e~up 发表于 2022-10-20 12:44
中南虎至少去年就确定了走350的高铁啊
相关信息在哪？
中南虎咋变成高铁了，不是城际吗{:8_247:}
HHXDD 发表于 2022-10-20 14:37
中南虎咋变成高铁了，不是城际吗
高铁or城际?无所谓，反正都是画饼
自制了一个塘龙城际的线路图，从龙城站出发，经五联，清溪进入塘厦(清溪，塘厦站点是随便选的，切勿当真)，五联的站点特地选了龙启路与协联路交汇处， 因这这个地方可以辐射五联的各个方向。
从龙城到塘厦大概26公里，从龙城到五联3公里。
坐等官方公布的线路，我觉得五联的站点选择是要考滤各个方向便利性，龙启路与协联路交汇处是比较理想的站点选择。
看半年后是否开始 可研
有生之年系列{:8_238:}
fanxuibin181 发表于 2022-10-24 08:48
自制了一个塘龙城际的线路图，从龙城站出发，经五联，清溪进入塘厦(清溪，塘厦站点是随便选的，切勿当真)， ...
你这画的什么，有路不走，把别人的房子穿个遍，本来就是要避开水库，你还从水库里面穿，另外哪里有什么龙启路。那条路叫创建路。
are100 发表于 2022-10-24 20:37
你这画的什么，有路不走，把别人的房子穿个遍，本来就是要避开水库，你还从水库里面穿，另外哪里有什么龙 ...
这只是画个大概方向。另外那个路名是地图显示的，五联我不熟悉。
本帖最后由 music0412 于 2022-10-25 09:27 编辑
这张图是一种可能，file:///D:/%E6%A1%8C%E9%9D%A2/%E5%BE%AE%E4%BF%A1%E5%9B%BE%E7%89%87_20221020115903.jpg
music0412 发表于 2022-10-25 09:24
这张图是一种可能，
最终走向还是要等预可研出来之后，就看年底有没有结果出来吧。
网上传言深圳地铁五期已经全部批复，不知道是不是真的？
fanxuibin181 发表于 2022-10-25 12:22
网上传言深圳地铁五期已经全部批复，不知道是不是真的？
信小战神，得永生
fanxuibin181 发表于 2022-10-25 12:22
网上传言深圳地铁五期已经全部批复，不知道是不是真的？
o小战神 就瘪再出来秀逗大伙的智商咯.........{:8_238:}
music0412 发表于 2022-10-25 09:24
这张图是一种可能，
这个图也不对，如果走五联，到东莞上走去清溪就可以了，没有必要拐那个弯。
are100 发表于 2022-10-25 13:57
这个图也不对，如果走五联，到东莞上走去清溪就可以了，没有必要拐那个弯。 ...
东莞组团发展东南临深片区的中心在塘厦，东莞南站在塘厦边缘，按深惠支线的设站来看当然要走塘厦中心区，这样可以多设一个站。如果是按高铁线路走就是最初画的那条斜线，走无人区。
一、项目基本情况
1、项目编号：SZDL2022002042
2、项目名称：塘龙城际铁路预可行性研究
3、预算金额：1960000.00（元）
4、最高限价：1960000.00（元）
5、招标内容：开展塘龙城际预可研，稳定主要技术标准、线站位方案、场段方案及投资估算等内容，保障线路核心城际功能，明确线路与大湾区城际网络关系、节点互联互通方案，做好统筹协调和用地控制。
6、服务期：自合同签定之日9个月内完成。
二、项目需要
塘龙城际铁路作为贯穿大湾区东西方向城际铁路的重要组成部分，串联深圳龙岗中心与东莞塘厦中心，将与大鹏支线、中南虎城际铁路形成串联中山、南沙、虎门长安、松山湖、塘厦、龙岗坪山及大鹏新区的城际铁路。根据国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，塘龙城际明确列为近期建设项目，线路全长约 28 公里。目前深圳正在加快推进大鹏支线建设工作，广州市也在推进肇顺南城际与中南虎城际铁路衔接研究工作。为充分落实大湾区城际铁路互联互通的发展目标，需统筹通道内大鹏支线、塘龙城际、中南虎城际、肇顺南城际及赣深高铁南沙支线等相关研究线路的关系，明确各线路功能定位、线路关系、贯通换乘方案、主要技术标准及车辆选型等相关内容。因此，急需开展塘龙城际预可研，稳定主要技术标准、线站位方案、场段方案及投资估算等内容，保障线路核心城际功能，明确线路与大湾区城际网络关系、节点互联互通方案，做好统筹协调和用地控制。
三、具体技术要求
(一)、项目目标
通过项目研究，对塘龙城际铁路技术标准及线站位方案进行深入分析，主要目标如下：
（1）梳理相关上位规划，网络层面理清塘龙城际与大鹏支线、中南虎城际、肇顺南城际、赣深高铁南沙支线等线路网络关系；
（2）根据湾区网络方案及互联互通要求，明确线路主要技术标准；
（3）明确线路线站位及车辆基地方案，做好沿线相关设施规划协调；
（4）提出线路初步投资估算及投融资方案，做好与沿线各城市协调工作。
(二)、项目依据及参考的标准
1.项目依据《粤港澳大湾区发展规划纲要》、《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》、《交通强国建设纲要》、《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035年远景目标纲要》等文件提出积极落实深圳构建粤港澳大湾区核心引擎的战略目标，落实深圳市“十四五”强化广深“双城联动”的发展需要，支持龙岗中心城等近期重点区域建设，深圳需发挥先行示范作用，加快塘龙城际建设工作。
