RickyLi068s 发表于 2023-5-9 13:29
全段24%，包括西丽高铁站以北啊
北边13.4%，南边44.5%（科苑以南轨通）
科苑以南是短轨通，科苑站左线长轨铺完
changyan 发表于 2023-5-9 13:36
深大站往南是科技园南区、后海、深圳湾口岸，目前深大站有一半的客流是科技园南区、一半的客流是科技园中 ...
真敢说，深大站旁边没有写字楼了？直接在深大出站不就好了，何必到换乘去粤海门科苑？这两站附近的写字楼可没深大多，1号线去后海直接在前海湾11换不就好了？口岸是全日性客流，又不是堆在早高峰
changyan 发表于 2023-5-9 13:45
简单的数学，如果13的发车是10分钟的间隔，1对比13在深大站就是10:1
两个方向的客流能一样大么，白石洲往深大方向人可没那么多
看某些8u说的好像西丽永远不开工了
深圳湾口岸-深大段能早一点开更好，等太久了，13号线前期间隔大的话，深大站高峰期可以限流
changyan 发表于 2023-5-9 13:56
1号线和11号线又不一样！
深大南在深圳湾创新科技中心以及9号线附近的写字楼体量比深大站大N倍！ 看来你 ...
之前为了论证科技园地铁覆盖不足，拔高中区贬低南区，现在又吹南区写字楼体量多大，真有一套，永远立于不败之地
从换乘线路的客流来算，肯定是安全风险极大的。
但是，拉长了发车时间，就不能按常理来计算风险了。比如：13号线先开段参照睡管生的发车间隔、甚至每班车的间隔是以4、5分钟来波动，换乘客流一定会小很多很多……谁会冒着迟到的风险去换乘13号线呢？或者，跟客户约好的时间可不能等13号线……{:8_298:}
changyan 发表于 2023-5-9 14:11
不要搞人身攻击好吗，科技园写字楼的分布你自己看卫星地图一目了然， 说那些废话做啥 ...
说得好像就你了解科技园似的
鼓吹20号线舍弃高新园加深大北站的也是你，既然深大北附近都这么大需求量，还多少人会去挤1号线再换13号线，直接坐9号线去南区多舒服
changyan 发表于 2023-5-9 13:56
1号线和11号线又不一样！
深大南在深圳湾创新科技中心以及9号线附近的写字楼体量比深大站大N倍！ 看来你 ...
不知道您是就职什么商业地产咨询公司？
changyan 发表于 2023-5-9 13:58
你不要想当然， 两个方向的客流都不少，估计你压根就没去过深大站
是一个级别的？都不少就可以草草带过，那福田站往宝安方向客流也不少哦，宝安福田是通勤主轴么
望穿秋水了都，西丽到高新园这一段天天挤公交，太累了。
bizliu 发表于 2023-5-10 17:03
望穿秋水了都，西丽到高新园这一段天天挤公交，太累了。
那至少得望到明年底，甚至更晚了