长株潭 是0.5一公里 目前深惠城际 初定的0.4 还便宜点
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偶然看到，城际和地铁无感换乘大概就可以用这玩意，RFID
左岸469 发表于 2023-10-14 09:12
长株潭 是0.5一公里 目前深惠城际 初定的0.4 还便宜点
广清城际归广州地铁管理。结果按照12306购票大火车运营。全程34元。压根没人坐。。深圳城际0.4元每公里，没有设计最高上限吗？按照公里数，价格快到30元去了。设计城际得人到底是怎么想的，花那么多钱建设，最后运营设计那么贵，没人坐。天天拉椅子，难道国家的钱就这么好花？老百姓肯定是不好糊弄的
左岸469 发表于 2023-10-14 09:12
长株潭 是0.5一公里 目前深惠城际 初定的0.4 还便宜点
如果能设计一个上限。超过15元或者18元就封顶了。我觉得还行。如果也像广清城际30元左右那么设计，加上还得转一段地铁有一部分费用。往返算的话。一家人干脆租房了，实现不了通勤那就是白白建设。目前为止的城际没有一个运营明白的，都在拉椅子
258866856 发表于 2023-10-25 15:50
如果能设计一个上限。超过15元或者18元就封顶了。我觉得还行。如果也像广清城际30元左右那么设计，加上还 ...
越远越便宜 会有封顶票价
左岸469 发表于 2023-10-25 16:05
越远越便宜 会有封顶票价
希望深圳地铁可以打破“城际”的诅咒，让老百姓真正用起来。不然花那么多钱又是白白建设
本帖最后由 左岸469 于 2023-10-25 18:14 编辑
258866856 发表于 2023-10-25 16:07
希望深圳地铁可以打破“城际”的诅咒，让老百姓真正用起来。不然花那么多钱又是白白建设 ...
深惠城际有百分之40的 社会资本投资 也要考虑的
不是纯慈善的
左岸469 发表于 2023-10-25 17:55
深惠城际有百分之40的 社会资本投资 也要考虑的
不是纯慈善的
那深大城际呢？
258866856 发表于 2023-10-25 20:20
那深大城际呢？
都有 不是深圳地铁独资
左岸469 发表于 2023-10-25 20:51
都有 不是深圳地铁独资
那完了，估计便宜不了
新白广城际新塘至白云机场T2站段全线已于2022年底基本建成，主要剩余接入已运营的穗莞深城际新塘南站相关工程，力争于2023年底前完成接入施工，启动项目静态验收，暂无准确开通运营时间。
2、关于运营单位
根据省、市主管部门对大湾区城际铁路广州都市圈运营接管规划，新白广城际全线由广州地铁集团有限公司下属全资子公司广东城际铁路运营有限公司承接运输经营。
3、关于车辆班次
新白广城际全线拟按照已开通运营的广清、新白广城际北段运营模式开通初期运营，平均行车间隔20分钟左右。
4、关于票价补贴
经了解，0.66元/公里为国铁票价标准，新白广城际具体票价，将由运营方结合佛肇、莞惠、穗莞深、广清城际等已开通运营城际线路以及大湾区城际铁路转为省方自主运营等因素，在开通前一个月制定并向社会公布，现暂无相关补贴计划。
左岸469 发表于 2023-10-26 08:56
新白广城际新塘至白云机场T2站段全线已于2022年底基本建成，主要剩余接入已运营的穗莞深城际新塘南站相关工 ...
果然。目前存在和在建的城际。没有一个是便宜可以通勤的。除了节假日买不到票的时候坐，其他时间都在拉椅子。。。深圳如果搞不清楚问题的本质，大概率也会白建了
258866856 发表于 2023-10-26 09:28
果然。目前存在和在建的城际。没有一个是便宜可以通勤的。除了节假日买不到票的时候坐，其他时间都在拉椅 ...
深圳回复 暂定 0.4 不可能0.66的
本帖最后由 左岸469 于 2023-10-26 09:54 编辑
258866856 发表于 2023-10-26 09:28
果然。目前存在和在建的城际。没有一个是便宜可以通勤的。除了节假日买不到票的时候坐，其他时间都在拉椅 ...
没那么多坐全程的 很多 五和 深圳北 西丽都换乘地铁了
坂田 龙华 平胡 就算是0.66 坐过去也不贵
左岸469 发表于 2023-10-26 09:47
没那么多坐全程的 很多 五和 深圳北 西丽都换乘地铁了
坂田 龙华 平胡 就算是0.66 坐过去也不贵
...
那坪山呢。 深圳地铁定的是多少钱一公里？是0.2元吗？
258866856 发表于 2023-10-26 10:07
那坪山呢。 深圳地铁定的是多少钱一公里？是0.2元吗？
坪山肯定略贵一点，相较龙华坂田，毕竟距离摆在那
根据广东省发展改革委印发的《广东省2020年重点建设项目计划》及市政府六届一百九十九次常务会议要求，深汕高铁、穗莞深城际南延线、深大城际、大鹏支线、深惠城际等城际线计划于今年底开工建设，于2025年前开通运营。目前我市轨道交通票价体系主要是针对城市地铁项目制定，其速度目标值、服务水平、运营管理模式、服务区域均与城际铁路有明显差异，同时与当前广东省国家铁路票价及城际铁路票价存在较大差异，当前地铁票价难以直接复制至城际铁路上使用，亟需制定适合城际铁路特征的票制票价体系。轨道交通系统票制票价既与服务水平、经济社会承受能力、财政补贴水平有关，又与运营管理模式和清分方式等密切相关。考虑到城际铁路影响区域广泛、涉及利益主体多、审批过程较为复杂，为妥善解决城际轨道的票制票价问题，确保城际轨道建成后的票制票价及票务政策可满足乘客、政府和企业的多方面诉求，需尽快开展深圳市城际轨道票制票价及票务政策研究工作。
从上面看 深圳肯定会有补贴就看补贴多少 一般开通前一个月公布 方案肯定是已经有了
258866856 发表于 3 小时前 引用:左岸469 发表于 2023-10-26 09:47
没那么多坐全程的 很多 五和 深圳北 西丽都换乘地铁了
坂田 龙华 平胡 就算是0.66 坐过去也不贵
...
那坪山呢。&nbs...
目前深圳地铁的运价大概在0.3几一公里。