左岸469 发表于 2023-8-14 10:35
有的是先天性不足 也不好改造 特别是和地铁的换乘交互穗莞深 真是 起个大早 赶了个晚集
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这玩意真是铁总特色啊
左岸469 发表于 2023-8-14 10:35
有的是先天性不足 也不好改造 特别是和地铁的换乘交互穗莞深 真是 起个大早 赶了个晚集
...
天地换乘应该会修个换乘楼？
EMBRAF 发表于 2023-8-14 10:58
天地换乘应该会修个换乘楼？
还早，等自己的线路玩明白了，再来考虑这个吧。
EMBRAF 发表于 2023-8-14 10:58
天地换乘应该会修个换乘楼？
接管现在都 像是西天取经一样 一切尚早
感谢楼主分享文章及摘要内容。。。
期待 过轨运营、公交化、互联互通，最终会落地！
岗厦北站 发表于 2023-8-14 12:00
感谢楼主分享文章及摘要内容。。。
期待 过轨运营、公交化、互联互通，最终会落地！ ...
这都不是悬念 悬念是票价车次多 贵点也能接受
左岸469 发表于 7 小时前
深大城际 深惠城际 五和过轨率 还挺高呀
哈哈哈哈哈啊哈哈
左岸469 发表于 2023-8-14 14:56
这都不是悬念 悬念是票价车次多 贵点也能接受
不是说拟采用城市轨道交通AFC系统吗？都没提地铁与这三个城际的换乘收费，只研究AFC与国铁的换乘收费
qif 发表于 2023-8-14 16:33
不是说拟采用城市轨道交通AFC系统吗？都没提地铁与这三个城际的换乘收费，只研究AFC与国铁的换乘收费 ...
AFC 里面有 都市圈清分中心 还不一定
说白了深大深惠依然是高铁实名制。高收费。并不是地铁。。。那就等于拿着纳税人的钱白修了
本帖最后由 左岸469 于 2023-9-14 10:40 编辑
258866856 发表于 2023-9-14 10:22
说白了深大深惠依然是高铁实名制。高收费。并不是地铁。。。那就等于拿着纳税人的钱白修了 ...
上千亿投资 你觉得领导是 傻子吗就算最后比 地铁贵点 我觉得也正常 0.4其实还好了
左岸469 发表于 2023-9-14 10:37
上千亿投资 你觉得领导是 傻子吗就算最后比 地铁贵点 我觉得也正常 0.4其实还好了 ...
我倒是很好奇在不设换乘闸机的情况下深铁打算怎么去收这个车票钱…
EMBRAF 发表于 2023-9-14 15:57
我倒是很好奇在不设换乘闸机的情况下深铁打算怎么去收这个车票钱…
用时间粗放式理清 而不是精细的
现在就2个方案 地铁价 或者就是 城际稍贵点 0.4左右的方案
当时我问过 深铁投 他们回复 政府会补贴但是 补贴程度 是否地铁价 要开通前研究决定
左岸469 发表于 2023-9-14 16:23
用时间粗放式理清 而不是精细的
还真是靠时间推算路径啊→_→利好车迷是吧
EMBRAF 发表于 2023-9-14 16:32
还真是靠时间推算路径啊→_→利好车迷是吧
大数据建模 计算城际+地铁 路由基本时间 然后加上容错值比如8分钟去理清
左岸469 发表于 半小时前 引用:EMBRAF 发表于 2023-9-14 16:32
还真是靠时间推算路径啊→_→利好车迷是吧
大数据建模 计算城际+地铁 路由基本时间 然后加上容错值比如8分钟去理清
我觉得能计算出A-B的时间，那就有用时最短的路径。那直接按这个路径的里程收费就行了啊。这样，只需要算出A站到B站的用时最短路径即可。
Xiaofejx 发表于 2023-9-14 17:30
我觉得能计算出A-B的时间，那就有用时最短的路径。那直接按这个路径的里程收费就行了啊。这样，只需要算 ...
倘若全程没坐城际呢→_→你也要按坐了收费吗
EMBRAF 发表于 2023-9-14 17:35
倘若全程没坐城际呢→_→你也要按坐了收费吗
没城际的经由时间长呀 能算出来 还有一些城际站点进站的本来都有数据