felix198 发表于 2023-2-10 10:07
我只是说东北角的9号修好有点浪费，十陵到金融城一线还是很有价值的
其实东北角不是大家眼里的那么不堪，反而可能是未来的新星！熊猫基地、龙潭寺和北湖公园都是成华的重点发展区域，龙潭寺人口密度已经起来了，熊猫基地、北湖公园周末人山人海，现在又是熊猫基地IP+北湖公园IP协同发展，北湖公园站+同乐站双TOD早已在规划之中
本帖最后由 梓桐音 于 2023-2-10 11:02 编辑
felix198 发表于 2023-2-10 10:07
我只是说东北角的9号修好有点浪费，十陵到金融城一线还是很有价值的
但是如果9号线直接报成环上去，因为上面也知道环线的线网意义，大概率不会因为东北环人少直接把那一段砍了。环线缺一个口有多高血压这个不用多说吧
为什么你们不认为16号线天府一街以北的线路被砍呢，7/9都不换乘，客流量上线
本帖最后由 Lewis884443 于 2023-2-11 22:39 编辑
woshilanyuo 发表于 2023-2-11 09:14
为什么你们不认为16号线天府一街以北的线路被砍呢，7/9都不换乘，客流量上线 ...
目前来看只能看看能不能调整锦悦西路站的位置，长通道换乘9号线，换7的话不管走火车南站还是神仙树，线位都要下穿不少建筑（轨司愿意加大埋深情况下还是可以考虑换7的）如果真的改走火车南站（都会路）还是有可能分去益州大道沿线上班的客流，为1号线减小一部分压力。
Lewis884443 发表于 2023-2-11 16:19
目前来看只能看看能不能调整锦悦西路站的位置，长通道换乘9号线，换7的话不管走火车南站还是神仙树，线位 ...
希望孵化园能与9号线换乘 希望火车南站或神仙树能与7号线换乘
LeoFCR 发表于 2023-2-12 09:01
希望孵化园能与9号线换乘 希望火车南站或神仙树能与7号线换乘
估计孵化园换乘概率更高
Lewis884443 发表于 2023-2-12 12:53
估计孵化园换乘概率更高
确实 要在孵化园换乘的话站位线位还是在益州大道上 要在火车南站/神仙树换乘的话都会下穿大量地块 难度大很多 感觉概率小一些
慕名笑 发表于 2023-2-7 17:50
估计没有人会认为不冲突吧，现在重提回归主城就是纠偏
再不回归主城，老五区要撂挑子了哦
Lewis884443 发表于 2023-2-12 12:53
估计孵化园换乘概率更高
孵化园已经挤爆，9号线电梯还是不够