futian123 发表于 2023-5-2 17:42
不是说了……人足够多，节假日对时间不那么敏感，边缘地区的景区一样可以塞很多人……要知道现在地铁没有 ...
再怎么塞也有个限度的啊……空间就那么大，坐地铁骑车走路的人也是有上限的，运力太大只会把人运到地铁站出不去，体验差还容易闹出安全问题，还不如在市区的换乘站就把人劝退……
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-5-2 18:15 编辑
xqyhsw 发表于 2023-5-2 17:48
说实话，并不觉得有什么浪费钱的，溪涌到葵涌东也就3到4个站，又不是好几十个站，成本不至于说夸张到离谱 ...
你是来搞笑的吗？大剧院就不能是旅游客流的分界点？大剧院到盐田路难道就不能叠加两种客流？难道旅游的客流不是从市区来的，而是凭空传送到盐田路再坐地铁？
请输入昵称 发表于 2023-5-2 17:58
再怎么塞也有个限度的啊……空间就那么大，坐地铁骑车走路的人也是有上限的，运力太大只会把人运到地铁站 ...
你说运力太大只会把人运到地铁站，问题是溪涌以西本身就是6A，溪涌以东不能贯通那人就在溪涌下和你直接6A在上洞或者葵涌下车都一样，不是塞溪涌站厅就是塞上洞站厅。
最后还是那个意思，这么多年这么多城市的经验摆在那里了，节假日景区人多是很自然的，除非是疫情特殊情况，这种需求很难抑制和改变，人多不舒服的道理都懂，但就是有很多人愿意去。
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-5-2 19:52 编辑
futian123 发表于 2023-5-2 19:11
你说运力太大只会把人运到地铁站，问题是溪涌以西本身就是6A，溪涌以东不能贯通那人就在溪涌下和你直接6A ...
有没有一种可能，真的到大客流超出景区承载能力的时候，换乘站可以关闭换乘的？我19年十一去深圳湾公园凑热闹，车公庙就关闭了和7的换乘，把我们全部挡在车公庙的换乘通道。总之，如果目的地消化不了这么多客流的话，肯定只能堵在沿线啊
本帖最后由 futian123 于 2023-5-2 19:57 编辑
请输入昵称 发表于 2023-5-2 19:41
有没有一种可能，真的到大客流超出景区承载能力的时候，换乘站可以关闭换乘的？我19年十一去深圳湾公园凑 ...
不是超出景区承载能力，是超过列车接收能力。。。关闭的是地铁运营部门，而且这种情况下更不用担心6A不够了，地铁客流都直接大破纪录了。有一点很重要，室外空间比地铁站大了很多倍，地铁站承载能力是不如室外景区的，地铁客流的瓶颈还是在进出口闸机安检通过能力、站点扶梯楼梯通道能力、编组运输能力这几点上。
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-5-2 19:55 编辑
futian123 发表于 2023-5-2 19:51
不是超出景区承载能力，是超过列车接收能力。。。这种情况下8A都不够了更不用担心6A不够了。 ...
景区的人流要控制的，不可能给地铁太大流量，而且有大鹏支线分流，这样的话6A多出来的运力也是空跑
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-5-2 20:01 编辑
xqyhsw 发表于 2023-5-2 19:56
你还跟他吧啦那么多干啥，就一纯没事找事的
差不多得了，谁先提6A的？你能提6A我凭什么不能说4A？讲道理说不过就说别人没事找事？
请输入昵称 发表于 2023-5-2 19:53
景区的人流要控制的，不可能给地铁太大流量，而且有大鹏支线分流，这样的话6A多出来的运力也是空跑 ...
你搞错先后顺序了，景区作为户外场所空间之大，其上限是高于地铁站这么一个小空间的上限的，如果景区客流达到上限也就意味着地铁6A早就饱和了。你去看看仙湖、深圳湾公园、大梅沙都是说明了上述这条。更何况东部有很长的海滨栈道，那个还不是景区，塞人的上限非常高。
不存在说东部景区规模小反过来抑制用不了6A，用不了6A的理由只能是没那么多人去（小于5万人）。
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-5-2 20:30 编辑
futian123 发表于 2023-5-2 20:02
你搞错先后顺序了，景区作为户外场所空间之大，其上限是高于地铁站这么一个小空间的上限的，如果景区客流 ...
溪涌以西是6A，已经考虑到你说的海滨栈道的服务了。32也没办法停土洋，4A的区段对海滨栈道的覆盖不大，主要还是服务葵涌和大鹏。而葵涌和大鹏有城际的分流，对32长途站站乐进城需求真没有那么夸张。就算考虑到32大鹏这段方便住宿在盐田和大鹏的游客在两地往返，因为住宿能力有限，所以这部分客流也不会那么夸张的
要用发展的眼光看待吧，旅游业仅仅大鹏产业的一部分，一个葵涌中心规划是20w的常居人口，坝光规划就业人口超8w，一个海洋大学就1w学生。看看5.1期间大鹏塞车都塞到凌晨，6a编组非常有必要。
天龙寺扫地 发表于 2023-5-2 21:53
要用发展的眼光看待吧，旅游业仅仅大鹏产业的一部分，一个葵涌中心规划是20w的常居人口，坝光规划就业人口 ...
立帖为证，32号线最后的建设方案一定是4A，并预留6A。
太堵也不至于 一部分是从龙岗坪山 深惠城际支线过来
一部分是罗湖方向过来 还有大鹏 盐田接待能力有限也是预约才能进入景区
说没客流的，说太堵不至于的明天有空去大鹏走一下。不然天天在各种帖子里纸上谈BB个不停大鹏没客流，明天最后一天假期去看一看别成天坐家里敲键盘。
实在不行把高德百度打开看一下路况都行，真的别在那里装专业了，诡辩显得特虚伪。
得闲饮茶2283 发表于 2023-5-2 23:25
说没客流的，说太堵不至于的明天有空去大鹏走一下。不然天天在各种帖子里纸上谈BB个不停大鹏没客流，明天最 ...
确实不如实地考察呢→_→
本帖最后由 左岸469 于 2023-5-3 06:39 编辑
用五一 十一 这个节点的极端客流为标准 呢全国这一天堵的堵的地方多了去了 平时天天这么多人 还会去讨论4A 6A的问题了吗大鹏的堵 更多的是进入大鹏 路太少集中在隧道口排队导致
不过大鹏天天通勤的肯定希望是6A的心情可以理解 看上头的决定了
有没有可能：32号线最后的建设方案是4A，预留8A。