零五年的图
左岸469 发表于 2023-6-19 11:37
珠三角城际时期 十几二十年了都 当时准备上马 后来赣深来了 又延后了
那估计是零几年的产物了，千禧年前后
指向性中 发表于 2023-6-19 12:10
零五年的图
有高清的吗
Bonjour 发表于 2023-6-19 12:10
有高清的吗
没有，十多年的东西哪来高清版，这是发改委网站上的
dleileid 发表于 2023-6-19 12:09
深惠建的晚也好，对比现在抢铁下面的穗莞深，就知道多幸福了
不是深圳地铁集团旗下的 深圳也插不上话 也管不了
深惠城际是地铁集团的才各种方便各种配套 没办法自己的孩子才能上心
指向性中 发表于 2023-6-19 12:12
没有，十多年的东西哪来高清版，这是发改委网站上的
啊哈哈，你们是怎么找到这些老图的，用的网页时光机吗
左岸469 发表于 2023-6-19 12:16
不是深圳地铁集团旗下的 深圳也插不上话 也管不了
深惠城际是地铁集团的才各种方便各种配套 没办法自己的 ...
感觉规划还是挺长的，像深中这种九几年的产物，现在才临近建好
Bonjour 发表于 2023-6-19 12:17
啊哈哈，你们是怎么找到这些老图的，用的网页时光机吗
网上还是有的
深惠还算好呢，起码动工了，中南虎城际现在变成中虎龙城际，还在规划上面呢
有些时候，发改委批了也不一定能施工
左岸469 发表于 2023-6-19 11:28
是呀 当时省里批复的 深圳线网是 1-32呵呵 都没33 33 都没入规只是酝酿弹性远期 最后逆袭 呵呵 人算不 ...
32倒不算超车，本来是8号线四期也是四期被砍线路之一（从这个角度看和15平级），只不过独立的32号线这个概念超车了而已
规划是一道坎 入规也是一道坎 启动建设更是了
常龙刚入规 不又变中轴了 还要再次纳入上层规划
左岸469 发表于 2023-6-19 12:40
规划是一道坎 入规也是一道坎 启动建设更是了
常龙刚入规 不又变中轴了 还要再次纳入上层规划
...
人算不如天算啊
e~up 发表于 2023-6-19 12:27
32倒不算超车，本来是8号线四期也是四期被砍线路之一（从这个角度看和15平级），只不过独立的32号线这个概 ...
一般建设时序和编号有关联 虽然不是决定性
左岸469 发表于 2023-6-19 12:42
一般建设时序和编号有关联 虽然不是决定性
32应该纯粹是独立的时间太晚了规划都快编完了，所以给了个最后面的号，比如3031都是全线弹性，但32的一部分就是实线
左岸469 发表于 2023-6-19 11:28
是呀 当时省里批复的 深圳线网是 1-32呵呵 都没33 33 都没入规只是酝酿弹性远期 最后逆袭 呵呵 人算不 ...
深大确实是从提出到开工最快的线路，不过你这个说法有些问题。那一版线网规划里并非没有33号线而是那时候算在城际里叫中深惠城际（轨道线网规划并不是只有地铁）
futian123 发表于 2023-6-19 13:35
深大确实是从提出到开工最快的线路，不过你这个说法有些问题。那一版线网规划里并非没有33号线而是那时候 ...
最快的其实是龙大城际，这一版城际里都没有它
江岸行 发表于 2023-6-19 13:45
最快的其实是龙大城际，这一版城际里都没有它
有看里面的 暗灰线暗灰线 应该是远期
龙大 加深大城际 确实算最快 入规 马上就开工
当时深圳还没铁路审批权 规划的也只能是在争取省里支持
综上所述规划两三年 入规两三年 开工两三年 十年都算是快的了 呵呵 毕竟要一环套一环呀 市里规划到省里规划到国家批复 一步一步拿到批文
像 龙大 深大城际这种只能说幸运的特例