yoyo837 发表于 2023-3-20 12:34
我觉得要怪就怪深圳是长的,不够四方, 居住不够分散也呈长条状, 通勤时间多多少少也受这个影响. ...
不过我觉得长条形更好布局快慢线。相比之下，北京上海这种各个方向发展比较平均的就需要更多快线
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-3-20 22:10 编辑
岗厦北站 发表于 2023-3-18 20:31
有话好好说
我一直都是好好说话的，那位老是一句观点夹杂一堆阴阳怪气，我还耐着性子跟他讲，我觉得我已经算克制了。
本帖最后由 martinlee2023 于 2023-3-20 23:27 编辑
请输入昵称 发表于 2023-3-20 21:37
你装什么白莲花啊？你看我每次跟你讲那么多道理，你回复我的话里能挑出几句道理？你还说我是井底之蛙，到 ...
你这么了不起，怎么深圳市政府没请你去线路规划啊！说别人装，倒打一耙，本来不想回复了，又在煽风点火的，小渔村一个破地方，整个面积不到2000平方公里，出行动不动就一两个小时，一条快线加来加去变成慢线，还洗地。我说东冲线 要给我扯西铁线，人家西铁线平均站距多少？好的地方不学习，拿来主义懂吗？
为什么要加那么多站，有几个区间能达速120？说道理就要有理有据，动不动就居高临下很搞笑
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-3-21 01:42 编辑
martinlee2023 发表于 2023-3-20 23:25
你这么了不起，怎么深圳市政府没请你去线路规划啊！说别人装，倒打一耙，本来不想回复了，又在煽风点火的 ...
道理不是很简单嘛？不就是为了加覆盖吗？要不然搞成北京19那种灯下黑？这不是我和那位Sophie一开始就说的道理吗？我们当时那么耐心的跟你讲这个道理，那你是怎么回复的？“广州地铁18号线了解下，全程58多km 就8个站，不要坐井观天，一叶障目”是我们说的吗？你要是那个时候换个语气，平心静气的提出问题“那深圳的东西快速连接怎么办，你看羊角20那样就挺好”，那我不就平心静气的跟你说城际的事情了，怎么还会有这么多架吵呢？那个时候我有攻击你吗？没有吧？我和Sophie好像只是在说羊角20和绿龟14定位不同，沿线条件不同，不能比较吧，到底谁是拿来主义啊？我们这么苦口婆心的讲道理，你回复的又是什么？“没事多出去看看，在渔村呆久了，真的是井底之蛙”是谁说的？到底是谁在煽风点火啊？你这样子人身攻击我，那我除了用我的资历回击你之外还能说什么？你以为我想居高临下啊？那个时候我都暗示你适可而止了，你还用你的那点乘车经历压我？坐几辆车很了不起吗？自始至终都是你在逼我吧，怎么现在倒是我成了恶人了？到底是谁在倒打一耙啊？你有点自知之明好不好？你一开始那句话都已经被警告过一次了，我之前也没挑明了说，算是给你留面子了吧，结果你现在居然还敢跟我蹬鼻子上脸？我没有给深圳做规划的水平，但是怼你的水平还是有的，你非要我这样子把账算清楚，指着鼻子骂你吗？
不满意的地方还是有的，除了噪音，还有台布吉，大运，岗厦北站等换乘站台都小，换乘站点应该尽可能的加大容积率。
lizi 发表于 2023-3-22 10:19
不满意的地方还是有的，除了噪音，还有台布吉，大运，岗厦北站等换乘站台都小，换乘站点应该尽可能的加大容 ...
城际修好之后长途需求转移到城际，14的需求会更短途更分散，也不会像现在这样全员换乘，站台不修那么大也能理解吧
请输入昵称 发表于 2023-3-22 12:30
城际修好之后长途需求转移到城际，14的需求会更短途更分散，也不会像现在这样全员换乘，站台不修那么大也 ...
