到时候 也吃不准有改变
我本将心向明月 发表于 2022-9-30 10:11
21号跟3号线换乘站只有一个站，就是新生，照你这样其他沿线居民不用活了吗。。。。 ...
你想表达啥
jq_zou2003 发表于 2022-9-30 10:12
你想表达啥
就是不用搞得好像少了一条线就活不下去一样，龙中段布吉段也没有跟21换乘 ，因为现在地铁线路多了做不到跟每条线都有换乘
洗洗睡了。。增加了覆盖面，减少了换乘
我本将心向明月 发表于 2022-9-30 10:16
就是不用搞得好像少了一条线就活不下去一样，龙中段布吉段也没有跟21换乘 ，因为现在地铁线路多了做不到 ...
也有关系 线路少的时候 能能交叉换就换 现在线路多了 考虑换乘也要考虑覆盖比如没地铁设站的地方
比如东西走向的A到B 2公里 你说是南北走向新线接入A或者B 还是在2公里中间设一个站那种更好？
我本将心向明月 发表于 2022-9-30 10:16
就是不用搞得好像少了一条线就活不下去一样，龙中段布吉段也没有跟21换乘 ，因为现在地铁线路多了做不到 ...
谁要求跟每条线换乘，这不是有条件才讨论， 你会去讨论龙中横岗去跟1号线换乘么。。。
而且18和3换乘有很大可能可以上， 而且也对其他居民也没啥大影响啊
左岸469 发表于 2022-9-30 10:21
比如东西走向的A到B 2公里 你说是南北走向新线接入A或者B 还是在2公里中间设一个站那种更好？ ...
现在18号线塘坑不设站，也没有设新站啊？
感觉3号线横岗这一段太难了。
想换乘21号线去前海也难，想换乘去白泥坑坐深大城际去机场也难，想换乘18号线去盐田或光明也难。
蓝天白云 发表于 2022-9-30 09:39
不一样，21号线上水径不设站是地形的原因。
塘坑这边都是平坦的地势，怎么可能是地形的原因呢。
哎没办法，龙岗很多规划都有问题。包括3号线走地上和那个6A编组的车
공승욱龔承 发表于 2022-9-30 10:54
哎没办法，龙岗很多规划都有问题。包括3号线走地上和那个6A编组的车
龙岗应该多请专业的团队去各个片区调研，让专业的团队去搞规划。
好像大运那边就是请专业的团队去规划的。
值得一提的是，大运新城引入了总设计师制度，以“综合城市设计+城市设计实施方案+总设计师制度”，加强规划转化和落地实施，借助总设计师专业力量进行整个片区规划管控和技术审查，提高科学决策能力，提高规划实施精准度。
希望能将这个制度推广到龙岗其他片区。
蓝天白云 发表于 2022-9-30 10:45
感觉3号线横岗这一段太难了。
想换乘21号线去前海也难，想换乘去白泥坑坐深大城际去机场也难，想换乘18号线 ...
还是横岗的地位太低了，没办法。 区里市里都不待见
本帖最后由 蓝天白云 于 2022-9-30 11:08 编辑
jq_zou2003 发表于 2022-9-30 11:03
还是横岗的地位太低了，没办法。 区里市里都不待见
主要还是龙岗区太大了，无法实现精细化管理。
领导们天天围着大运龙中转，现在又多了个坂田。其他的片区一年能去视察几回呢？领导都不去关注的地方，能发展好才怪呢？
jq_zou2003 发表于 2022-9-30 10:21
谁要求跟每条线换乘，这不是有条件才讨论， 你会去讨论龙中横岗去跟1号线换乘么。。。
而且18和3换乘有 ...
有些人都没搞清楚情况，为了反对而反对
安康路什么鬼，18号线怎么跑安康路了
换到14号沿线住就可以了{:8_324:} 3号线会越来越鸡肋，人流会慢慢被14号线吸引过去。再加上，不管市还是区里面，横岗还不如宝龙受重视了！