EMBRAF 发表于 2023-4-7 13:12
深惠那个在新圩，惠州段没好怎么调车过来
惠州段的进度可是快过深大车辆段哦
snihty 发表于 2023-4-7 13:20
话又说回来，既然新圩动车所比较紧急，为什么不和九围一样拆开独立环评走程序，不必和惠州段绑在一起的啊 ...
惠州不干吧，凭啥白送一个车辆段
luke110097 发表于 2023-4-7 13:21
惠州段的进度可是快过深大车辆段哦
深大全程深圳自己审批，没道理啊
luke110097 发表于 2023-4-7 10:55
广州都要用c车了，要是国铁彻底放开，D车以后市场不容乐观呀。
上D车必定是地铁，搞C车不一定是，细品
江岸行 发表于 2023-4-7 13:31
深大全程深圳自己审批，没道理啊
九围动车所独立审批不通过，另一个帖子有说啊。
snihty 发表于 2023-4-7 13:41
九围动车所独立审批不通过，另一个帖子有说啊。
我知道啊，我意思是重新选址也没有道理比深惠惠州段慢，沟通成本完全不一样
江岸行 发表于 2023-4-7 13:31
惠州不干吧，凭啥白送一个车辆段
说明深圳认为新圩动车所不值得用太多利益做交换。
江岸行 发表于 2023-4-7 13:42
我知道啊，我意思是重新选址也没有道理比深惠惠州段慢，沟通成本完全不一样 ...
想多了，重新选址明显就不是一件易事，寸土寸金，又选一个九围出来咋整
新圩跟不上是 惠州的损失 坪地要是搞折返线后 以前计划的 新圩折返到前保的车就更少了 大部分 坪地折返
也就夜间当停车场用新圩
跟不上 就先用新大 早期也基本够用 无非就是早点送车体去开早班车 影响也不大
新圩要是深圳评估很重要的话 深圳估计早都愿意先垫资了到新圩了 类似东莞段 最起码深圳感觉没到这种高度的必要性
snihty 发表于 2023-4-7 13:20
话又说回来，既然新圩动车所比较紧急，为什么不和九围一样拆开独立环评走程序，不必和惠州段绑在一起的啊 ...
拆了呀，深惠一开始的plan B是坪地吖
华山论贱 发表于 2023-4-7 13:40
上D车必定是地铁，搞C车不一定是，细品
这个纯粹是现有制度壁垒造成的，跟车辆技术本身没有关系。所以等日后壁垒都放开，作为乘客你希望大车体还是小车体?
江岸行 发表于 2023-4-7 13:31
深大全程深圳自己审批，没道理啊
如果还是九围，那确实快过深惠。
luke110097 发表于 2023-4-7 14:11
拆了呀，深惠一开始的plan B是坪地吖
那就问题不大，虽然拆了但感觉还是和惠州段同步开工
左岸469 发表于 2023-4-7 11:30
主要是福利东风呀 杭州 亚运会地铁 之前也给福利了
看来南珠中城际那么快也是有东风啊哈哈哈
新征程勇当尖兵 发表于 2023-4-7 15:23
看来南珠中城际那么快也是有东风啊哈哈哈
东风就一波 大湾区批复的 也有可能没建设的 或者远期的 胎死腹中
luke110097 发表于 2023-4-7 14:11
拆了呀，深惠一开始的plan B是坪地吖
所以惠州段没有了也罢吗?{:8_234:}{:8_225:}
luke110097 发表于 2023-4-7 13:21
惠州段的进度可是快过深大车辆段哦
惠州会不会只修新圩段？
EMBRAF 发表于 2023-4-7 11:15
市域C型车把厕所去了呢？→_→
人站多了会不会趴窝？