Freak110 发表于 2023-4-8 18:33
22运营组织或许有惊喜，敬请期待
偷偷问下32是不是改单轨了）
Freak110 发表于 2023-4-8 18:33
22运营组织或许有惊喜，敬请期待
22港铁运营？（危险发言）
vektor 发表于 2023-4-8 19:52
22港铁运营？（危险发言）
17号线给港铁还差不多。
41317都是 口岸+高铁站
vektor 发表于 2023-4-8 19:30
yy快慢线方案，仅停靠上沙、香蜜湖西、民乐、民治、民治北、观湖、黎光
没有越行线，没戏。
vektor 发表于 2023-4-8 19:30
yy快慢线方案，仅停靠上沙、香蜜湖西、民乐、民治、民治北、观湖、黎光
最多飞三四个站差不多了，要这么快我不去坐中轴城际？
e~up 发表于 2023-4-8 21:36
最多飞三四个站差不多了，要这么快我不去坐中轴城际？
这玩意也才100kph……
22这种快线，能搞换乘站的最好都搞成换乘站，不好搞的也争取搞，哪怕节点通道大换乘
关内的换乘和核心区通达也太差了
香蜜西站能不能和车公庙站换乘啊？
我看两站离着很近。如果能换乘，去南山就很方便啊。要不然还得跑香梅北换乘，多麻烦
658658 发表于 2023-4-9 08:50
香蜜西站能不能和车公庙站换乘啊？
我看两站离着很近。如果能换乘，去南山就很方便啊。要不然还得跑香梅北 ...
要走很远，车站在jw万豪东面
出人意料的改走北环南侧了。以前做的公示，以及给市民的回复，都是北环只做备选，一下就转正了，真的好神奇。北环的施工条件更好，梅华路太窄了，影响交通。北环中学设站也更能照顾莲花北村。
本帖最后由 江岸行 于 2023-4-9 09:46 编辑
658658 发表于 2023-4-9 08:50
香蜜西站能不能和车公庙站换乘啊？
我看两站离着很近。如果能换乘，去南山就很方便啊。要不然还得跑香梅北 ...
地图上的四五百米，跟通道换乘走四五百米，绝对是两个概念。后海站，地图上更近，只有两百米
看来是走北环咯？
공승욱龔承 发表于 2023-4-8 18:20
看来22号线的民乐站主体靠近书香门第那边，现状是一片绿地。估计和4号线要用通道换乘了 ...
通道换乘体验不行，每次都走太长，后海那个通道换乘走断腿，上梅林那个通道换乘走断腿，
地铁较贵 发表于 2023-4-9 10:48
通道换乘体验不行，每次都走太长，后海那个通道换乘走断腿，上梅林那个通道换乘走断腿， ...
是啊，但是感觉4号线民乐站应该是没有预留的{:8_227:}
本帖最后由 Hikorta 于 2023-4-9 11:00 编辑
啥情况，红荔西香蜜西单柱先不说了，好歹有14m宽；香梅北未来三线换乘就12m宽，以五期中22的线网效应去科技园就只能靠2了还修这么窄的站台是想挤死人？最难绷的是民治，人家五和和北站都挤成啥样了修个11m站台糊弄鬼呢，是民治大道不够宽吗？真心希望是这份文件打错了，民治就修个11m站台肯定不够了，如果是空间限制为啥不修叠侧？深圳也不是没修过叠侧。如果是钱的问题，为啥民治这站台只能修11m但是观澜4北还远远没有达到要马上拉新线去支援的时候22观澜段修了那么长？观湖以北甚至岗头北以北这些客流不行的先不修不好吗？
希望到时候能优化一下设计，不要搞出民治11m香梅北12m这种事情来了。。。
（刚刚看了下民治标准段宽度是够修14m的，希望真是打错了。。。要是真搞出个11m台怕不是得遗臭万年.香梅北那个看样子就是按12m设计了。。。
Hikorta 发表于 2023-4-9 10:55
啥情况，红荔西香蜜西单柱先不说了，好歹有14m宽；香梅北未来三线换乘就12m宽，以五期中22的线网效应去科技 ...
龙华希望拉几条地铁到观澜，跟客流没关系。
本帖最后由 Sophie427 于 2023-4-9 12:48 编辑
Hikorta 发表于 2023-4-9 10:55
啥情况，红荔西香蜜西单柱先不说了，好歹有14m宽；香梅北未来三线换乘就12m宽，以五期中22的线网效应去科技 ...
打错了也正常，我看到上面“邮轮母港”都打成“油轮母港”了，都不严谨的，应付式。
香蜜西和车公庙确实离得有段距离，但考虑到20号线香蜜西没批下来22就只有上沙和香梅北两个换乘，还是应该打通的，不然基本上只能在香梅北换乘了，对22的客流也有损失。车公庙打通香蜜西尽管是个长通道但也好过没有。