258866856
发表于 2023-10-9 09:24:12 2023
左岸469 发表于 2023-10-9 08:49
深铁投回复的 0.4价格 也是暂设 最后根据开通批复为准后面有价格听证会的
...
就算是0.4。我觉得需要设置一个上限价格。比如最多15,最多16元。到时候地铁里程增加了。票价上限也提高了。就同步了。解决了
左岸469
发表于 2023-10-9 09:30:14 2023
本帖最后由 左岸469 于 2023-10-9 09:31 编辑
258866856 发表于 2023-10-9 09:24
就算是0.4。我觉得需要设置一个上限价格。比如最多15,最多16元。到时候地铁里程增加了。票价上限也提高 ...
深圳铁投 原话是 暂定 0.4 越远越便宜去年问过 是一个四川号码的 深铁投工作人员给我回复的
Xiaofejx
发表于 2023-10-9 09:52:04 2023
258866856 发表于 26 分钟前 引用:左岸469 发表于 2023-10-9 08:49
深铁投回复的 0.4价格 也是暂设 最后根据开通批复为准后面有价格听证会的
...
就算是0.4。我觉得需要设置一个上限价格。比如最多1...
现在地铁的运价就是0.3多一点。这是个平均概念,肯定远的便宜,近的贵。
RickyLi068s
发表于 2023-10-9 12:26:37 2023
左岸469
发表于 2023-10-9 12:29:44 2023
RickyLi068s 发表于 2023-10-9 12:26
现在问都是 价格未定 换乘方案未定的
Jkyjky
发表于 2023-10-9 15:08:20 2023
深大深惠不能过轨互通?
258866856
发表于 2023-10-13 11:46:01 2023
左岸469 发表于 2023-10-9 12:29
现在问都是 价格未定 换乘方案未定的
我很怀疑会不会深大 龙大按地铁运营。深惠按照穗深城际那样运营。毕竟车型决定了运载车间隔和票价。
左岸469
发表于 2023-10-13 11:49:59 2023
258866856 发表于 2023-10-13 11:46
我很怀疑会不会深大 龙大按地铁运营。深惠按照穗深城际那样运营。毕竟车型决定了运载车间隔和票价。 ...
互通的 设计标准都是一样的 间隔还有启停速度
258866856
发表于 2023-10-13 11:54:55 2023
左岸469 发表于 2023-10-9 12:29
现在问都是 价格未定 换乘方案未定的
看一下建设单位
深大城际 龙大城际 :深圳市地铁集团有限公司
深惠城际 :深圳铁路投资建设集团有限公司
258866856
发表于 2023-10-13 11:57:21 2023
左岸469 发表于 2023-10-13 11:49
互通的 设计标准都是一样的 间隔还有启停速度
主要深惠是动车车型。你见过这种车型跑地铁的么?未来真难说。互通肯定通。现在深圳11号线机场北和穗莞深也互通。只不过出个闸机再进个闸机。。
我分析深大龙大并入地铁。深惠按照穗莞深运营。只是车隔相对密集一些
左岸469
发表于 2023-10-13 12:23:54 2023
258866856 发表于 2023-10-13 11:57
主要深惠是动车车型。你见过这种车型跑地铁的么?未来真难说。互通肯定通。现在深圳11号线机场北和穗莞深 ...
价格和车型无关 是看补贴程度的 你说深大城际是地铁价深惠城际不是 呢我问你深大城际跨线到深惠城际后价格怎么算深惠城际深大城际还有支线 最后开通价格肯定是一样的深圳城际票价已经研究结题 上报上去了
258866856
发表于 2023-10-13 12:27:40 2023
左岸469 发表于 2023-10-13 12:23
价格和车型无关 是看补贴程度的 你说深大城际是地铁价深惠城际不是 呢我问你深大城际跨线到深惠城际后价 ...
没定下来时候,都是未知数,我只是猜的。上报之后最后还是上边说了算吧。。等着看吧,但愿给老百姓一个福利的价格,毕竟是民生,深圳又不是补贴不起
左岸469
发表于 2023-10-13 12:28:53 2023
258866856 发表于 2023-10-13 12:27
没定下来时候,都是未知数,我只是猜的。上报之后最后还是上边说了算吧。。等着看吧,但愿给老百姓一个福 ...
上海金山铁路 也是动车组补贴的票价就很便宜 crh6
左岸469
发表于 2023-10-13 12:31:44 2023
金山铁路56公里十块钱 你说香不香比地铁还便宜
258866856
发表于 2023-10-13 14:02:24 2023
左岸469 发表于 2023-10-13 12:28
上海金山铁路 也是动车组补贴的票价就很便宜 crh6
但北京大兴机场线是反面教材吧。看深圳市给不给力了
左岸469
发表于 2023-10-13 14:05:11 2023
258866856 发表于 2023-10-13 14:02
但北京大兴机场线是反面教材吧。看深圳市给不给力了
北京大兴机场线还是市域D车型 和 深大城际一样
258866856
发表于 2023-10-14 06:39:37 2023
左岸469 发表于 2023-10-13 14:05
北京大兴机场线还是市域D车型 和 深大城际一样
北京大兴线他的座是高铁那种软座。不是地铁的座。就老老实实建设地铁就完了,非搞什么城际,最后还不到惠州。跨市肯定贵。不然铁路没法干了
左岸469
发表于 2023-10-14 08:14:42 2023
本帖最后由 左岸469 于 2023-10-14 08:19 编辑
258866856 发表于 2023-10-14 06:39
北京大兴线他的座是高铁那种软座。不是地铁的座。就老老实实建设地铁就完了,非搞什么城际,最后还不到惠 ...
深惠城际 一直都是城际规划 十几年前都有了 一直耽误没建设本来都不是地铁规划 区别是以前是 省投资 现在变成深圳地方投资运营了看呢穗莞深呢半死不活的样感觉拖十几年 深圳自己建设其实更好了 最起码和地铁交互好得多 穗莞深都是要出站换乘地铁 通道都没预留
258866856
发表于 2023-10-14 08:46:25 2023
左岸469 发表于 2023-10-14 08:14
深惠城际 一直都是城际规划 十几年前都有了 一直耽误没建设本来都不是地铁规划 区别是以前是 省投资...
而且票价特别贵,感觉跨市就得贵
左岸469
发表于 2023-10-14 09:02:04 2023
258866856 发表于 2023-10-14 08:46
而且票价特别贵,感觉跨市就得贵
穗莞深 没补贴呀长株潭也是跨市城际 省里地方都补贴就便宜些