理解归理解，换乘站和其它站肯定是有所区别的，至少在外界条件固定的情况下，人数上肯定是要多得多。设计的时候就要与其它站台有所区别
本帖最后由 shanshuitianyua 于 2023-3-22 14:54 编辑
14号线是白月光、高富帅，别老是鸡蛋里挑骨头了，知足吧。
要说不满意的，就是龙岗加站太多，坪山不能实现35分钟到福田岗厦北（坪山CBD锦龙站最快也得三十七八分钟），但这是马后炮。
龙岗加站耽误坪山，坪山加站不耽误坑梓
本帖最后由 snihty 于 2023-3-22 15:28 编辑
dzvid 发表于 2023-3-22 15:19
龙岗加站耽误坪山，坪山加站不耽误坑梓
我住坪山多年的观察：
坑梓——坪山的来往比坑梓——龙岗——福田的来往要多得多，甚至以前坑梓还要去惠阳淡水消费购物，如果没有地铁，大概很久都不会变，坑梓到坪山多点覆盖，真不一定是坏事。
shanshuitianyua 发表于 2023-3-22 14:51
14号线是白月光、高富帅，别老是鸡蛋里挑骨头了，知足吧。
要说不满意的，就是龙岗加站太多，坪山不能实现3 ...
龙岗加站太多，坪山不能实现35分钟到岗厦北。
晕，官方从来没说14号线确保坪山35分钟到岗厦北。
14号线定位是东部快线，不是坪山快线。
snihty 发表于 2023-3-22 15:24
我住坪山多年的观察：
坑梓——坪山的来往比坑梓——龙岗——福田的来往要多得多，甚至以前坑梓还要去惠 ...
坪山去龙岗的也不一定比坪山经龙岗去福田的要少很多吧。另外地铁规划的原则也不应只看现状不顾未来吧。
dzvid 发表于 2023-3-22 15:33
坪山去龙岗的也不一定比坪山经龙岗去福田的要少很多吧。另外地铁规划的原则也不应只看现状不顾未来吧。 ...
服务现状，展望未来嘛，反正我以前是能去坪山不跑龙岗，市区一年最多去一两次，现在开车了也没多爱去，不爱挤
dzvid 发表于 2023-3-22 15:19
龙岗加站耽误坪山，坪山加站不耽误坑梓
坪山加的坪山广场站D1出口出来是大广场，中心公园，文化六馆。地铁通以后，周末人流量至少是原来四五倍，大部分是坪山居民地铁过来逛的。
龙岗加肿瘤医院站，一天三百多客流，不是一个概念。
坪山中心站 发表于 2023-3-22 16:29
坪山加的坪山广场站D1出口出来是大广场，中心公园，文化六馆。地铁通以后，周末人流量至少是原来四五倍， ...
不要把客流神化，客流只是修地铁的指标之一。
五期的19号线，32号线，能有多大的客流？还不是照样进五期。
要看政府长远规划与产业布局了{:8_220:}
金岗鼎 发表于 2023-3-16 11:24
当然是14与11在岗厦北早高峰换乘潮流太汹涌，搞到绿龟在所有线都广而告之可以有其他的换乘方案疏导引流咯{: ...
支持西延到香蜜湖{:8_225:}
嶂背加站不是问题。问题出在既然选择加站，就必须把肿瘤医院和嶂背村之间的那点山体彻底挖空，并在那里加条公路{:8_324:}
198 发表于 2023-3-23 09:11
嶂背加站不是问题。问题出在既然选择加站，就必须把肿瘤医院和嶂背村之间的那点山体彻底挖空，并在那里加条 ...
挺好的建议，最好再加个到嶂背村的有鬼电车或者磁悬浮。
198 发表于 2023-3-23 09:11
嶂背加站不是问题。问题出在既然选择加站，就必须把肿瘤医院和嶂背村之间的那点山体彻底挖空，并在那里加条 ...
建议直接把山平了整交通枢纽（暴论）