坪山内部，深大城际能修车辆段的空地不多吧？
会否放到深惠边界去？
江岸行 发表于 2023-3-23 11:21
啥意思，深大本来就在九围就有动车所，深惠反倒没有
理论上东西两端都需要存车。否则东边始发要比西边晚一小时，等车从西边开过来。
收车同理。
tom 发表于 2023-3-23 12:34
理论上东西两端都需要存车。否则东边始发要比西边晚一小时，等车从西边开过来。
收车同理。 ...
这种问题做可研时应该就会考虑，之前都没有提出，全线开工了提出加一个车辆段，有些奇怪。
tom 发表于 2023-3-23 12:34
理论上东西两端都需要存车。否则东边始发要比西边晚一小时，等车从西边开过来。
收车同理。 ...
可从大鹏支线新大存车场跨线调车过来）
EMBRAF 发表于 2023-3-23 13:09
可从大鹏支线新大存车场跨线调车过来）
emmm调车 到聚龙站是不是要在坪山折返啊？
江岸行 发表于 2023-3-23 12:57
这种问题做可研时应该就会考虑，之前都没有提出，全线开工了提出加一个车辆段，有些奇怪。 ...
有没有一种可能九围……
snihty 发表于 2023-3-23 13:10
emmm调车 到聚龙站是不是要在坪山折返啊？
是要调向，但不知道可不可行。
EMBRAF 发表于 2023-3-23 13:09
可从大鹏支线新大存车场跨线调车过来）
新大存车场规模不大，满足大鹏支线自己需求而已
江岸行 发表于 2023-3-23 13:17
新大存车场规模不大，满足大鹏支线自己需求而已
如果可行的话，比从九围那边调车去聚龙始发要快
江岸行 发表于 2023-3-23 12:57
这种问题做可研时应该就会考虑，之前都没有提出，全线开工了提出加一个车辆段，有些奇怪。 ...
听说是九围环评可能过不了要考虑其他地方备选
EMBRAF 发表于 2023-3-23 13:12
是要调向，但不知道可不可行。
crh系双车头可以原地调向，司机换一头开就行，就是时间比较长（20分钟）
futian123 发表于 2023-3-23 13:20
听说是九围环评可能过不了要考虑其他地方备选
九围车辆基地的稳评有单独公示过，环评一直没有见到。旁边凤凰山也不是什么环境特别敏感地区，不知道障碍在哪
futian123 发表于 2023-3-23 13:20
听说是九围环评可能过不了要考虑其他地方备选
虾米？！！都这个节骨眼了才说选址有问题{:4_103:}
坪山站有过轨能力, 掉头能力估计没有，毕竟它不是高铁站。
snihty 发表于 2023-3-23 13:35
虾米？！！都这个节骨眼了才说选址有问题
停车场选在深惠交界处，坪山正好加一站。
然后，深铁玩车辆段上盖卖楼，补贴投资，卖楼是深铁的常规操作。
因祸得福:)
江岸行 发表于 2023-3-23 13:32
九围车辆基地的稳评有单独公示过，环评一直没有见到。旁边凤凰山也不是什么环境特别敏感地区，不知道障碍 ...
那边最新规划成了华润的芯片基地。不知是否冲突了。
江岸行 发表于 2023-3-23 13:32
九围车辆基地的稳评有单独公示过，环评一直没有见到。旁边凤凰山也不是什么环境特别敏感地区，不知道障碍 ...
听说就是凤凰山的关系
本帖最后由 江岸行 于 2023-3-23 13:45 编辑
futian123 发表于 2023-3-23 13:41
听说就是凤凰山的关系
深圳在山脚或山窝建车辆段多了去了，凤凰山这么牛叉？
江岸行 发表于 2023-3-23 13:43
深圳在山脚或山窝建车辆段多了去了，凤凰山这么牛叉？
具体不清楚，只是听可靠的说有这么个卡点，最后停车场也不一定就会换地方，有这个心理准备就行了
tom 发表于 2023-3-23 13:39
那边最新规划成了华润的芯片基地。不知是否冲突了。
华润芯片生产基地在燕罗，宝安规划的九围总部基地跟车辆段选址不是一个地方