2.参考标准
（1）《中长期铁路网规划(2030 年)》；
（2）《粤港澳大湾区发展规划纲要》；
（3）《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》；
（4）《**中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》；
（5）《交通强国建设纲要》；
（6）《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》；
（7）《珠三角城际轨道深圳地区布局规划》；
（8）《深圳铁路枢纽总图》；
（9）广州市、东莞市、佛山市等城市相关上位规划。
(三)、项目技术要求
1.工作内容本项目研究工作至少应包含以下主要内容：
（1）现状及规划分析：对塘龙城际沿线城市发展、交通发展进行分析，总结沿线城市产业、土地利用、交通需求存在问题；对沿线既有城市及交通规划方案进行梳理，从交通一体、需求与规模、工程设计、运营组织等方面对上位规划方案进行检讨，明确项目研究重点。
（2）项目功能定位：结合既有通道能力适应性，从区域社会经济发展战略、土地利用、经济社会发展、综合运输网络建设、通道能力以及项目在网络的主要作用分析塘龙城际、中南虎城际、肇顺南城际及赣深高铁南沙支线等相关线路功能定位及相关关系，明确塘龙城际功能定位。
（3）客流需求预测：结合沿线社会经济发展、用地规划及铁路、城际及城市轨道交通客流需求、通道内路网构成、通道客流现状，客流增长影响因素等，分析通道客流及各线客流分配,开展本通道内客流特征、客运量预测。
（4）主要技术标准：结合路网功能和项目实际情况，按照大湾区城际铁路互联互通的总体需求，明确塘龙城际等相关线路的主要技术标准。
（5）线站位规划：结合线路功能定位、沿线现状及规划情况分段比选明确塘龙城际线站位方案，同时研究明确与赣深高铁南沙支线通道关系，明确与肇顺南城际、中南虎城际等线路互联互通关系。
（6）车辆基地规划：结合大湾区城际铁路生产力布局总体方案，明确塘龙城际车辆基地选址及布局方案，明确与既有城际铁路资源共享关系。
（7）投资估算与融资方案：根据项目建设规模及投资，结合土地综合开发,测算项目投资需求以及回报等,分析建议融资方案。
（8）研究结论及建议：总结项目总体研究结论，支撑后续与广州、东莞等相关部门沟通协调，推动项目建设的工作模式、工作计划等建议。
（9）BIM、CIM 设计与应用：参照《深圳市城市轨道交通工程信息模型表达及交付标准（SJG101-2021）》中总体设计阶段的要求构建 BIM 模型，同时，基于 CIM 平台技术，构建线路总体方案与城市实景模型的空间关系，为方案整体表达提供较好的支撑。
2.技术要求
（1）项目成果要严格依照国家颁布的有关法律、法规及政策要求，符合相关的技术规范和标准；
（2）研究过程中应当进行深入调查研究，把握城市发展相关信息和基础资料；
（3）研究工作开展之前应针对研究内容描述对项目的理解和要求的认识，剖析项目的难点和重点，制定完成研究任务的相应对策；
（4）研究工作应遵循思路开阔、方法科学、手段先进、观点明确、结论可操作性强等原则；
（5）研究报告书应做到文字流畅、思路清晰、逻辑性强、数据详实可靠、图表规范清晰。
本帖最后由 fanxuibin181 于 2022-11-9 12:19 编辑
塘龙城际五联设站涉及与地铁31号线通道重复等问题！由于线路方案仍在研究中，将进一步加强研究和协调，对线站位方案进行综合分析比选！近日，有龙岗区五联片区市民反馈，出行不便，迫切需要轨道交通，首先是强烈建议深圳地铁10号线延长至五联片区，信件中也提到了，龙岗街道办及龙岗区轨道部门为此都做出了努力，进行了前期的研究。但是已经确认为纳入地铁五期规划。而在，今年8月，塘龙城际正式进入预可研招标阶段。五联居民希望，能在五联设站。对此，深圳市规划和自然资源局做出回复，先依据我局工作职能将有关情况答复如下：一、塘龙城际已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期项目，按照市政府工作安排，我局已于2022年6月启动塘龙城际深圳段交通详细规划的编制工作。关于建议中提出的两个通道方案，经我局初步研究，清林径水库东侧通道方案为上位规划方案，线性较为顺直，沿线实施条件较好，有利于发挥线路城际功能，但深圳境内未增设站点，对片区服务有限。清林径水库西侧通道方案可以更好地服务五联片区，但涉及深圳地铁规划31号线通道重复。五联站与龙城站间距较小、沿线穿越切割用地较多等问题。三、考虑到目前线路方案仍在研究中，且城际铁路还需与广东省、东莞市沟通协调，我局将充分考虑您的建议，进一步加强研究和协调，统筹考虑轨道网络系统，塘龙城际的功能定位、五联片区的开发建设情况、片区出行需求。工程可实施性等方面的因素，对塘龙城际的线站位方案进行综合分析比选。深圳地铁31号线：承担提升龙岗中心南北向轨道联系，增加五联、宝龙科技园及碧岭片区联系，应对未来城市发展弹性的功能。规划线路自龙岗五联经龙城枢纽、宝龙工业区至碧岭片区，并预留北延至东莞凤岗、南延至盐田的条件考虑该线路主要为应对未来城市发展弹性，建议为弹性发展线路，全长约 14.9 公里。 9月26日，上述提到的塘龙城际铁路预可行性研究采购正式启动招标。 塘龙城际铁路作为贯穿大湾区东西方向城际铁路的重要组成部分，串联深圳龙岗中心与东莞塘厦中心，将与大鹏支线、中南虎城际铁路形成串联中山、南沙、虎门长安、松山湖、塘厦、龙岗坪山及大鹏新区的城际铁路。
网上找到的几种线路图