snihty 发表于 2023-4-29 11:37
溪葵区间太短了吧
主要是不知道32批的什么编组，如果加长到4A，那这个交路就可以不要了
伍拾 发表于 2023-4-29 08:00
向前进，向前进，2号线责任重，汕尾远瞅深……
未来会不会8和32贯通独立出去？ ...
大编组2号线，小编组32号线。8这个番号可以去掉，以后给6支
e~up 发表于 2023-4-29 12:16
主要是不知道32批的什么编组，如果加长到4A，那这个交路就可以不要了
如果32用3编组就需要3个番号。但这样站台标识很混乱，中间的门要写3个号码。
sl4ever 发表于 2023-4-29 12:39
如果32用3编组就需要3个番号。但这样站台标识很混乱，中间的门要写3个号码。 ...
总有开窍的那天，现在一直用双编号这个最烂的方案不代表永远要这么用下去
32建设好后 有可能一统天下了 标识多容易混乱
e~up 发表于 2023-4-29 15:14
总有开窍的那天，现在一直用双编号这个最烂的方案不代表永远要这么用下去 ...
按车长编号还是可以的，站台标识也比较简单，门上写上对应线路号，否则等车回很混乱。比如两个号码，一个2一个32，只要知道溪涌以东要找32号线的门，这样比较简单。如果搞个3种编组，等车还是比较混乱。
本帖最后由 snihty 于 2023-4-29 17:32 编辑
我提议:取消32、2、8号线独立番号，取三线之号，统一命名为328号地铁线，一劳永逸{:4_110:}{:4_110:}
snihty 发表于 2023-4-29 17:30
我提议:取消32、2、8号线独立番号，取三线之号，统一命名为328号地铁线，一劳永逸 ...
建议命名2+8+32=42号线
本帖最后由 vektor 于 2023-4-29 18:04 编辑
32预留6A站台，供2、8列车通过32轨行区，使得2-8-32列车互通2-8-32一期的长度为73.13km，2-8-32完全体的长度为97.03km。
按照2-8-32远期有99辆车来算，包括给5号线的车为10辆，加上29辆备用，就剩下60辆车走大交路，列车一次循环为300分钟（走完单次全程约150分钟），大约最小间隔也就5分钟。
这时，就可以利用间隔大的特点开行快慢车，即通过存车线越过前车实现越行，仅停靠赤湾，后海，世界之窗，福田，岗厦北，大剧院，黄贝岭，莲塘口岸，盐田路，大梅沙，溪涌，葵涌，葵涌东，坝光，中兴中路15个站（视情况而定，可以结合小交路和快慢车，走大交路，但在小交路上实行快慢车，其他区域站站乐，比如可以在黄贝岭以东实行快慢车，其余地方可以站站乐），此举将加快大鹏人民入关的速度，估计全程时间约为60分钟。快慢车比例平峰为1：5，高峰为1：3甚至1：2
如有不足，欢迎评论。
luke110097 发表于 2023-4-29 12:00
上洞站就在玫瑰海岸入口，相对而言小梅沙远点，溪涌离海边最远隔条高速，大梅沙最近。 ...
按照32的线路示意图，上洞站应该在下面图示的位置。
vektor 发表于 2023-4-29 17:45
32预留6A站台，供2、8列车通过32轨行区，使得2-8-32列车互通2-8-32一期的长度为73.13km，2-8-32完全体的长 ...
很专业，估计上面也是考虑这个意思，地铁实用为主，贯通运营为实际考虑。
vektor 发表于 2023-4-29 17:45
32预留6A站台，供2、8列车通过32轨行区，使得2-8-32列车互通2-8-32一期的长度为73.13km，2-8-32完全体的长 ...
现在2-8加上新买的4A和借给5的是97列车，32估计还得新买，应该不止99列车。另外2号线建的早道岔基本上是9号，听说一般是不走9号道岔的线载客运营的，大鹏进关除了去罗湖其他交给城际都还是比较快的
caslang 发表于 2023-4-29 18:12
按照32的线路示意图，上洞站应该在下面图示的位置。
以实际建设为准→_→
vektor 发表于 2023-4-29 17:45
32预留6A站台，供2、8列车通过32轨行区，使得2-8-32列车互通2-8-32一期的长度为73.13km，2-8-32完全体的长 ...
32预留6A我觉得挺难的，这就和直接修建6A是一样的，FGW真的能有这么大气吗给19-4A却给32-6A
e~up 发表于 2023-4-29 20:50
32预留6A我觉得挺难的，这就和直接修建6A是一样的，FGW真的能有这么大气吗给19-4A却给32-6A ...
感觉会预留个4A
futian123 发表于 2023-4-29 19:41
现在2-8加上新买的4A和借给5的是97列车，32估计还得新买，应该不止99列车。另外2号线建的早道岔基本上是9 ...
一般运营肯定不用啊，9号道岔侧线限速30，拖正线间隔的
本帖最后由 ddpp 于 2023-4-29 22:40 编辑
e~up 发表于 2023-4-29 20:50
32预留6A我觉得挺难的，这就和直接修建6A是一样的，FGW真的能有这么大气吗给19-4A却给32-6A ...
那贯通运营的话为啥不为未来考虑了？4A是起步而已，考虑规划未来十年流通上层用6A应该不过分。
e~up 发表于 2023-4-29 20:50
32预留6A我觉得挺难的，这就和直接修建6A是一样的，FGW真的能有这么大气吗给19-4A却给32-6A ...
但32贯通运营的话只有3个车站，19有12个车站，车站数少的话扩编的成本会低些
caslang 发表于 2023-4-29 18:12
按照32的线路示意图，上洞站应该在下面图示的位置。
这拐弯半径限速到多少了{:4_100:}
luke110097 发表于 2023-4-29 23:53
这拐弯半径限速到多少了
半径300米就可以了，弯道刚好在进出站的位置，本来也是要减速的。