Kwoke-1f410 发表于 2022-12-6 10:30
关外的换乘就没有方便的 大运 布吉 深圳北都麻烦 习惯就好了 将来12和20号线的换乘通道能方便点 ...
这话未免太武断
五和、宝安中心、松岗换乘都很方便，大运14、16号线是同台换乘
#深圳地铁# 2022-12-05(一)深圳市地铁客运量641.52万人次（较上周一增加64.57万/11.19%），其中1-89.97万，2-50.98万，3-70.99万，4-48.06万，5-101.62万，6-33.54万，6支0.46万，7-48.31万，8-5.57万，9-47.97万，10-40.26万，11-56.07万，12-24.52万，14-22.62万，20-0.58万。
{:4_97:}换乘远就算了 地铁出来的十字路口 唯独同泰那边没有出口真的服了{:4_99:}
Kwoke-1f410 发表于 2022-12-6 10:30
关外的换乘就没有方便的 大运 布吉 深圳北都麻烦 习惯就好了 将来12和20号线的换乘通道能方便点 ...
当初修成高架了嘛。
20W出头，30W还远，看来和大家的预期差距挺大，离6号线都很大距离，大家可以分析看到底为啥。
12转11，三条传送带
边远小岛 发表于 2022-12-6 15:50
12转11，三条传送带
有传送带了，不错了。{:8_220:}
12 要达到30W 还有很长的路要走了！{:8_225:}
Hikorta 发表于 2022-12-4 15:04
并非，只是我有时候从车头开始数有时候从车尾开始而已
海上田园东方向车头永远是6车30号门，左炮台东方向 ...
对啊，所以不利于乘客识别，应该改成前进方向车头都是从1车1门开始标注，像港铁那样比较方便
yluoaf 发表于 2022-12-6 21:43
对啊，所以不利于乘客识别，应该改成前进方向车头都是从1车1门开始标注，像港铁那样比较方便 ...
抱歉是我记错了，是每个车头都是1门。。。。
1车和6车的问题，是地铁没法掉头，只能折返，所以列车里的编号就要反过来；不过站台上的门编号都是1门是车头
{:7_173:}六条自动步道：6
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左岸469 发表于 2022-12-6 10:36
在购物公园 和车公庙面前都是 小弟弟呵呵 知足吧
建议先去体验下再评论，不要光看到标题就yy
我虽然还没去过，但看视频也感觉的确比车公庙长
本帖最后由 dynaman 于 2022-12-7 07:44 编辑
左岸469 发表于 2022-12-6 10:36
在购物公园 和车公庙面前都是 小弟弟呵呵 知足吧
车公庙跟购物公园体验不一样，车公庙是站厅换乘，不像购物公园是上上下下的通道。
后海换乘距离比车公庙长，拿后海举例可能更恰当
岗厦北站 发表于 2022-12-6 16:03
12 要达到30W 还有很长的路要走了！
感觉还好，昨天上25了，希望周五可以再创新高，但是放开后，我觉得客源可能会下降
mahaiyue 发表于 2022-12-7 12:35
感觉还好，昨天上25了，希望周五可以再创新高，但是放开后，我觉得客源可能会下降 ...
下降后还会上升，这才刚开通，等半年再看看，总是要恢复以前的正常生活
孖岭，福民，笑笑不说话
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Hikorta 发表于 2022-12-6 21:47
抱歉是我记错了，是每个车头都是1门。。。。
1车和6车的问题，是地铁没法掉头，只能折返，所以列车里的编 ...
嗯嗯，明白了{:4_92:}
futian123 发表于 2022-12-6 11:27
#深圳地铁# 2022-12-05(一)深圳市地铁客运量641.52万人次（较上周一增加64.57万/11.19%），其中1-89.97万， ...
你这个文字版客流在哪看的，微博上只有图片版
加上传送带有点后海换乘的感觉，但是没有后海的通道那么长