dzvid 发表于 2023-2-28 10:29
反正只看坪山的回复，没有标题提到的意思在里面。
我标题加了可能两字，很精准的。
代表的提案是明确写延长。答复者没否定也没肯定，两可。
19号线一期东延一站可能性更大
tom 发表于 2023-2-28 09:55
深圳市内段走向，国家于20年已经批准过了。
把国家已经批准过的市内段100%修完，是省里面批准，流程相对 ...
广东省已经将市内段可研和初步设计批复授权给深圳市了
大湾区城际和地铁规划一样，可以适当幅度调整
可以在5%范围内调整的，我觉得有希望
论坛助手,iPhone
而且向东加站，不影响市内通勤
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江岸行 发表于 2023-2-28 10:52
广东省已经将市内段可研和初步设计批复授权给深圳市了
这样啊，那审批更容易了？延长希望大大的。
tom 发表于 2023-2-28 11:21
这样啊，那审批更容易了？延长希望大大的。
审批层面问题是不大
本帖最后由 snihty 于 2023-2-28 12:49 编辑
tom 发表于 2023-2-28 11:21
这样啊，那审批更容易了？延长希望大大的。
聚龙至生物医药基地约2.5公里，站距较短，城际加站不太具有可行性，如果要加不如就聚龙站往后挪一两公里，当年没设站肯定是已经论证决策过了。
另外加站涉及与惠州市域S4的衔接（深大惠州段），肯定是要问过惠州市意见的，不说一个建议增加了多少行政成本，若惠州市意见不统一，我不认为深圳会因为这个建议花那么多力气去协调省市两级。
江岸行 发表于 2023-2-28 12:32
审批层面问题是不大
末端加站且预计延伸至外市，多少要征求惠州的意见吧？惠州不见得同意
snihty 发表于 2023-2-28 12:47
末端加站且预计延伸至外市，多少要征求惠州的意见吧？惠州不见得同意
惠州应该没有把大亚湾段当回事过，大亚湾只是下蛋的母鸡
江岸行 发表于 2023-2-28 13:03
惠州应该没有把大亚湾段当回事过，大亚湾只是下蛋的母鸡
不止是大亚湾，S4起点在惠阳白云路，涉及的是惠亚两区
江岸行 发表于 2023-2-28 13:03
惠州应该没有把大亚湾段当回事过，大亚湾只是下蛋的母鸡
再说了，不当回事也不代表人家放弃自己权力啊
snihty 发表于 2023-2-28 13:09
再说了，不当回事也不代表人家放弃自己权力啊
大亚湾段若要建，辖区内设几个站，深圳应该也没有权利去干预，同理深圳段
江岸行 发表于 2023-2-28 13:38
大亚湾段若要建，辖区内设几个站，深圳应该也没有权利去干预，同理深圳段 ...
不涉及线位变更是这样的，但末端站是否涉及是未知的
snihty 发表于 2023-2-28 12:47
末端加站且预计延伸至外市，多少要征求惠州的意见吧？惠州不见得同意
末端到了龙光城，免费蹭车更容易了，不会反对的。
再说，龙华民治加站，有征求坪山人民意见吗？所以流程上还不一定需要协调。
snihty 发表于 2023-2-28 13:39
不涉及线位变更是这样的，但末端站是否涉及是未知的
按惠州最新市域铁路规划，深大城际终点被改到白云了，反倒把原来规划的线位调整了
tom 发表于 2023-2-28 13:41
末端到了龙光城，免费蹭车更容易了，不会反对的。
再说，龙华民治加站，有征求坪山人民意见吗？所以流程 ...
请阅读上两层楼的发言。
如果按免费蹭车的想法，14东永远不用建了
江岸行 发表于 2023-2-28 13:42
按惠州最新市域铁路规划，深大城际终点被改到白云了，反倒把原来规划的线位调整了 ...
是的，就是这里变了，所以这里能否协调好，还是个问题
snihty 发表于 2023-2-28 13:05
不止是大亚湾，S4起点在惠阳白云路，涉及的是惠亚两区
在国家批文中没有S4一说。只有大亚湾。