站台层。这个站的大字壁壁画是我不太喜欢的那一挂。
但是本站楼梯下梯形区域的艺术品，却融入了几何之美与自然之美，如果大字壁背景能照这个设计，一定会给乘客带来惊喜。
钟屋南站垂直电梯。
站厅层。有些网友分析，未来这个站客流可能不比西乡桃源差。其实看灯在地上的倒影，12号线标准站的设计似乎也没有这么不堪，还是有一点树木擎天的感觉的。
本站随机选取A号口出站。一看这个狭窄的通道就感觉很不对劲，走到楼梯口，嚯，果然又是一个左炮台。行吧，12号线这样的出口见得多了，见怪不怪。
还好这个出入口有垂直电梯，给了乘客选择的权利。
黄田站功能性图片，本站工程名钟屋。
黄田站往海上田园东方向的站台。本站为双岛式站台，中间是接轨机场东车辆段的出入库线，两边的站台都很狭窄。
本站大字壁可谓12号线最丑，但似乎又形象生动地解释了本站的结构：轨道-窄站台-轨道-窄站台-轨道。
垂直电梯。
本站另一侧站台。这个站的设计似乎已经朴素到了某种程度。
来到站厅。因为站台是双岛式，即使每个岛式站台都很狭窄，站厅依然十分宽敞，但是呢，设计还是那么素。
在这个站，我选择的出站口是D口，也是一个双扶梯+楼梯+电梯的豪华出入口。
此外，本站是12号线半程末班车的终点站。
本帖最后由 Hikorta 于 2022-12-21 13:08 编辑
兴围站功能性图片。本站工程名黄田。
本帖最后由 Hikorta 于 2022-12-20 11:01 编辑
站台层。
垂直电梯。
站厅层。
壁画，也有一点山峦的味道。
C口出站。
机场东站功能性图片。
本帖最后由 Hikorta 于 2022-12-20 12:31 编辑
站台层，比较宽阔。但由于机场东枢纽目前只有这两条线，老航站楼也没有重修好，拍摄时还是休息日晚上，所以整个站都比较空旷。
本站大字壁的背景真的很像机场站，一样的六边形、一样的飞机、一样的蓝色……成功让每次运转前都要去机场买日票的我审美疲劳了。
厅台之间的垂直电梯，很宽敞，不过不是双开门的，而是背对背的两组。
本帖最后由 Hikorta 于 2022-12-20 11:14 编辑
本站站厅层，更加空旷了……
机场东目前规划是六条线路换乘的枢纽，感觉在12号线部分看预留还是比较明显的。
顺便吐槽一下，这个闸机的真面目。。。居然是安卓系统，还以为是别的Linux定制版呢。
本帖最后由 Hikorta 于 2022-12-20 11:33 编辑
机场东站，我选择从E口出站。通往E口的路上要先经过一个夹层，上夹层的扶梯口后有疑似预留结构，至于这里预留的是什么，我就不是很清楚了。
机场东站是12号线与1号线的换乘站，换乘通道弯弯绕，好在不算太长。从12号线站厅层南侧出发，跟随指引先上夹层。
走到尽头，掉头上楼。
再右转，可到达1号线地面一层的站厅。这个站目前外面还在施工中……
上楼到达1号线地上二层站厅。
再上一层才能到达高架三层的1号线站台。
福围站功能性图片。
福围站站台层，本站大字壁背景墙让我想到了……锐钝创意交通？当然了，车站整体还是标准站风格。
福围站艺术品在楼梯下，有点像珠光的，感觉嘛，我就引用地铁族R4奆佬对珠光站艺术品的一句评价吧：“远看怎么看都觉得一堆汞就这么漏在那边”。
垂直电梯。
站厅。
C出口出站。
怀德站功能性图片：
怀德站站台，大字壁背景好像有一点科技风。